1. Jeżeli tłumik jest nienaruszony, a korozją uszkodzona jest tylko rura wewnętrzna, zaleca się przecięcie rury przez spawanie i ponowne zamontowanie.
2. Podnieś pojazd i umieść go na stojakach.
3. Odkręć nakrętki kołnierza (drabiny).
4. Złamać uszczelkę na złączu rurowym uderzając młotkiem.
5. Użyj miękkiego młotka, aby poruszyć tłumikiem i wyjąć go z rury.
6. Odkręcić śruby mocujące ramiona do ramy i zdjąć sekcję końcową wraz z tłumikiem.
7. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Uszczelnij złącze szczeliwem odpornym na wysoką temperaturę.