Tartalomjegyzék: Általános információk ↓ Belső AT alkatrészek szétszerelése…↓
A belső alkatrészek elrendezése AT RE4F02A
Menetes csatlakozások meghúzási erői, Nm:
- V: 44÷5
- B: 6,3÷8,3
- C és N: Lásd az "Összeszerelés"
- D: 20÷26
- E: 5÷7
- F: 6.3÷6.8
- G: 74÷88
- H, J és K: 16÷21
- I: 31÷37
- L: 7÷9/3.7÷5.0
- M és O: 5÷7
1 - Csapágy előfeszítést beállító alátét; 2 - Csapágy; 3 - Főhajtású hajtómű; 4 - Differenciáldoboz; 5 - Szabályozó tengely meghajtó fogaskereke; 6 - Csapágy; 7 - Rögzítő csap; 8 - Műholdak tengelye; 9 - Műhold; 10 - Nyomóalátét; 11 - Differenciál oldalsó hajtómű; 12 - Alátét; 13 - Hátrameneti tengelykapcsoló egység; 14 - Csapágyverseny; 15 - Tűcsapágy; 16 - Rotor tartógyűrű; 17 - Differenciál-kenőcső; 18 - Visszatérő rugó; 19 - Rugós tartó; 20 - Gyűrű; 21 - Olajszűrő; 22 - Tömítés; 23 - Vezérlőhenger; 24 - Szabályozó burkolat; 25 - Tömítés; 26 - Szabályozó tengelye; 27 - Tömítő alátét; 28 - Sebességmérő hajtás; 29 - Sebességmérő meghajtó háza; 30 - Csap; 31 - Forgásváltó; 32 - olajtömítés; 33 - Olajtömítés; 34 - Forgásjeladó ház (transzmissziós kupola); 35 - O-gyűrű; 36 - Elsődleges tengely; 37 - Gyűrű; 38 - Rotor; 39 - Súrlódó gyűrű; 40 - Zsanércsap; 41 - Állórész gyűrű; 42 - Olajszivattyú fedele; 43 - Fékszalag; 44 - Alátét; 45 - Tűcsapágy; 46 - Overdrive tengelykapcsoló egység; 47 - Tűcsapágy; 48 - Overdrive tengelykapcsoló agy; 49 - Tűcsapágy
A belső alkatrészek elrendezése AT RE4F02A (folytatás)
Menetes csatlakozások meghúzási erői, Nm:
- V: 44÷5
- B: 6,3÷8,3
- C és N: Lásd az "Összeszerelés"
- D: 20÷26
- E: 5÷7
- F: 6.3÷6.8
- G: 74÷88
- H, J és K: 16÷21
- I: 31÷37
- L: 7÷9/3.7÷5.0
- M és O: 5÷7
1 - Túlfutó tengelykapcsoló; 2 - Tológyűrű; 3 - Tűcsapágy; 4 - Tűcsapágy; 5 - Hátsó rögzítőelem; 6 - Tűcsapágyak; 7 - Tűcsapágy; 8 - Az alacsony fokozatú tengelykapcsoló összeszerelése; 9 - Fékegység alacsony és hátrameneti fokozatokhoz; 10 - Tológyűrű; 11 - Elülső rögzítőelem; 12 - Hátsó belső hajtómű; 13 - Tömítő tömítés; 14 - Szelepfedél; 15 - Indítási engedély érzékelő kapcsoló; 16 - Tányér; 17 - Szabályozó szelepek összeszerelése; 18 - Hajtótengely csapágy beállító alátét; 19 - Tömítő tömítés; 20 - Oldalsó burkolat; 21 - O-gyűrű; 22 - Sebességérzékelő; 23 - Tűcsapágy; 24 - Kézi sebességváltó kar; 25 - Olajtömítés; 26 - Tavasz; 27 - Csapágy; 28 - Meghajtott tengely; 29 - Csapágy; 30 - Terminál; 31 - Ellenanya; 32 - Horgonycsap; 33 - Tömítő tömítés; 34 - Csapágy; 35 - Carter AT; 36 - Szűkítő hajtómű; 37 - Visszatérő rugó; 38 - Szervodugattyú; 39 - Szervomotor; 40 - Tológyűrű; 41 - Lengéscsillapító; 42 - Parkolózár; 43 - Retesz tömítés; 44 - Parkoló megálló; 45 - Csapágyrögzítő; 46 - Beállító alátétek a futómű tengelycsapágyához; 47 - Csapágy; 48 - Köztes fokozat
