Rozrusznik — modele z silnikiem QR25DE (z CVT) (Nissan X-Trail T31)

Demontaż i montaż

Wyjmowanie

1. Odłącz kabel od ujemnego bieguna akumulatora.

2. Zdemontuj przednią rurę wydechową. Zobacz rozdział "Akcelerator, układ paliwowy i układ wydechowy".

3. Odkręć nakrętkę zacisku "B" (A) i odłącz okablowanie zacisku "B".



4. Odłączyć złącze "S" (B).

5. Wykręcić śruby mocujące rozrusznik (C).

6. Wyjmij rozrusznik z pojazdu do góry.

Instalacja

Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.

Uwaga. Ostrożnie dokręć nakrętkę zacisku "B".

Demontaż i montaż

Montaż

Podczas montażu rozrusznika nałóż smar wysokotemperaturowy na łożysko, przekładnie i powierzchnie cierne.

Należy ściśle przestrzegać poniższych instrukcji:

Regulacja występu przekładni rozrusznika

Stronniczość

• Porównaj przemieszczenie "L" na wysokości przekładni rozrusznika przy jej wciskaniu przy zwartych stykach wyłącznika elektromagnetycznego i przy wciskaniu ręcznie do momentu zetknięcia z ogranicznikiem.

Przesunięcie "L": Patrz akapit poniżej. "Dane techniczne i specyfikacje".

• Jeśli przesunięcie jest nieprawidłowe, wyreguluj je za pomocą podkładki.

Badanie

Sprawdzanie wyłącznika elektromagnetycznego

• Przed rozpoczęciem testu należy odłączyć kabel od ujemnego bieguna akumulatora.
• Odłącz zacisk "M" rozrusznika.

1. Sprawdź ciągłość [pomiędzy zaciskiem "S" (A) a korpusem przełącznika].

• Jeżeli nie ma ciągłości, wymienić wyłącznik magnetyczny.

2. Sprawdzenie ciągłości [między zaciskami "S" (A) i "M" (C)].

• Jeżeli nie ma ciągłości, wymienić wyłącznik magnetyczny.

Sprawdzanie skrzyni biegów/sprzęgła

1. Sprawdź zęby przekładni.

• Wymień przekładnię, jeśli zęby są zużyte lub uszkodzone (Sprawdź także stan zębów koła koronowego).

2. Sprawdź zęby przekładni (jeśli jest dostępny).

• Jeśli zęby są zużyte lub uszkodzone, należy wymienić skrzynię biegów. (Sprawdź także stan zębów przekładni na wale wirnika).

3. Upewnij się, że rozrusznik blokuje się w jednym kierunku i obraca się swobodnie w przeciwnym.

• Jeżeli blokuje się, obraca w obu kierunkach lub wyczuwalny jest nietypowy opór, należy go wymienić.

Sprawdzanie szczotek

• Sprawdź, czy szczotki nie są zużyte.

Minimalna długość pędzla: Patrz akapit poniżej. "Dane techniczne i specyfikacje".

• Jeśli zmierzona wartość jest mniejsza niż normalnie, wymień szczotki.

Kontrola sprężyn i szczotek

• Sprawdź docisk sprężyny szczotki, odłączając sprężynę od szczotki.

Nacisk sprężyny (z nowym pędzlem): Patrz akapit poniżej. "Dane techniczne i specyfikacje".

• Jeśli zmierzona wartość jest mniejsza niż normalnie, wymień sprężyny szczotek.

Sprawdzanie uchwytu szczotki

1. Sprawdź izolację pomiędzy uchwytem szczotki (+) a jego podstawą (-).

• Jeżeli nie ma ciągłości, wymienić uchwyt szczotki.

2. Sprawdź, czy szczotka porusza się swobodnie.

• Jeśli uchwyt szczotki jest wygięty, wymień go; jeśli powierzchnia ślizgowa jest zabrudzona, wyczyść ją.

Kontrola stojana

• Magnes jest mocowany do stojana za pomocą kleju. Sprawdź czy magnes trzyma się stojana i czy nie ma na nim pęknięć. Wymień wszystkie wadliwe elementy zestawu.

Uwaga. Nie zaciskaj stojana w imadle ani nie uderzaj go młotkiem.

1. Test przewodności (pomiędzy dwoma sąsiednimi segmentami).

• Jeżeli nie ma ciągłości, wymienić zespół wirnika.

2. Kontrola izolacji (pomiędzy blaszkami komutatora a wałem).

• Jeżeli występuje ciągłość, wymienić zespół wirnika.

3. Sprawdź powierzchnię przełącznika.

• Jeśli powierzchnia jest szorstka, należy ją delikatnie przeszlifować papierem ściernym nr 500-600.

4. Sprawdź średnicę komutatora.



Minimalna średnica przełącznika: Patrz akapit poniżej. "Dane techniczne i specyfikacje".

• Jeśli zmierzona wartość jest mniejsza niż normalnie, wymień zespół wirnika.

5. Sprawdź głębokość miki izolacyjnej od powierzchni komutatora.

• Jeśli jest mniejsza niż 0,2 mm, przytnij do 0,5-0,8 mm.