2. Slăbiți piulița de blocare a șurubului de reglare a arborelui cutiei de viteze și scoateți șuruburile capacului cutiei de viteze (foto).
16.2 Piese ale sistemului de direcție
1, 10. Contrapiuliță; 2, 6 Garnitură de ulei; 3. Piuliță de reglare; 4. Piuliță cu bilă și arbore de antrenare al cutiei de viteze; 5. Șaibă elastică; 7. Corp; 8. Ax bipod; 9. Șurub de reglare; 11. Plută; 12. Acoperire; 13. Garnitură; 14. Regulator
3. Scoateți șurubul de reglare rotindu-l în sensul acelor de ceasornic și scoateți capacul.
4. Scoateți arborele bipiedului și scoateți șurubul de reglare.
5. Folosind o cheie specială, deșurubați piulița de reglare (foto).
16.5 Deșurubarea piuliței de reglare a cutiei de viteze
6. Scoateți arborele de antrenare al cutiei de viteze împreună cu piulița de reglare (foto).
16.6 Demontarea arborelui de antrenare al cutiei de viteze împreună cu piulița de reglare
Atenţie! Nu lăsați bilele să se miște spre capetele angrenajului melcat. În caz contrar, partea melcă a arborelui va fi deteriorată Dacă este uzată sau deteriorată, piulița cu bilă și melcul trebuie înlocuite.
7. Lagărele cu ace ale arborelui bipodului nu pot fi îndepărtate Dacă rulmenții sunt uzați, înlocuiți întreaga cutie de viteze.
8. Deșurubați piulița de reglare și loviți simeringul de pe piuliță.
9. Scoateți simeringul de ulei din carcasa cutiei de viteze.
10. Spălați toate piesele.
11. Inspectați dinții de pe arborele bipiedului, verificați dacă există crăpături sau bavuri.
12. Verificați starea canelurilor arborelui bipodului.
13. Verificați starea fileturilor de pe arborele de antrenare, prezența crăpăturilor, bavurilor și a altor deteriorări. Verificați rotația liberă a piuliței cu bilă pe melcat. Verificați libertatea de mișcare a bilelor rotind treptat arborele într-o poziție verticală, bilele trebuie să se rostogolească sub propria greutate. În caz contrar, înlocuiți arborele de antrenare.
Atenţie! Când verificați, nu lăsați mingea să se rostogolească până la capătul dintelui angrenajului melcat.
14. Verificați libertatea de rotație a rulmenților cutiei de viteze. Dacă se blochează, înlocuiți rulmentul și ansamblul de rulare exterioară.
15. Înainte de asamblare, lubrifiați toate piesele. Instalați noile garnituri cu partea cu litere îndreptată spre exterior. Aplicați lubrifiant pe garnituri.
16. Montați un nou etanșare de ulei pe piulița de reglare.
17. Instalați ansamblul arborelui de antrenare cu o piuliță în cutia de viteze. Înșurubați piulița pe filetul din cutia de viteze.
18. Creați o preîncărcare în lagărele arborelui de transmisie al cutiei de viteze (foto). Pentru a face acest lucru, strângeți treptat piulița de reglare până când momentul rezistenței la rotirea arborelui devine egal cu cel specificat în Datele tehnice.
16.18 Crearea preîncărcării în lagărele arborelui de antrenare a sistemului de direcție
Cuplul se măsoară cu o cheie dinamometrică cu o scară de câțiva Nm după rotirea arborelui de antrenare în ambele sensuri de câteva rotații. Pentru a îmbunătăți angajarea canelurilor cu cheia, introduceți o bucată de card de plastic în capul cheii.
19. Lubrifiați piulița de blocare inelă cu compus de blocare și strângeți piulița de reglare cu aceasta, împiedicând rotirea piuliței de reglare. Verificați din nou preîncărcarea rulmentului.
20. Instalați un șurub de reglare în decupajul în formă de T a arborelui bipiedului și verificați jocul axial al șurubului în decupaj (foto). Compensați acest decalaj la normal selectând o șaibă de reglare în funcție de grosime (vezi datele tehnice).
16.20 Verificarea jocului axial al arborelui bipodului
1. Saiba de reglare; 2. Jocul arborelui bipodului; 3. Spre capacul cutiei de viteze
21. Instalați un nou simering de ulei în tija carcasei mecanismului de direcție.
22. Rotiți șurubul de reglare în sens invers acelor de ceasornic, instalați capacul carcasei pe arbore, înșurubați piulița de blocare (foto).
16.22 Înainte de a instala capacul pe arbore, strângeți șurubul rotind în sens invers acelor de ceasornic
23. Montați garnitura pe capac, ungând ambele părți cu material de etanșare.
24. Rotiți arborele de antrenare cu mâna și instalați piulița cu bile în poziția de mijloc. Instalați arborele bipodului cu șurubul. Asigurați-vă că dintele central de pe arborele bipiedului se cuplează în canelura centrală a piuliței cu bile. Aveți grijă să nu deteriorați buzele de etanșare atunci când efectuați această procedură.
25. Strângeți șuruburile capacului la cuplul specificat.
26. Umpleți cutia de viteze cu ulei și strângeți dopul.
27. Creați o preîncărcare în lagărele arborelui bipiedului prin rotirea șurubului de reglare (foto). Rezistența la rotație a arborelui bipodului trebuie să corespundă cu cea specificată în Datele tehnice. Cuplul este verificat cu arborele bipodului în poziție de conducere dreaptă.
16.27 Verificați momentul de rezistență la rotație a arborelui bipiedului prin rotirea treptată a șurubului de reglare
1. Șurubelniță
28. Strângeți piulița de blocare și verificați din nou strângerea.