Maxima 4 (1994-1999)

Generálna oprava automatickej prevodovky (Nissan Maxima A32)

Obsah: Všeobecné informácie ↓ Demontáž a údržba vnútorných…↓

Rozloženie vnútorných komponentov AT RE4F02A

Uťahovacie sily závitových spojov, Nm:

A: 44÷5
B: 6,3÷8,3
C a N: Pozrite si podkapitolu "Montáž"
D: 20÷26
E: 5÷7
F: 6.3÷6.8
G: 74÷88
H, J a K: 16÷21
I: 31÷37
L: 7÷9/3.7÷5.0
M a O: 5÷7

1 - Podložka na nastavenie predpätia ložiska; 2 - Ložisko; 3 - Poháňané ozubené koleso hlavného pohonu; 4 - Skriňa diferenciálu; 5 - Hnacie ozubené koleso hriadeľa regulátora; 6 - Ložisko; 7 - Zaisťovací kolík; 8 - Os satelitov; 9 - Satelit; 10 - Prítlačná podložka; 11 - Bočný prevod diferenciálu; 12 - Podložka; 13 - Zostava spojky spätného chodu; 14 - Ložiskový krúžok; 15 - Ihlové ložisko; 16 - Oporný krúžok rotora; 17 - Potrubie diferenciálneho mazania; 18 - Vratná pružina; 19 - Držiak pružiny; 20 - Krúžok; 21 - Sitko na olej; 22 - Tesnenie; 23 - Ovládací valec; 24 - Kryt regulátora; 25 - Tesnenie; 26 - Os regulátora; 27 - Tesniaca podložka; 28 - Pohon rýchlomera; 29 - Kryt pohonu rýchlomera; 30 - Pin; 31 - Rotačný menič; 32 - olejové tesnenie; 33 - Olejové tesnenie; 34 - Kryt rotačného prevodníka (prenosová kupola); 35 - O-krúžok; 36 - Primárny hriadeľ; 37 - prsteň; 38 - Rotor; 39 - Trecí krúžok; 40 - Čap závesu; 41 - Krúžok statora; 42 - Kryt olejového čerpadla; 43 - Brzdový pás; 44 - Podložka; 45 - Ihlové ložisko; 46 - Zostava spojky rýchlobehu; 47 - Ihlové ložisko; 48 - Náboj spojky rýchlobehu; 49 - Ihlové ložisko

Rozloženie vnútorných komponentov AT RE4F02A (pokračovanie)

Uťahovacie sily závitových spojov, Nm:

A: 44÷5
B: 6,3÷8,3
C a N: Pozrite si podkapitolu "Montáž"
D: 20÷26
E: 5÷7
F: 6.3÷6.8
G: 74÷88
H, J a K: 16÷21
I: 31÷37
L: 7÷9/3.7÷5.0
M a O: 5÷7

1 - Jednosmerná spojka; 2 - Prítlačný krúžok; 3 - Ihlové ložisko; 4 - Ihlové ložisko; 5 - Zadný upevňovací prvok; 6 - Ihlové ložiská; 7 - Ihlové ložisko; 8 - Montáž spojky dolného prevodu; 9 - Zostava brzdy pre nízky a spätný chod; 10 - Prítlačný krúžok; 11 - Predný upevňovací prvok; 12 - Zadný vnútorný prevod; 13 - Tesniace tesnenie; 14 - Kryt ventilu; 15 - Spínač snímača povolenia na spustenie; 16 - Doska; 17 - Montáž regulačných ventilov; 18 - Nastavovacia podložka ložiska hnacieho hriadeľa; 19 - Tesniace tesnenie; 20 - Bočný kryt; 21 - O-krúžok; 22 - Senzor rýchlosti; 23 - Ihlové ložisko; 24 - Manuálna radiaca páka; 25 - Olejové tesnenie; 26 - Pružina; 27 - Ložisko; 28 - Hnaný hriadeľ; 29 - Ložisko; 30 - Terminál; 31 - Poistná matica; 32 - Kotviaci čap; 33 - Tesniace tesnenie; 34 - Ložisko; 35 - Carter AT; 36 - Prevodovka redukcie; 37 - Vratná pružina; 38 - Servo piest; 39 - Servomotor; 40 - Prítlačný krúžok; 41 - Tlmič; 42 - Parkovacia západka; 43 - Tesnenie západky; 44 - Parkovacia zastávka; 45 - Držiak ložísk; 46 - Nastavovacie podložky pre ložisko osi vloženého kolesa; 47 - Ložisko; 48 - Medziľahlé zariadenia

Rozloženie olejových potrubí v kľukovej skrini AT

1 - Výstupný tlak meniča krútiaceho momentu; 2 - Reverzný tlak spojky; 3 - Tlak spojky rýchlobehu; 4 - Tlak serva; 5 - Blokovací tlak meniča krútiaceho momentu; 6 - Protitlak olejového čerpadla; 7 - Tlak v potrubí; 8 - Nízky tlak uvoľnenia spojky; 9 - Tlak v potrubí; 10 - Nízky tlak spojky; 11 - Brzdný tlak pre nízky a spätný chod; 12 - Protitlak olejového čerpadla; 13 - Uzatvárací tlak meniča krútiaceho momentu; 14 - Výstupný tlak meniča krútiaceho momentu; 15 - Reverzný tlak spojky; 16 - Tlak spojky rýchlobehu; 17 - Tlak v potrubí; 18 - Tlak v potrubí

