1. Семеринг.
2. Капак на коляновия вал.
3. Уплътнение.
4. Цилиндров блок.
5. Семеринг.
6. Запушалката се отстранява, за да се провери TDC.
7. Горен компресионен пръстен.
8. Втори компресионен пръстен.
9. Бутален пръстен за управление на маслото.
10. Бутало.
11. Бутален болт.
12. Задържащ пръстен.
13. Биела.
14. Болт на ролката на коляновия вал.
15. Ролба на коляновия вал.
16. Ангренажен ремък на коляновия вал (синхронизиращо задвижване).
17. Зъбно колело на коляновия вал (задвижване на маслена помпа).
18. Колянов вал.
19. Водеща втулка.
20. Маховик.
21. Подсилващ диск.
A. Момент на затягане: 25,0 Nm и още 47 градуса.
B. Момент на затягане: 20,0 Nm и още 45 градуса.
C. Момент на затягане: 120,0 Nm и още 95 градуса.
D. Момент на затягане: 20,0 Nm и още 36 градуса.
(Текстът е публикуван на уебсайта: nissanbook.ru)