1. Olejové tesnenie.
2. Kryt kľukového hriadeľa.
3. Tesnenie.
4. Blok valcov.
5. Olejové tesnenie.
6. Skrutková zátka je odstránená, aby ste skontrolovali TDC.
7. Horný kompresný krúžok.
8. Druhý kompresný krúžok.
9. Piestny krúžok kontroly oleja.
10. Piest.
11. Piestny čap.
12. Poistný krúžok.
13. Spojovacia tyč.
14. Skrutka remenice kľukového hriadeľa.
15. Remenica kľukového hriadeľa.
16. Rozvodový remeň kľukového hriadeľa (časovací pohon).
17. Ozubené koleso kľukového hriadeľa (pohon olejového čerpadla).
18. Kľukový hriadeľ.
19. Vodiace puzdro.
20. Zotrvačník.
21. Výstužný kotúč.
A. Uťahovací moment: 25,0 Nm a ďalších 47 stupňov.
B. Uťahovací moment: 20,0 Nm a ďalších 45 stupňov.
C. Uťahovací moment: 120,0 Nm a ďalších 95 stupňov.
D. Uťahovací moment: 20,0 Nm a ďalších 36 stupňov.
[Originál je zverejnený na portáli www.NissanBook.ru]