Съдържание: Проверка на нивото на течността ↓ Проверка за течове на течност ↓ Обезвъздушаване на хидравличната…↓
Проверка на нивото на течността
Проверете нивото на течността при неработещ двигател.
Уверете се, че нивото на течността е между маркировките MAX и MIN на резервоара. Нивото не трябва да е по-високо от знака MAX. Излишната течност ще започне да изтича под капака.
Моля, обърнете внимание, че нивото на течността може да варира в зависимост от нейната температура.
- HOT диапазон (горещо): Температура на маслото 50 до 80°C
- COLD диапазон (студено): Температура на маслото от 0 до 30°C
Внимание:
Не използвайте повторно източена течност от сервоуправлението.
Използвайте течност за сервоуправление на NISSAN. Не използвайте Nissan Matic Fluid C или D.
Проверка за течове на течност
Проверете за течове, пукнатини, повреди, разхлабени или износени съединения на тръбите на кормилното управление.
1. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. докато температурата на течността в резервоара достигне 50-80°C.
2. Завъртете волана наляво и надясно няколко пъти.
3. Завъртете волана по или обратно на часовниковата стрелка, докато спре и го задръжте в това положение за пет секунди. Проверете за течове.
Внимание: Не дръжте волана в пълна позиция за 15 секунди или повече. В противен случай помпата може да се повреди.
4. Ако се открие теч на някоя връзка, разхлабете съединителната гайка и я затегнете отново. Прекомерното затягане може да повреди О-пръстена, шайбата или фитинга.
Обезвъздушаване на хидравличната система
1. Повдигнете колата.
2. Налейте течност в резервоара. Завъртете волана от край до ключ няколко пъти. Ако нивото на течността спадне, добавете течност. Повторете процедурата, докато течността в резервоара спре да намалява или няма въздушни мехурчета.
3. Стартирайте двигателя и повторете указаната процедура на празен ход. Продължете, докато течността спре да намалява. Ако изпомпването не е завършено напълно, могат да се наблюдават следните симптоми:
- В резервоара се образуват въздушни мехурчета.
- От маслената помпа се чува силен шум.
- От маслената помпа се чува хленчене.
При завъртане на волана до крайни позиции може да се чуе звук от изтичаща течност от клапана и помпата. Този звук по никакъв начин не влияе върху работата или експлоатационния живот на кормилния механизъм.