- Az ESP rendszer bekapcsolásakor villogni kezd a műszerfalon található rossz tapadást jelző lámpa.
- Ha csak az ESP rendszer részét képező TCS kipörgésgátló rendszer van aktiválva, a tapadás romlását jelző lámpa is villogni kezd.
- Ha a tapadásra figyelmeztető lámpa villog, az azt jelenti, hogy a jármű csúszós úton halad.
ESP rendszerhiba figyelmeztetés
Ha az ESP rendszer normál működése megszakad, a műszerfalon lévő úttapadási tulajdonságok romlását jelző lámpa és a dinamikus stabilizáló rendszer kikapcsolását jelző lámpa (ESP OFF) kigyullad. Amíg ezek a lámpák világítanak, a jármű dinamikus stabilizáló rendszere nem működik.
A jármű dinamikus stabilizáló rendszere (ESP) aktív fékrendszert használ a megcsúszott hajtókerékhez (Active Brake Limited Slip ABLS) az autó tapadási tulajdonságainak javítása érdekében. Az ABLS a korlátozott csúszású differenciálműhöz hasonlóan működik, és akkor aktiválódik, amikor az egyik meghajtó kerék alacsony tapadású felülettel találkozik, és elkezd csúszni. Az ABLS rendszer a csúszó kerék fékezésével ennek megfelelően növeli a nyomatékot a tengely másik kerekén, amely jobb tapadást biztosít a támasztófelülettel. Ha az ESP rendszer ki van kapcsolva, a rendszer minden funkciója kikapcsol. Ha az ESP rendszert kikapcsolják, az ABLS és az ABS rendszer tovább működik. Az ABLS vagy az ABS rendszer aktiválásakor a SUP figyelmeztető lámpa villog, jellegzetes zaj hallható és/vagy lüktetést érez a fékpedál. Ez normális jelenség, és nem utal a rendszer hibájára.
A dinamikus stabilizáló rendszer (ESP) működése közben a fékpedálon erőlökést érezhet, és jellegzetes zajt vagy vibrációt hallhat az autó motorházteteje alól. Ez normális, és megerősíti, hogy az ESP rendszer megfelelően működik.
Az ESP vezérlőegységbe épített diagnosztikai program minden alkalommal ellenőrzi a rendszer működőképességét, amikor a motort beindítják, és a járművet előre vagy hátramenetben alacsony sebességgel hajtják. A meghibásodások öndiagnózisa során jellegzetes zajt hallhat és/vagy lüktetést érezhet a fékpedál erejében. Ez normális jelenség, és nem utal a rendszer hibájára.
Egyes esetekben hasznos lehet kikapcsolni az ESP rendszert, hogy a kerekek csúszással együtt forogjanak:
- Ha mély hóban vagy sárban vezet;
- Amikor az autó előre-hátra ringatózik, ha elakad a hóban;
- Ha felszerelt hólánccal halad.
Stabilitásvezérlő kapcsoló
- A dinamikus menetstabilizálót normál járművezetési körülmények között be kell kapcsolni.
- Ha mély hóba vagy sárba ragad, az ESP rendszer csökkenti a motor teljesítményét a kerékcsúszás csökkentése érdekében. A motor fordulatszáma akkor is csökken, ha a gázpedált teljesen lenyomja. Ha maximális teljesítményre van szüksége egy elakadt autó kihúzásához, kapcsolja ki az ESP rendszert.
- Az ESP rendszer kikapcsolásához nyomja meg az ESP OFF kapcsolót. Ezt követően az ESP OFF jelzőfény kigyullad.
- Nyomja meg ismét az ESP OFF kapcsolót, vagy indítsa újra a motort a rendszer bekapcsolásához.
[A kiadvány erről a forrásról lett újranyomtatva: NISSANBOOK.RU]