Usporiadanie tokov oleja v kryte meniča otáčania

1 - Tlak v potrubí; 2 - Tlak spojky rýchlobehu; 3 - Reverzný tlak spojky; 4 - Vstupný tlak meniča krútiaceho momentu; 5 - Blokovací tlak meniča krútiaceho momentu; 6 - Tlak v potrubí; 7 - Protitlak; 8 - Blokovací tlak; 9 - Reverzný tlak spojky; 10 - Tlak spojky rýchlobehu; 11 - Tlak v potrubí

Usporiadanie olejových potrubí v kryte olejového čerpadla

1 - Tlak spojky rýchlobehu; 2 - Reverzný tlak spojky; 3 - Vstupný tlak meniča krútiaceho momentu; 4 - Blokovací tlak meniča krútiaceho momentu; 5 - Reverzný tlak spojky; 6 - Tlak spojky rýchlobehu; 7 - Tlaková strana olejového čerpadla; 8 - Nasávacia strana čerpadla; 9 - Výstupný tlak meniča krútiaceho momentu

Všeobecné informácie

Autori tejto príručky neodporúčajú majiteľom automobilov, aby sami vykonávali veľké opravy vozidiel. Počas demontáže a montáže prevodovky sa musí odstrániť a potom znova nainštalovať veľa malých komponentov. Je potrebné vykonať veľa presných meraní a výberom nastavovacích podložiek, krúžkov a dištančných puzdier jasne nastaviť veľa medzier. Vzhľadom na všetko uvedené by bolo rozumnejšie zveriť generálnu opravu vozidla do rúk špecialistov autoservisu. Všimnite si, že v mnohých prípadoch je možné zakúpiť repasovanú jednotku na základe výmeny, čo je často lacnejšie ako vykonávanie zložitých opráv.

Napriek vyššie uvedenému nie je vykonávanie opráv AT svojpomocne amatérskym mechanikom absolútne nemožné. Jedinými predpokladmi sú dostupnosť potrebných špeciálnych nástrojov a presnosť v prístupe k vykonávaniu všetkých postupov.

Nástroje potrebné na prestavbu AT zahŕňajú ihlové kliešte na odstraňovanie vnútorných a vonkajších poistných krúžkov, sťahovák ložísk, klzné kladivo, súpravu driftov a razníkov, meradlo DTI a prípadne hydraulický lis. Okrem toho budete samozrejme potrebovať odolný pracovný stôl vybavený zverákom, prípadne špeciálny montážny stojan.

Počas demontáže AT si skúste zapamätať, alebo ešte lepšie, zapíšte si poradie inštalácie každej z odstraňovaných častí.

Predtým, ako začnete rozoberať prevodovku, bolo by rozumné pokúsiť sa analyzovať príznaky jej porúch, aby ste mohli zhruba určiť ich príčiny. Mnohé poruchy sú jednoznačne spojené so zlyhaním veľmi špecifických komponentov. Pozri tiež časť o diagnostike porúch AT na začiatku príručky.

Nasledujúca podkapitola poskytuje schematický popis postupu pri demontáži AT a servise jeho vnútorných komponentov.

Demontáž a údržba vnútorných komponentov AT

1. Obrázky znázorňujú usporiadanie vnútorných komponentov AT a fungovanie hydraulického systému.

2. Vypustite ATF (pozri kapitolu Nastavenia a bežná údržba).

2. Vypustite ATF (pozri kapitolu Nastavenia a bežná údržba).

3. Odstráňte konvertor otáčania.

4. Odstráňte ovládací valec.

5. Odstráňte kryt zostavy ventilu.

6. Odpojte elektrické vedenie od riadiaceho ventilu a odstráňte zostavu ventilu

7. Odpojte zväzok svoriek.

Poznámka. Turniket je položený dosť hlboko a pri ťahaní sa môže zachytiť – snažte sa nepoužívať nadmernú silu. Pri ťahaní ohnite turniket dovnútra a zatlačte ho smerom von. Neťahajte zostavu za drôt.

Poznámka. Turniket je položený dosť hlboko a pri ťahaní sa môže zachytiť – snažte sa nepoužívať…

8. Demontujte hydraulický akumulátor.

9. Odstráňte bočný kryt.

10. Odstráňte výstupný prevod.

11. Pomocou sťahováka odstráňte medziprevod.

12. Odstráňte parkovaciu západku, vratnú pružinu a rozperný kolík.

13. Demontujte súčasti pohonu rýchlomera.

14. Odstráňte hriadeľ regulátora.

15. Nainštalujte zostavu AT na nosník a odstráňte kryt konvertora otáčania.

16. Demontujte zostavu koncového pohonu.

17. Po odstránení O-krúžku vyberte vstupný hriadeľ z krytu meniča.

18. Odstráňte olejové sitko.

19. Odstráňte prívodné potrubie diferenciálneho maziva.

20. Uvoľnite maticu prídržnej tyče pásovej brzdy a potom vyberte tyč z piestu.

21. Odstráňte brzdový pás, demontujte zostavu spojky rýchlobehu a spojky spätného chodu.

22. Aby ste predišli poškodeniu trecích obložení bubnovej brzdy, dávajte pozor, aby ste pružný pás nepretiahli. Pri demontáži brzdového pásu ho držte za držiak. Po odstránení pásky spustite držiak do pôvodnej polohy.