Folyadékszint ellenőrzés
Ellenőrizze a folyadékszintet, miközben a motor nem jár.
Győződjön meg arról, hogy a folyadékszint a tartályon lévő MAX és MIN jelzések között van. A szint nem haladhatja meg a MAX jelzést. A felesleges folyadék elkezd kifolyni a kupak alól.
Felhívjuk figyelmét, hogy a folyadék szintje a hőmérséklettől függően változhat.
- HOT tartomány (forró): Az olaj hőmérséklete 50-80°C
- HIDEG tartomány (hideg): Az olaj hőmérséklete 0-30°C
Figyelem:
Ne használja újra a leeresztett szervokormány-folyadékot.
Használjon NISSAN szervokormány folyadékot. Ne használja a Nissan Matic Fluid C vagy D folyadékot.
Folyadékszivárgás ellenőrzése
Ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás, repedés, sérülés, lazaság vagy kopás a szervokormány csöveinek csatlakozásainál.
1. Indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton járni. amíg a tartályban lévő folyadék hőmérséklete el nem éri az 50-80°C-ot.
2. Forgassa el többször a kormánykereket balra és jobbra.
3. Forgassa el a kormánykereket az óramutató járásával megegyező vagy ellentétes irányba ütközésig, és tartsa ott öt másodpercig. Ellenőrizze a szivárgást.
Figyelem: Ne tartsa a kormánykereket véghelyzetben 15 másodpercig vagy tovább. Ellenkező esetben a szivattyú megsérülhet.
4. Ha bármely csatlakozásnál szivárgást talál, lazítsa meg a hollandi anyát, és húzza meg újra. A túlhúzás károsíthatja az O-gyűrűt, az alátétet vagy a szerelvényt.
A hidraulikus rendszer légtelenítése
1. Emelje fel a járművet.
2. Töltsön folyadékot a tartályba. Forgassa el többször a kormánykereket zárról zárra. Ha a folyadék szintje csökken, adjon hozzá folyadékot. Addig ismételje az eljárást, amíg már nincs folyadék a tartályban, vagy nincs légbuborék.
3. Indítsa be a motort, és ismételje meg a jelzett eljárást alapjáraton. Addig folytassa, amíg a folyadék csökkenése abbamarad. Ha a szivattyúzást nem végzik el a végéig, a következő tünetek figyelhetők meg:
- A tartályban légbuborékok képződnek.
- Hangos zaj hallatszik az olajszivattyúból.
- Üvöltő hang hallatszik az olajszivattyúból.
A kormánykerék szélső helyzetbe forgatásakor a folyadék áramlásának hangja hallható a szelepből és a szivattyúból. Ez a hang semmilyen módon nem befolyásolja a kormánymű teljesítményét vagy élettartamát.