Az olajcsövek elrendezése az AT forgattyúházban
1 - Nyomatékváltó kimeneti nyomása; 2 - Hátrameneti tengelykapcsoló nyomás; 3 - Overdrive tengelykapcsoló nyomás; 4 - Szervonyomás; 5 - Nyomatékváltó reteszelőnyomás; 6 - Olajszivattyú ellennyomás; 7 - Csőnyomás; 8 - Alacsony tengelykapcsoló-kioldó nyomás; 9 - Csőnyomás; 10 - Alacsony tengelykapcsolónyomás; 11 - Féknyomás alacsony és hátrameneti fokozatokhoz; 12 - Olajszivattyú ellennyomás; 13 - Nyomatékváltó zárónyomás; 14 - Nyomatékváltó kimeneti nyomása; 15 - Hátrameneti tengelykapcsoló nyomás; 16 - Overdrive tengelykapcsoló nyomás; 17 - Nyomás a csővezetékben; 18 - Nyomás a csővezetékben
Az olajáramlás elrendezése a forgásváltó házában
1 - Csőnyomás; 2 - Overdrive tengelykapcsoló nyomás; 3 - Hátrameneti tengelykapcsoló nyomás; 4 - Nyomatékváltó bemeneti nyomása; 5 - Nyomatékváltó reteszelőnyomás; 6 - Csőnyomás; 7 - Ellennyomás; 8 - Zárónyomás; 9 - Hátrameneti tengelykapcsoló nyomás; 10 - Túlhajtási tengelykapcsoló nyomás; 11 - Nyomás a csővezetékben
Az olajcsövek elrendezése az olajszivattyú fedelében
1 - Overdrive tengelykapcsoló nyomás; 2 - Hátrameneti tengelykapcsoló nyomás; 3 - Nyomatékváltó bemeneti nyomása; 4 - Nyomatékváltó reteszelőnyomás; 5 - Hátrameneti tengelykapcsoló nyomás; 6 - Túlhajtási tengelykapcsoló nyomás; 7 - Az olajszivattyú nyomóoldala; 8 - A szivattyú szívóoldala; 9 - Nyomatékváltó kimeneti nyomása
Általános információk
A kézikönyv szerzői nem javasolják, hogy az autótulajdonosok önállóan végezzenek nagyobb járműjavítást. A sebességváltó szét- és összeszerelése során sok kis alkatrészt el kell távolítani, majd újra be kell szerelni. Nagyon sok pontos mérést kell végezni, és az állító alátétek, gyűrűk és távtartó perselyek kiválasztásával sok hézagot egyértelműen be kell állítani. A fentiekre tekintettel bölcsebb lenne a jármű nagyjavítását az autószerviz szakembereire bízni. Vegye figyelembe, hogy sok esetben lehetőség van egy felújított egység cseréjére is, ami gyakran olcsóbbnak bizonyul, mint egy komplex javítás elvégzése.
A fentiek ellenére az AT javítások önálló elvégzése egy amatőr szerelő által egyáltalán nem lehetetlen vállalkozás. Az egyetlen előfeltétel a szükséges speciális eszközök rendelkezésre állása és az összes eljárás végrehajtásának pontossága.
Az AT újjáépítéséhez szükséges eszközök közé tartozik a belső és külső biztosítógyűrűk eltávolításához szükséges tűfogó, egy csapágyhúzó, egy csúszókalapács, egy sor sodrás és ütés, egy DTI mérőműszer és esetleg egy hidraulikus prés. Ezen kívül természetesen szükség lesz egy strapabíró, satuval felszerelt munkaasztalra, vagy egy speciális szerelőállványra.
