Spis treści: Błotniki przednie ↓ Błotniki tylne ↓ Tarcze pod skrzydłem ↓ Dolne osłony komory silnika ↓
Błotniki przednie
1. Błotniki przednie mocuje się trzema śrubami z gwintem nacinającym w plastikowych nakrętkach złączkowych.
Błotniki tylne
2. Błotniki tylne mocuje się czterema śrubami, gwintami wycinanymi w plastikowych wspornikach lub nakrętkami kołpakowymi.
Tarcze pod skrzydłem
3. Każda osłona jest przymocowana czterema śrubami z łbem sześciokątnym (przednia zabezpiecza również osłonę komory silnika) i dwa plastikowe wsporniki (zobacz zdjęcie).
14.3. Punkty mocowania paneli błotników (pokazane trzy)
4. Wszystkie powyższe operacje łatwiej wykonać, jeśli podniesiesz samochód i zdejmiesz koło.
Dolne osłony komory silnika
5. Dolne osłony komory silnika mocujemy za pomocą śrub wciętych w przednim panelu nadwozia i belce wzdłużnej poduszki silnika oraz śrubami sześciokątnymi w wewnętrznym panelu błotnika. Należy pamiętać, że te ostatnie mocują również tarczę pod skrzydłem.
6. Lewa osłona zabezpieczona jest pięcioma śrubami lub wkrętami, prawa sześcioma.