Bluebird T12 (1986-1991)

Свічки попереднього розігріву (Nissan Bluebird T12)

Залежно від використовуваної схеми можливе встановлення різних у конструктивному виконанні свічок: без ізоляції від маси двигуна та з ізоляцією від маси двигуна. При реалізації раніше розглянутої схеми використовуються обидва типи свічок, а якщо всі свічки приєднуються в паралель, використовуються тільки свічки без ізоляції від маси двигуна. Перевірку свічки виконуйте без зняття за допомогою омметра: якщо встановлені свічки без ізоляції від маси двигуна, перевірте наявність ланцюга між виведенням свічки та корпусом, якщо встановлені свічки з ізоляцією від маси двигуна, перевірте наявність ланцюга між виводами свічки. У тому й іншому випадку омметр повинен показати майже нульовий опір, оскільки опір робочого елемента свічки становить 0,235 ом.

Перед встановленням свічки обов'язково видаліть нагар в отворі головки блоку циліндрів під свічку, щоб не прикладати великих зусиль до свічки під час її встановлення. Нову свічку встановлюйте з новою силіконовою прокладкою. Після встановлення обов'язково перевірте справність свічки за допомогою омметра. Перевірку дії системи керування свічками можна здійснити за допомогою вольтметра, підключеного між шиною живлення свічок та масою. Підключіть вольтметр і увімкніть запалювання. Перші 10 секунд вольтметр має показати напругу джерела живлення (тривалість може бути дещо іншою залежно від температури повітря), потім величина напруги повинна знизитися наполовину і утримуватися на цьому рівні приблизно 10 хвилин (при температурі охолоджуючої рідини нижче 60°C) після запуску двигуна.