2. Извадете коша на съединителя.
3. Свалете маховика.
4. Разхлабете болтовете на масления картер в ред, обратен на показания на фигурата.
5. Свалете сензора за ниво на маслото.
6. Свалете маслената помпа.
7. Свалете капака на коляновия вал.
8. Извадете водната помпа.
9. Свалете задвижващата верига на маслената помпа.
10. Свалете задвижването на маслената помпа.
Предупреждение! Не използвайте заострен инструмент за маркиране на капачките на биелния прът, тъй като това може да причини напукване на свързващия прът. Използвайте маркер.
11. Развийте болтовете на свързващия прът и свалете свързващия прът с буталото.
Забележка. Всички капачки на биелни пръти трябва да бъдат маркирани, тъй като може да се различават по вложките, монтирани в тях.
12. Свалете капачките на основните лагери.
13. Свалете вала на caten.
14. Свалете сензора за налягане на маслото и сензора за детонация. Разхлабете болта на скобата на масления филтър.
15. Свалете монтажния болт на масления охладител.
16. За да премахнете маслените пръскачки (A), те трябва да бъдат пробити със 7 мм бормашина, за да се отстранят ограничителят на пружината (B) и пружината (C).
Забележка. Не сваляйте топката (D), за да предотвратите отварянето на охладителната система.
17. Отстранете стърготини с подходяща четка.
18. Завийте екстрактора за маслена пръскачка (специален инструмент: KV113B0120 (Mot. 1485-01)) в пробитите отвори с помощта на гаечен ключ 6 мм.
19. Завийте плъзгащия се чук (специален инструмент: KV113B0020 (Emb. 880)) в екстрактора на спринклера (специален инструмент: KV113B0120 (Mot. 1485-01)) и свалете рамото за разпръскване на масло.
20. За да премахнете буталния щифт, използвайте отвертка, за да свалите задържащия пръстен и освободете щифта.
Забележка. Задължително е да се отбележи съответствието на свързващия прът с буталото, тъй като групите с размери на буталата в един двигател могат да се различават.