Премахване и инсталиране
Схема за включване
Проверка
Тягово реле . Преди да започнете теста, изключете заземяващия проводник от акумулатора. Изключете клемата M на стартера. Проверете за непрекъснатост между клема 8 и корпуса и между клеми 8 и M.
Задвижваща предавка и свободен ход . Проверете състоянието на зъбите на зъбното колело. Ако са счупени, повредени или износени, сменете предавката. (В същото време проверете състоянието на зъбното колело на маховика.) Задвижващото зъбно колело трябва да се върти свободно в едната посока и да бъде заключено в другата. Bel gg се върти (или не се върти) в двете посоки и ако има необичайно съпротивление, сменете свободния ход.
Също така проверете състоянието на предавките на скоростната кутия (ако присъства в дизайна на стартера).
Моторни четки . Измерете останалата дължина на четките. Минималната допустима дължина е дадена в подраздел "Данни за настройка и управление ".
Пружини за четки . Проверете силата на затягане с динамометър (с нови четки). Допустимите стойности са дадени в подраздел "Данни за корекции и контрол".
Поставка за четка . 11 Проверете изолационното съпротивление между клетките на четката и основата. Ако има непрекъснатост, сменете държача на четката. Проверете лекотата на движение на четките в клипсите. Ако е необходимо, почистете плъзгащите се повърхности. Сменете огънатия държач за четка.
Статор . Проверете дали магнитите (които са залепени към статора) се държат здраво и не са напукани. Сменете статорния модул, ако е необходимо. Държачите могат да се движат леко, тъй като са просто поставени, а не залепени.
Не притискайте статора в менгеме и не го удряйте с чук.
Котва . Проверете съпротивлението между всяка двойка съседни колекторни ребра. Ако има счупвания, сменете котвата. Проверете изолационното съпротивление между всяка от лопатките и вала на котвата. Ако има къси съединения, сменете котвата.
Ако повърхността на колектора е надраскана, изгорена или замърсена, шлайфайте колектора с шкурка 500-600.
Измерете диаметъра на колектора. Минималният допустим диаметър е даден в подраздел "Данни за корекции и проверки”.
Проверете дълбочината на каналите между ламелите. Ако е по-малко от 0,2 мм, изрежете жлебовете с иглена пила на дълбочина 0,5-0,8 мм.
Сглобяване
Смажете лагерите, зъбните колела и триещите се повърхности с високотемпературна грес при сглобяване.