Cuprins: Verificarea nivelului lichidului ↓ Verificarea scurgerilor de lichid ↓ Aerisirea sistemului hidraulic ↓
Verificarea nivelului lichidului
Verificați nivelul lichidului cu motorul oprit.
Asigurați-vă că nivelul lichidului se află între marcajele MAX și MIN de pe rezervor. Nivelul nu trebuie să fie mai mare decât marcajul MAX. Excesul de lichid va începe să curgă de sub capac.
Vă rugăm să rețineți că nivelul lichidului poate varia în funcție de temperatura acestuia.
- Interval HOT (fierbinte): Temperatura uleiului 50 până la 80°C
- Gama COLD (rece): Temperatura uleiului între 0 și 30°C
Atenţie:
Nu reutilizați lichidul de servodirecție scurs.
Utilizați lichid de servodirecție NISSAN. Nu utilizați Nissan Matic Fluid C sau D.
Verificarea scurgerilor de lichid
Verificați dacă există scurgeri, fisuri, deteriorari, slăbiciuni sau uzură la îmbinările conductelor de servodirecție.
1. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la ralanti. până când temperatura lichidului din rezervor ajunge la 50-80°C.
2. Rotiți de mai multe ori volanul la stânga și la dreapta.
3. Rotiți volanul în sensul acelor de ceasornic sau în sens invers acelor de ceasornic până când se oprește și țineți-l în această poziție timp de cinci secunde. Verificați dacă există scurgeri.
Atenție: nu țineți volanul în poziție maximă timp de 15 secunde sau mai mult. În caz contrar, pompa poate fi deteriorată.
4. Dacă se detectează o scurgere la orice îmbinare, slăbiți piulița de îmbinare și strângeți-o din nou. Strângerea excesivă poate deteriora inelul O, șaiba sau fitingul.
Aerisirea sistemului hidraulic
1. Ridicați mașina.
2. Turnați lichid în rezervor. Rotiți volanul de la blocare la blocare de mai multe ori. Dacă nivelul lichidului scade, adăugați lichid. Repetați procedura până când lichidul din rezervor nu mai scădea sau nu există bule de aer.
(Text duplicat de pe site NISSANBOOK.ru)
3. Porniți motorul și repetați procedura specificată la ralanti. Continuați până când lichidul încetează să scadă. Dacă pomparea nu este completă, pot fi observate următoarele simptome:
- În rezervor se formează bule de aer.
- Se aude un zgomot puternic de la pompa de ulei.
- Se aude un zgomot de zgomot de la pompa de ulei.
Când rotiți volanul în poziții extreme, se poate auzi zgomotul scurgerii de lichid de la supapă și pompă. Acest sunet nu afectează în niciun fel performanța sau durata de viață a mecanismului de direcție.