Увага! Видалити повітря з гідроприводу керма необхідно при будь розбиранні магістралі, незалежно від тих заходів, які були прийняті, щоб запобігти потраплянню повітря.
1. Перевірте рівень рідини, при необхідності відновіть, доливши до мітки на щупі бачка. Прогрійте рідину гідроприводу, для чого на холостому ході двигуна обертайте кермо в обидві сторони протягом 2 хв.
2. Підніміть передок автомобіля так, щоб колеса лише злегка торкалися підлоги.
3. Переверніть кермо з боку в сторону до упору не менше 10 разів, при цьому не допускайте сильного зіткнення з обмежувачами, притримуйте кермо в кінці кожного ходу.
4. Перевірте рівень рідини.
5. Запустіть двигун, і через кілька хвилин роботи на холостому ходу зупиніть. Перевірте рівень рідини.
6. Запустіть двигун на кілька секунд, зупиніть та перевірте рівень рідини. Поверніть колеса в обидва боки до упору щонайменше 10 разів, знову перевірте рівень рідини.
7. Якщо після цих процедур у бачку спостерігається піна, а робота насоса супроводжується підвищеним шумом, повітря з гідроприводу не видалено. У цьому випадку дочекайтеся доки піна не зникне, перевірте рівень рідини і повторіть процедуру.
8. Якщо після кількох циклів прокачування повітря не видаляється, то в системі є текти. Попросіть помічника провернути кермо до упору кілька разів і витримувати у повністю вивернутому стані (не більше 15 с). Під час повороту коліс огляньте шланги і трубки і перевірте наявність течі. Якщо текти відсутня, то гідропідсилювач несправний автомобіль і слід перевірити в автосервісі.