Схема розташування внутрішніх компонентів АТ RE4F02A
Зусилля затягування різьбових з'єднань, Нм:
- А: 44 ÷ 5
- В: 6.3 ÷ 8.3
- С і N: Див підрозділ "Складання"
- D: 20 ÷ 26
- Е: 5 ÷ 7
- F: 6.3 ÷ 6.8
- G: 74 ÷ 88
- Н, J, і К: 16 ÷ 21
- I: 31 ÷ 37
- L: 7 ÷ 9/3.7 ÷ 5.0
- М та О: 5 ÷ 7
1 - Прокладка регулювання переднатягу підшипника; 2 – Підшипник; 3 - Ведена шестерня головної передачі; 4 – Коробка диференціала; 5 - Шестерня приводу валу регулятора; 6 – Підшипник; 7 – Стопорний штифт; 8 - Вісь сателітів; 9 - Сателіт; 10 - Упорна шайба; 11 – Бічна шестерня диференціала; 12 – Шайба; 13 - Складання муфти зчеплення задньої передачі; 14 - Обойма підшипника; 15 - голчастий підшипник; 16 - Опорне кільце ротора; 17 - Трубка подачі мастила диференціала; 18 - Поворотна пружина; 19 - Тримач пружини; 20 - Кільце; 21 - Сітчастий масляний фільтр; 22 - Прокладання; 23 - Керуючий циліндр; 24 - Кришка регулятора; 25 - Прокладання; 26 - Вісь регулятора; 27 - Ущільнювальна шайба; 28 - Привід спідометра; 29 - Корпус приводу спідометра; 30 - Штифт; 31 - Перетворювач обертання; 32 - сальник; 33 - Сальник; 34 - Корпус перетворювача обертання (купол трансмісії); 35 - Кільце ущільнювача; 36 - Первинний вал; 37 - Кільце; 38 - Ротор; 39 - Фрикційне кільце; 40 - Шарнірний палець; 41 - Кільце статора; 42 - Кришка масляного насоса; 43 - Гальмівна стрічка; 44 – Шайба; 45 - Голчастий підшипник; 46 - Складання муфти зчеплення підвищує передачі; 47 - Голковий підшипник; 48 - Ступиця муфти зчеплення підвищує передачі; 49 - Голковий підшипник
Схема розташування внутрішніх компонентів АТ RE4F02A (продовження)
Зусилля затягування різьбових з'єднань, Нм:
- А: 44 ÷ 5
- В: 6.3 ÷ 8.3
- С і N: Див підрозділ "Складання"
- D: 20 ÷ 26
- Е: 5 ÷ 7
- F: 6.3 ÷ 6.8
- G: 74 ÷ 88
- Н, J, і К: 16 ÷ 21
- I: 31 ÷ 37
- L: 7 ÷ 9/3.7 ÷ 5.0
- М та О: 5 ÷ 7
1 - обгінна муфта; 2 - Завзяте кільце; 3 - голчастий підшипник; 4 - голчастий підшипник; 5 - Задній елемент кріплення; 6 - голчасті підшипники; 7 - Голчастий підшипник; 8 - Складання муфти зчеплення знижених передач; 9 - Гальмівне складання знижених та задньої передач; 10 - Завзяте кільце; 11 - Передній елемент кріплення; 12 – Задня шестерня внутрішнього зачеплення; 13 - Ущільнювальне прокладання; 14 - Кришка клапанного збирання; 15 - Датчик-вимикач дозволу запуску; 16 - Пластина; 17 - Складання клапанів управління; 18 - Регулювальна шайба підшипника веденого валу; 19 - Ущільнювальне прокладання; 20 - Бічна кришка; 21 - кільце ущільнювача; 22 – Датчик оборотів; 23 - Голчастий підшипник; 24 - Важіль ручного перемикання; 25 - Сальник; 26 - Пружина; 27 - Підшипник; 28 - Ведений вал; 29 - Підшипник; 30 – Термінал; 31 – Контргайка; 32 - Анкерний палець; 33 - Ущільнювальне прокладання; 34 - Підшипник; 35 - Картер АТ; 36 - Шестерня редуктора; 37 - Поворотна пружина; 38 - Поршень сервоприводу; 39 - Сервомотор; 40 - Завзяте кільце; 41 – Демпфер; 42 - Стоянка засувка; 43 - Прокладання засувки; 44 - Стоянковий стопор; 45 - Фіксатор підшипника; 46 - Регулювальні шайби підшипника осі проміжної шестерні; 47 - Підшипник; 48 - Проміжна шестерня
Схема розташування маслострумів у картері АТ
1 - Вихідний тиск гідротрансформатора; 2 - Тиск зчеплення задньої передачі; 3 - Тиск зчеплення підвищеної передачі; 4 - Тиск сервоприводу; 5 - Тиск замикання гідротрансформатора; 6 - Протитиск масляного насоса; 7 - Тиск у трубопроводі; 8 - Тиск випуску зчеплення зниженої передачі; 9 - Тиск у трубопроводі; 10 - Тиск зчеплення зниженої передачі; 11 - Гальмівний тиск зниженої та задньої передач; 12 - Протитиск масляного насоса; 13 - Тиск замикання гідротрансформатора; 14 - Вихідний тиск гідротрансформатора; 15 - Тиск зчеплення задньої передачі; 16 - Тиск зчеплення підвищеної передачі; 17 - Тиск у трубопроводі; 18 - Тиск у трубопроводі
Схема розташування маслострумів у корпусі перетворювача обертання
1 - Тиск у трубопроводі; 2 – Тиск зчеплення підвищеної передачі; 3 - Тиск зчеплення задньої передачі; 4 - Вхідний тиск гідротрансформатора; 5 - Тиск замикання гідротрансформатора; 6 - Тиск у трубопроводі; 7 - Протитиск; 8 - Тиск замикання; 9 - Тиск зчеплення задньої передачі; 10 - Тиск зчеплення підвищеної передачі; 11 - Тиск у трубопроводі
Схема розташування маслострумів у кришці масляного насоса.
