Štartér — modely s motorom QR25DE (s CVT) (Nissan X-Trail T31)

Odstránenie a inštalácia

Odstránenie

1. Odpojte kábel od záporného pólu batérie.

2. Odstráňte predné výfukové potrubie. Pozri kapitolu "Akcelerátor, palivový systém a výfukový systém".

3. Odskrutkujte maticu (A) svorky "B" a odpojte zapojenie svorky "B".



4. Odpojte konektor "S" (B).

5. Odstráňte upevňovacie skrutky štartéra (C).

6. Demontujte štartér z vozidla smerom hore.

Inštalácia

Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.

Pozornosť. Opatrne utiahnite maticu svorky "B".

Demontáž a montáž

Montáž

Pri montáži štartéra naneste vysokoteplotné mazivo na ložiská, ozubené kolesá a trecie plochy.

Viac informácií nájdete na webovej stránke NISSANBOOK.RU

Dôsledne dodržiavajte nasledujúce pokyny:

Nastavenie výstupku štartéra

Zaujatosť

• Porovnajte posunutie "L" pozdĺž výšky štartovacieho kolesa pri jeho vytlačení pri zopnutých kontaktoch elektromagnetického spínača a pri jeho vytláčaní rukou, až kým sa nedotkne obmedzovača.

Odsadenie "L": Pozri odsek nižšie. "Technické údaje a špecifikácie".

• Ak je posun abnormálny, upravte ho pomocou podložky.

Vyšetrenie

Kontrola elektromagnetického spínača

• Pred spustením testu odpojte kábel od záporného pólu batérie.
• Odpojte svorku "M" štartéra.

1. Skontrolujte kontinuitu [medzi svorkou "S" (A) a telesom spínača].

• Ak nie je kontinuita, vymeňte magnetický spínač.

2. Kontrola kontinuity [medzi svorkami "S" (A) a "M" (C)].

• Ak nie je kontinuita, vymeňte magnetický spínač.

Kontrola radenia/spojky

1. Skontrolujte zuby ozubeného kolesa.

• Vymeňte ozubené koleso, ak sú zuby opotrebované alebo poškodené (Skontrolujte tiež stav zubov ozubeného kolesa).

2. Skontrolujte zuby ozubeného kolesa (ak je k dispozícii).

• Ak sú zuby opotrebované alebo poškodené, vymeňte prevodovku. (Skontrolujte tiež stav zubov ozubeného kolesa na hriadeli rotora).

3. Uistite sa, že štartovacie koleso sa zablokuje v jednom smere a voľne sa otáča v opačnom smere.

• Ak sa zablokuje alebo otáča v oboch smeroch alebo ak pociťujete nezvyčajný odpor, vymeňte ho.

Kontrola kefiek

• Skontrolujte, či kefy nie sú opotrebované.

Minimálna dĺžka kefy: Pozri odsek nižšie. "Technické údaje a špecifikácie".

• Ak je nameraná hodnota nižšia ako normálne, vymeňte kefy.

Kontrola pružín a kief

• Skontrolujte tlak pružiny kefy oddelením pružiny od kefy.

Tlak pružiny (s novým štetcom): Pozri odsek nižšie. "Technické údaje a špecifikácie".

• Ak je nameraná hodnota nižšia ako normálne, vymeňte pružiny kefy.

Kontrola držiaka kefy

1. Skontrolujte izoláciu medzi držiakom kefy (+) a jeho základňou (-).

• Ak nie je kontinuita, vymeňte držiak kefy.

2. Skontrolujte, či sa kefa voľne pohybuje.

• Ak je držiak kefy ohnutý, vymeňte ho; ak je klzná plocha znečistená, vyčistite ju.

Kontrola statora

• Magnet je pripevnený k statoru pomocou lepidla. Skontrolujte, či magnet drží na statore a či na ňom nie sú praskliny. Vymeňte všetky chybné komponenty v súprave.

Pozornosť. Neupínajte stator do zveráka ani naň neudierajte kladivom.

1. Test vodivosti (medzi dvoma susednými segmentmi).

• Ak nie je kontinuita, vymeňte zostavu rotora.

2. Kontrola izolácie (medzi lamelami komutátora a hriadeľom).

• Ak je kontinuita, vymeňte zostavu rotora.

3. Skontrolujte povrch spínača.

• Ak je povrch drsný, jemne ho prebrúste brúsnym papierom č.500-600.

4. Skontrolujte priemer komutátora.



Minimálny priemer spínača: Pozri odsek nižšie. "Technické údaje a špecifikácie".

• Ak je nameraná hodnota nižšia ako normálne, vymeňte zostavu rotora.

5. Skontrolujte hĺbku izolačnej sľudy od povrchu komutátora.

• Ak je menšia ako 0,2 mm, orežte na 0,5 – 0,8 mm.