Dezasamblarea. Tip: M000T22271 1. Ansamblu întrerupător magnetic; 2. Saiba de reglare; 3. Metal frontal; 4. Carcasa angrenajului; 5. Stator; 6. Rotor; 7. Ansamblu suport perie; 8. Metal spate; 9. Coperta din spate; 10. Bolt de trecere; 11. Angrenaj planetar; 12. Arborele angrenajului; 13. Captuseala; 14. Farfurie; 15. Levier de schimbare; 16. Captuseala; 17. Unelte interioare; 18. Ansamblul angrenajului; 19. Limitator; 20. Inel de reținere.
Retragere. 1. Carcasa ambreiajului; 2. Starter; 3. Șurub de fixare a demarorului; 4. Piuliță terminală "B"; 5 Piuliță terminală "S";
În fața mașinii.Demontare și instalare
Demontarea
1. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.
2. Scoateți conducta de aer (admisie). Vezi capitolul "Partea mecanică a motorului".
3. Deșurubați piulița terminalului "B" și deconectați cablurile terminalului "B".
4. Deșurubați piulița terminalului "S" și deconectați cablurile terminalului "S".
5. Deșurubați șuruburile de fixare a demarorului.
6. Scoateți demarorul din vehicul spre sus.
Instalare
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Atenţie. Strângeți cu grijă piulița terminalului "B".
Demontare si montare
Asamblare
La asamblarea demarorului, aplicați vaselină la temperatură ridicată pe lagărele angrenajului și pe suprafețele de frecare.
Vă rugăm să respectați cu strictețe următoarele instrucțiuni:
Reglarea proeminenței angrenajului demarorului
Decalaj
- Când angrenajul de pornire este tras înapoi când contactele comutatorului solenoidului sunt închise, împingeți-l înapoi cu mâna, eliminați jocul și măsurați distanța "L" dintre marginea anterioară a angrenajului și opritorul angrenajului.
Gap "L": vezi paragraful de mai jos. "Date tehnice si specificatii".
- Dacă distanța nu este normală, reglați folosind o lamă.
Examinare
Verificarea comutatorului electromagnetic
- Înainte de a începe testul, deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.
- Deconectați borna "M" a demarorului.
1. Verificați continuitatea [între borna "S" (A) și corpul comutatorului].
![1. Verificați continuitatea [între borna «S» (A) și corpul comutatorului].](https://www.nissanbook.ru/img/x-trail/1550.jpg)
- Dacă nu există continuitate, înlocuiți întrerupătorul magnetic.
2. Verificarea continuității [între bornele "S" (A) și "M" (C)].
![2. Verificarea continuității [între bornele «S» (A) și «M» (C)].](https://www.nissanbook.ru/img/x-trail/1551.jpg)
- Dacă nu există continuitate, înlocuiți întrerupătorul magnetic.
Verificarea vitezei/ambreiajului
1. Verificați dinții angrenajului.
- Înlocuiți angrenajul dacă dinții sunt uzați sau deteriorați (Verificați, de asemenea, starea dinților angrenajului).
2. Verificați dinții angrenajului (dacă este disponibil).
- Înlocuiți cutia de viteze dacă dinții sunt uzați sau deteriorați (Verificați, de asemenea, starea dinților angrenajului de pe arborele rotorului).
3. Asigurați-vă că angrenajul demarorului se blochează într-o direcție și se rotește liber în direcția opusă.
- Dacă se blochează sau se rotește în ambele direcții sau dacă se simte o rezistență neobișnuită, înlocuiți-l.
Verificarea periilor
- Verificați dacă periile sunt uzate.
Lungimea minimă a periei: Vezi articolul de mai jos. "Date tehnice si specificatii".
- Dacă valoarea măsurată este mai mică decât în mod normal, înlocuiți periile.
Verificarea arcurilor periei
- Verificați presiunea arcului periei separând arcul de perie.
Presiunea arcului (cu o perie nouă): Vezi paragraful de mai jos. "Date tehnice si specificatii".
- Dacă valoarea măsurată este mai mică decât în mod normal, înlocuiți arcurile periei.
Verificarea suportului periei
1. Verificați izolația dintre suportul periei (+) și baza acestuia (-).
- Dacă nu există continuitate, înlocuiți suportul periei.
2 Verificați dacă peria se mișcă liber.
- Dacă suportul periei este îndoit, înlocuiți-l; dacă suprafața de alunecare este murdară, curățați-o.
Verificarea starterului
Magnetul este fixat de stator cu adeziv. Verificați dacă magnetul ține de stator și dacă există crăpături în el. Înlocuiți orice componente defecte din kit.
Atenţie. Nu prindeți statorul într-o menghină și nu îl loviți cu un ciocan.
Verificarea rotorului
1. Test de conductivitate (între două segmente adiacente).
- Dacă nu există continuitate, înlocuiți ansamblul rotorului.
2. Verificarea izolației (între bornele comutatorului și arbore).
- Dacă există continuitate, înlocuiți ansamblul rotorului.
3. Verificați suprafața comutatorului.
- Dacă suprafața este aspră, șlefuiți-o ușor cu șmirghel nr. 500-600.
4. Verificați diametrul comutatorului.
Textul este publicat pe site [nissanbook.ru]
Diametrul minim al comutatorului: Vezi paragraful de mai jos. "Date tehnice si specificatii".
- Dacă valoarea măsurată este mai mică decât în mod normal, înlocuiți ansamblul rotorului.
5. Verificați adâncimea mica izolatoare de pe suprafața comutatorului.
- Dacă este mai mică de 0,2 mm, tăiați la 0,5-0,8 mm.
