Пажња.
- Пре него што извршите било какву проверу или поправку, уверите се да је паљење искључено (кључ у положају "OFF") а негативни терминал је искључен са батерије. Отворени/кратки спојеви у електричним круговима одговарајућих прекидача, сензора, електромагнетних вентила и других сличних уређаја ће бити праћен индикатором квара (MIL).
- Након извођења радова, уверите се да су конектори добро повезани и осигурани. Лош (нефиксни) контакт у конекторима може довести до отворених кола и паљења лампице грешке MIL. (Уверите се да вода, маст, прљавштина не уђу у контакте на конекторима, да терминали нису савијени, итд.)
- Након завршетка радова, каблови ће бити постављени и ожичени у складу са тим. Оштећење жица на местима контакта са монтажним конзолама може довести до кратког споја у електричним круговима и паљења индикатора квара MIL.
- Након извођења радова, уверите се да су гумене цеви правилно спојене. Неправилно повезивање или лоше повезивање цеви може довести до упаљања индикатора квара MIL због квара система EVAP, системи за убризгавање горива и други системи.
- По завршетку радова на возилу. Неопходно је уклонити непотребне информације о отклоњеним грешкама из меморије ТЦМ и ЕЦМ електронских јединица.
(Публикација је прештампана са овог ресурса: www.NissanBook.ru)