1 – Тиск зчеплення підвищеної передачі; 2 - Тиск зчеплення задньої передачі; 3 - Вхідний тиск гідротрансформатора; 4 - Тиск замикання гідротрансформатора; 5 - Тиск зчеплення задньої передачі; 6 – Тиск зчеплення підвищеної передачі; 7 - напірна сторона масляного насоса; 8 - Всмоктувальна сторона насоса; 9 - Вихідний тиск гідротрансформатора
Загальна інформація
Укладачі цього Посібника не рекомендують власникам автомобілів самостійно братися за виконання капітального ремонту АТ. У ході виконання процедур розбирання та складання трансмісії доводиться знімати, а потім встановлювати на місце безліч дрібних компонентів. Необхідно зробити масу найточніших вимірювань і, шляхом підбору шайб регулювальних, кілець і дистанційних втулок, чітко виставити безліч зазорів. Зважаючи на все вищесказане, виконання капітального ремонту АТ розумніше доручити спеціалістам автосервісу. Зауважимо, що у багатьох випадках існує можливість на обмінній основі придбати відновлений блок, що часто виявляється дешевшим, ніж проведення складного ремонту.
Незважаючи на сказане, самостійне виконання ремонту АТ механіком-любителем не є абсолютно неможливим заходом. Неодмінними умовами є лише наявність необхідного спеціального інструменту та акуратність у підході до виконання всіх процедур.
До необхідних для виконання відновлювального ремонту АТ інструментів входять гострогубці для зняття внутрішніх та зовнішніх стопорних кілець, знімач підшипників, молоток зі ковзним бойком, набір виколоток і кернерів, вимірювач DTI і, можливо, гідравлічний прес. Крім того, звичайно, знадобиться міцний, обладнаний лещатами, верстат, або спеціальний монтажний стенд.
У ході виконання процедур розбирання АТ намагайтеся запам'ятовувати, а краще записувати порядок встановлення кожної з деталей, що знімаються.
Перш ніж приступати до розбирання трансмісії, розумно спробуватиме проаналізувати симптоми її відмов з метою приблизного визначення їх причин. Багато відмови однозначно пов'язані з виходом з ладу цілком певних компонентів. також Розділ, присвячений діагностиці несправностей АТ, на початку Посібника.
У наступному підрозділі наведено схематичний опис порядку процедур розбирання АТ та обслуговування внутрішніх компонентів.
Розбирання, обслуговування внутрішніх компонентів АТ
1. На ілюстраціях представлені схеми розташування внутрішніх компонентів АТ та функціонування гідравлічної системи.
2. Злийте ATF (див. розділНалаштування та поточне обслуговування).
3. Зніміть перетворювач обертання.
4. Зніміть циліндр, що управляє.
5. Зніміть кришку клапанного монтажу.
6. Від'єднайте електропроводку від керуючого клапана та зніміть клапанне складання
7. Від'єднайте джгут терміналу.
Примітка. Джгут прокладений досить глибоко і може зачеплюватися при витягуванні - намагайтеся не докладати надмірних зусиль. При витягуванні зігніть джгут усередину і проштовхуйте його назовні. Не тягніть складання за провід.
8. Зніміть акумулятор.
9. Зніміть бічну кришку.
10. Зніміть вихідну шестерню.
11. За допомогою знімка витягніть проміжну шестерню.
12. Зніміть засувку стоянки, зворотну пружину і штифт з прокладкою.
13. Зніміть компоненти приводу спідометра.
14. Зніміть вал регулятора.
15. Встановіть складання АТ на брус та зніміть кожух перетворювача обертання.
16. Зніміть головну передачу.
17. Після видалення кільцевого ущільнення витягніть первинний вал із кожуха перетворювача.
18. Зніміть сітчастий масляний фільтр.
19. Зніміть трубку мастила в диференціал.
20. Ослабте гайку стрижневого фіксатора стрічкового гальма, потім викрутіть стрижень з поршня.
21. Зніміть гальмівну стрічку, вийміть муфту зчеплення підвищувальних передач та вузол муфти увімкнення задньої передачі.
22. Щоб уникнути пошкодження фрикційних накладок барабанного гальма, намагайтеся надмірно не розтягувати гнучку смугу. У разі зняття гальмівної стрічки тримайте її за скобу. Після зняття стрічки опустіть скобу у вихідне положення.
23. Зніміть обгінну муфту, передній кріпильний елемент, задній кріпильний елемент та муфту знижувальної передачі.
24. Зніміть муфти зчеплення зниженої та задньої передач, від'єднайте упорне кільце фіксатора гальма зниженої та задньої передач.
25. Зніміть поршень гальма буксирування та задньої передачі шляхом подачі стисненого повітря.
26. Зніміть складання сепаратора.
27. Зніміть упорне кільце сервомотора.
28. Зніміть сервомотор приводу стрічкового гальма та зворотну пружину.
29. Ослабте контргайки вала ручного керування та зніміть пластину ручного приводу.
30. Вийміть штифт і зніміть вал ручного керування.