Štartér — modely s motorom QR25DE (s manuálnou prevodovkou) (Nissan X-Trail T31)

Odstránenie a inštalácia

Odstránenie

1. Odpojte kábel od záporného pólu batérie.

2. Odstráňte vzduchové potrubie (nasávanie). Pozri kapitolu "Mechanická časť motora".

3. Odskrutkujte maticu svorky "B" a odpojte zapojenie svorky "B".

4. Odskrutkujte maticu svorky "S" a odpojte zapojenie svorky "S".

5. Odskrutkujte upevňovacie skrutky štartéra.

6. Demontujte štartér z vozidla smerom hore.

Inštalácia

Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.

Pozornosť. Opatrne utiahnite maticu svorky "B".

Demontáž a montáž

Montáž

Pri montáži štartéra naneste vysokoteplotné mazivo na ložiská ozubených kolies a trecie plochy.

Dôsledne dodržiavajte nasledujúce pokyny:

Nastavenie výstupku štartéra

Medzera

• Keď je ozubené koleso štartéra zatiahnuté, keď sú kontakty solenoidového spínača zatvorené, zatlačte ho rukou späť, odstráňte vôľu a zmerajte medzeru "L" medzi prednou hranou ozubeného kolesa a dorazom ozubeného kolesa.

Medzera "L": Pozri odsek nižšie. "Technické údaje a špecifikácie".

• Ak medzera nie je normálna, upravte ju pomocou podložky.

Vyšetrenie

Kontrola elektromagnetického spínača

• Pred spustením testu odpojte kábel od záporného pólu batérie.
• Odpojte svorku "M" štartéra.

1. Skontrolujte kontinuitu [medzi svorkou "S" (A) a telesom spínača].



(Údaje prevzaté z tohto portálu: «NissanBook»)

• Ak nie je kontinuita, vymeňte magnetický spínač.

2. Kontrola kontinuity [medzi svorkami "S" (A) a "M" (C)].

• Ak nie je kontinuita, vymeňte magnetický spínač.

Kontrola radenia/spojky

1. Skontrolujte zuby ozubeného kolesa.

• Vymeňte ozubené koleso, ak sú zuby opotrebované alebo poškodené (Skontrolujte tiež stav zubov ozubeného kolesa).

2. Skontrolujte zuby ozubeného kolesa (ak je k dispozícii).

• Ak sú zuby opotrebované alebo poškodené, vymeňte prevodovku (Skontrolujte tiež stav zubov ozubeného kolesa na hriadeli rotora).

3. Uistite sa, že štartovacie koleso sa zablokuje v jednom smere a voľne sa otáča v opačnom smere.

• Ak sa zablokuje alebo otáča v oboch smeroch alebo ak pociťujete nezvyčajný odpor, vymeňte ho.

Kontrola kefiek

• Skontrolujte, či kefy nie sú opotrebované.

Minimálna dĺžka kefy: Pozri nižšie uvedenú položku. "Technické údaje a špecifikácie".

• Ak je nameraná hodnota nižšia ako normálne, vymeňte kefy.

Kontrola kefových pružín

• Skontrolujte tlak pružiny kefy oddelením pružiny od kefy.

Tlak pružiny (s novým štetcom): Pozri odsek nižšie. "Technické údaje a špecifikácie".

• Ak je nameraná hodnota nižšia ako normálne, vymeňte pružiny kefy.

Kontrola držiaka kefy

1. Skontrolujte izoláciu medzi držiakom kefy (+) a jeho základňou (-).

• Ak nie je kontinuita, vymeňte držiak kefy.

2 Skontrolujte, či sa kefa voľne pohybuje.

• Ak je držiak kefy ohnutý, vymeňte ho; ak je klzná plocha znečistená, vyčistite ju.

Kontrola štartéra

Magnet je pripevnený k statoru pomocou lepidla. Skontrolujte, či magnet drží na statore a či na ňom nie sú praskliny. Vymeňte všetky chybné komponenty v súprave.

Pozornosť. Neupínajte stator do zveráka ani naň neudierajte kladivom.

Kontrola rotora

1. Test vodivosti (medzi dvoma susednými segmentmi).

• Ak nie je kontinuita, vymeňte zostavu rotora.

2. Kontrola izolácie (medzi svorkami komutátora a hriadeľom).

• Ak je kontinuita, vymeňte zostavu rotora.

3. Skontrolujte povrch spínača.

• Ak je povrch drsný, jemne ho prebrúste brúsnym papierom č.500-600.

4. Skontrolujte priemer komutátora.



Minimálny priemer spínača: Pozri odsek nižšie. "Technické údaje a špecifikácie".

• Ak je nameraná hodnota nižšia ako normálne, vymeňte zostavu rotora.

5. Skontrolujte hĺbku izolačnej sľudy od povrchu komutátora.

• Ak je menšia ako 0,2 mm, orežte na 0,5 – 0,8 mm.