Figyelem:
A fékszerelvényből származó porrészecskék által okozott egészségkárosodás csökkentése érdekében porszívóval tisztítsa meg a dobot és a tartólemezt. Ne fújjon sűrített levegővel.
Győződjön meg arról, hogy a rögzítőfék teljesen ki van engedve.
Eltávolítás
Távolítsa el a kereket, engedje ki a rögzítőféket és vegye le a fékdobot.
Ha a fékdob nem távolítható el, kövesse az alábbi lépéseket:
(1) Az ábrán látható módon távolítsa el a dugót a tartólapon lévő lyukból (lyuk a munkahenger oldalán) és csavarhúzóval forgassa el a beállítót a nyíl irányába úgy, hogy a párnák elválasszanak a dobtól.
(2) Ha a fékdob és a kerékagy elakadt, csavarjon be 2 csavart (8 mm) a dobon lévő menetes furatokba, és felváltva húzza meg őket, amíg a dob leválik.
Vizsgálat
Az eltávolítás előtt és után végezzen ellenőrzéseket, és ha hibát talál, cserélje ki a megfelelő alkatrészeket.
Szemrevételezéssel ellenőrizze, hogy nincs-e túlzott kopás vagy sérülés a súrlódó bélésen vagy a súrlódó csavarg leválásán.
Ellenőrizze a súrlódó bélés vastagságát vonalzóval stb.
- Normál vastagság: 5,2 mm
- Kopáshatár: 1,5 mm
Ellenőrizze, hogy nincs-e túlzott kopás és sérülés a fékbetét csúszási területén?
Ellenőrizze, hogy a visszatérő rugó feszültsége laza-e?
Ellenőrizze, hogy a szabályozó megfelelően működik-e?
Szemrevételezéssel ellenőrizze a dob belső felületét, hogy nincs-e benne túlzott kopás, repedés vagy sérülés.
Ellenőrizze a dob belső átmérőjét tolómérővel.
- Szabványos belső átmérő: 260,0 mm
- Határ belső átmérő: 261,5 mm
Szemrevételezéssel ellenőrizze, hogy nincs-e sérülés, repedés vagy deformáció a tartólemezen.
Villáskulccsal ellenőrizze, hogy a tartólemez rögzítőcsavarjai nem lazultak-e meg.
Telepítés
Vigyen fel speciális fékkenőanyagot (Nissan KRF0000005) a tartópajzson és a fékbetét csúszási területén a nyilakkal jelzett helyeken.
Ha a kezelőkart eltávolították, szerelje fel az alábbiak szerint:
(1) Vigyen fel speciális fékkenőanyagot (Nissan KRF0000005) a munkakar csúszó területére. Szerelje fel a működtetőkart és a kúpos alátétet a fékpofára.
(2) Amikor a rögzítőgyűrűt a kezelőkarra szereli, tömítse le a rögzítőgyűrű végeit.
Figyelem: Ne használja újra a rögzítőgyűrűt.
Ha a beállítót szétszerelték, vigyen fel speciális Nissan fékkenőanyagot a menetekre (KRF0000005), határozza meg a bal és jobb kerék alkatrészeit, és szerelje be.
- Jobb hátsó kerék: horony (a képen *): nincs
- A szál iránya: jobb
- Bal hátsó kerék: horony (a képen *): rendelhető
- Menetirány: bal
Összeszerelés után ellenőrizze, hogy minden alkatrész megfelelően van-e beszerelve. Mérje meg a dob belső átmérőjét, és mozgassa a beállítót úgy, hogy a blokk középső részének átmérője 0,45-0,65 mm-rel kisebb legyen, mint a dob belső átmérője.
Szerelje be a fékdobot és rögzítse kerékanyákkal, állítsa be a fékbetétek hézagát. A párnák hézaga automatikusan az alábbiak szerint módosul. Indítsa be a motort, és nyomja meg többször a fékpedált, ezzel vákuumot hozva létre a nyomásfokozóban.
Figyelem: Ne állítsa be kézzel a szabályozót a megadott eljárás nélkül.