Az AT szétszerelési eljárásai során próbáljon megjegyezni, vagy ami még jobb, írja le az egyes eltávolított alkatrészek beszerelési sorrendjét.
Mielőtt elkezdené a sebességváltó szétszerelését, bölcs dolog lenne, ha megpróbálná elemezni a meghibásodások tüneteit, hogy hozzávetőlegesen meghatározhassa azok okait. Sok meghibásodás egyértelműen nagyon specifikus alkatrészek meghibásodásához kapcsolódik. Lásd még az AT meghibásodásainak diagnosztizálásáról szóló részt a kézikönyv elején.
A következő alfejezet az AT szétszerelésének és belső alkatrészeinek szervizelésének sematikus leírását tartalmazza.
Belső AT alkatrészek szétszerelése és karbantartása
1. Az illusztrációk az AT belső alkatrészeinek elrendezését és a hidraulikus rendszer működését mutatják be.
2. Engedje le az ATF-et (lásd a fejezetet Beállítások és rutin karbantartás).
3. Távolítsa el a forgásváltót.
4. Távolítsa el a vezérlőhengert.
5. Távolítsa el a szelepegység fedelét.
6. Válassza le az elektromos vezetékeket a vezérlőszelepről, és távolítsa el a szelepegységet
7. Válassza le a csatlakozó kábelköteget.
Jegyzet. A szorítószorító meglehetősen mélyre van fektetve, és húzáskor beakadhat – ne alkalmazzon túlzott erőt. Húzáskor hajlítsa befelé az érszorítót, és nyomja kifelé. Ne húzza a szerelvényt a vezetéknél fogva.
8. Távolítsa el a hidraulikus akkumulátort.
9. Távolítsa el az oldalsó fedelet.
10. Távolítsa el a kimeneti fogaskereket.
11. Egy lehúzó segítségével távolítsa el a köztes fogaskereket.
12. Távolítsa el a parkoló reteszt, a visszatérő rugót és a távtartó csapot.
13. Távolítsa el a sebességmérő meghajtó alkatrészeit.
14. Távolítsa el a szabályozó tengelyt.
15. Szerelje fel az AT szerelvényt a gerendára, és távolítsa el a forgásátalakító burkolatát.
16. Távolítsa el a végső meghajtó szerelvényt.
17. Az O-gyűrű eltávolítása után távolítsa el a bemenő tengelyt a konverter házából.
18. Távolítsa el az olajszűrőt.
19. Távolítsa el a differenciálmű kenőanyag-ellátó csövét.
20. Lazítsa meg a szalagfék tartórúd anyáját, majd vegye le a rudat a dugattyúról.
21. Távolítsa el a fékszalagot, távolítsa el a túlhajtó tengelykapcsolót és a hátrameneti tengelykapcsoló egységet.
22. A dobfék súrlódó betéteinek sérülésének elkerülése érdekében ügyeljen arra, hogy ne feszítse túl a rugalmas szalagot. A fékszalag eltávolításakor fogja meg a tartónál. A szalag eltávolítása után engedje le a tartót az eredeti helyzetébe.
23. Távolítsa el a futótengelykapcsolót, az első rögzítőelemet, a hátsó rögzítőelemet és az alsó tengelykapcsolót.
24. Távolítsa el az alacsony és hátrameneti tengelykapcsolót, válassza le az alacsony és hátrameneti fékbilincs nyomógyűrűjét.
25. Sűrített levegővel távolítsa el a vontató- és hátrameneti fékdugattyút.
26. Távolítsa el az elválasztó szerelvényt.
27. Távolítsa el a szervomotor nyomógyűrűjét.
28. Távolítsa el a szalagfék szervomotorját és a visszatérő rugót.
29. Lazítsa meg a kézi meghajtó tengelyének rögzítőanyait, és távolítsa el a kézi meghajtó lemezét.
30. Távolítsa el a csapot és a kézi vezérlőtengelyt.