Atenţie! Este necesar să se elimine aerul din sistemul hidraulic al direcției în timpul oricărei demontări a liniei, indiferent de măsurile care au fost luate pentru a împiedica pătrunderea aerului.
1. Verificați nivelul lichidului și, dacă este necesar, restabiliți-l adăugând la marcajul de pe joja rezervorului. Încălziți lichidul hidraulic prin rotirea volanului în ambele sensuri timp de 2 minute în timp ce motorul este la ralanti.
2. Ridicați partea din față a mașinii astfel încât roțile să atingă ușor podeaua.
3. Rotiți volanul dintr-o parte în alta până se oprește de cel puțin 10 ori, evitând în același timp ciocnirile puternice cu limitatoarele țineți volanul la sfârșitul fiecărei curse.
4. Verificați nivelul lichidului.
5. Porniți motorul și, după câteva minute de ralanti, opriți. Verificați nivelul lichidului.
6. Porniți motorul pentru câteva secunde, opriți și verificați nivelul lichidului. Rotiți roțile în ambele direcții până când se opresc de cel puțin 10 ori și verificați din nou nivelul lichidului.
7. Dacă după aceste proceduri există spumă în rezervor, iar funcționarea pompei este însoțită de zgomot crescut, atunci aerul nu a fost îndepărtat din sistemul hidraulic. În acest caz, așteptați până când spuma dispare, verificați nivelul lichidului și repetați procedura.
8. Dacă după mai multe cicluri de pompare aerul nu este îndepărtat, atunci există o scurgere în sistem. Cereți unui asistent să rotească volanul de mai multe ori până la capăt și să-l țină complet rotit (nu mai mult de 15 secunde). În timp ce rotiți roțile, inspectați furtunurile și tuburile și verificați dacă există scurgeri. Dacă nu există scurgeri, atunci servodirecția este defectă și mașina trebuie verificată la un centru de service auto.