Prednji ovjes
1 - Gornja opružna ploča; 2 - Ležaj; 3 - spiralna opruga; 4 - prtljažnik; 5 - podupirač ovjesa; 6 - Okretna šaka; 7 - stezaljka; 8 - čahura; 9 - Šipka stabilizatora; 10 - Križna poluga; 11 - Stabilizator; 12 - Gornja karika (samo modeli s AT); 13 - Gornja karika; 14 - Podokvir; 15 - Podokvir stalka
Prednji ovjes automobili Nissan Micra K12 neovisni, s MacPherson opružnim podupiračima, poprečnim ramenima i stabilizatorom. Nosivi elementi prednjeg ovjesa je greda povezana s tijelom vijcima. Obje poprečne poluge pričvršćene su na gredu, koje su zauzvrat spojene botovima na zglobove upravljača. Nosači ovjesa također su postavljeni na zglobove upravljača. Glavčina i ležaj kotača ne mogu se podešavati niti popraviti.
Stražnji ovjes
1 - Naglasak; 2 - čahura; 3 - Odstojnik; 4 - Poklopac prašnika; 5 - Ispod; 6 - Amortizer; 7/9 - Gornje/donje opružno sjedalo; 8 - spiralna opruga; 10 - Poprečna greda; 11 - Nosač poluge ovjesa
Stražnji ovjes ovisan, s amortizerima i zavojnim oprugama odvojeno postavljenim na gredu.
Stup upravljača
1 - Upravljač; 2 - Sastavljanje stupa upravljača s EPAS upravljačkom jedinicom, e / motorom, reduktorom i senzorom; 3 - Međuvratilo; 4 - Vijak za pričvršćivanje srednjeg vratila na stup upravljača
Upravljački uređaj sa šipkama
1 - Kraj spone; 2 - Brtva pregrade; 3 - O-prsten; 4 - stezaljka; 5 - Ispod; 6 - Opružni prsten; 7 - Sigurnosna matica; 8 - Sklop upravljačkog mehanizma
Upravljanja zupčasta letva, s električnim pojačivačem (EPAS). Vozačev prednji zračni jastuk ugrađen je u upravljač. Upravljački mehanizam nema zračnost i ne zahtijeva održavanje, osim provjere stanja njegovih antera, kao i antera na krajevima spona.
Problemi s labavljenjem često se javljaju prilikom popravka ili servisiranja komponenti ovjesa i upravljača «zapeo» vijci i matice. Pričvršćivači koji se nalaze ispod dna automobila stalno su izloženi vanjskim utjecajima i na kraju korodiraju i djelomično se sruše. Upotreba grube sile pri puštanju takvih «zapeo» pričvršćivači su u opasnosti od oštećenja. Za početak, navlažite element koji se ne može uvući s malom količinom posebne penetrirajuće tekućine, dopuštajući mu da dobro natopi sloj hrđe. Koristite žičanu četku za uklanjanje vanjskih naslaga s dostupnih područja navojnih površina. Ponekad oštar udarac čekićem po matici kroz zanos pomaže uništiti hrđu koja ispunjava praznine između zavoja navojnog spoja - pokušajte ne oštetiti navoje kao rezultat zanošenja. Koristite prilikom darivanja «zapeo» pričvršćivači duge ručice omogućuju vam značajno povećanje primijenjenog momenta, međutim, treba imati na umu da je uporaba produžnih kabela zajedno s pogonima tipa čegrtaljke povezana s rizikom kvara povratnog mehanizma, kao i mogućnošću ozljeda. Pričvršćivači oštećeni u procesu otpuštanja moraju se zamijeniti bez greške.
Budući da se većina postupaka opisanih u ovom poglavlju izvodi na automobilu podignutom iznad tla, trebali biste unaprijed voditi računa o mogućnostima njegove pouzdane fiksacije u podignutom položaju - pripremite jake rekvizite. Za podizanje automobila koristite hidraulične kotrljajuće dizalice - zapamtite da je ugrađena dizalica uključena u standardni paket namijenjena samo za privremeno podizanje automobila prilikom zamjene pokvarenog kotača. Hidraulička dizalica također se može koristiti za vješanje nekih komponenti ovjesa prilikom izvođenja određenog postupka.
Pažnja! Nije dopušteno obavljati radove ispod automobila koji se u podignutom položaju drži samo pomoću dizalica!
Nije dopušteno zavarivanje i ravnanje elemenata nosivog ovjesa, kao ni elemenata kormila. Samosigurnosne matice i korodirane spojne elemente treba zamijeniti tijekom popravaka.