Motorul este situat transversal în față, tracțiunea este doar pe roțile din față. Caroseria a fost realizată sub formă de berlină, hatchback și break. Principalii colegi de clasă și concurenți «Exemple» sunt mașini Audi A4, Ford Mondeo, Honda Accord, Kia Optima, Mazda 6, Mitsubishi Galant, Opel Insignia, Peugeot 406, Renault Laguna, Skoda Superb, Toyota Avensis, Volkswagen Passat.
Prima generatie (P10, 1990−1996)
În toamna anului 1990 a apărut prima mașină «Primera» cu cod «P10», care a înlocuit «Bluebird» pe piețele europene. Această mașină provine din «Pulsar». Avea un șasiu obișnuit pentru clasa sa, un motor montat în față, tracțiune față. Caroseria a fost produsă ca sedan cu 4 uși, precum și ca break cu 5 uși și hatchback. Sedanul și hatchback-ul aveau 4481 mm lungime, 1747 mm lățime și 1372 mm înălțime. Breakul avea 4631 mm lungime, 1745 mm lățime și 1391 mm înălțime. Producția a fost localizată în Japonia, Marea Britanie și Taiwan.
Au existat trei modele de motoare pe benzină - carburator de 1,6 litri (90 CP) sau volumul injectorului de 1,8 litri (110 CP) și 2,0 litri (115, 123 și 152 CP). În 1993, a apărut un injector de 1,6 litri (102 CP). În 1992 a apărut un motor diesel de 2 litri cu o capacitate de 76 sau 90 CP. Transmisia era manuală cu 5 trepte sau automată cu 4 trepte.
Auto «Primera» a inclus șase niveluri de echipare: «L», «LS», «SLX», «GS», «GSX» Și «ZX».
A doua generație (P11, 1996−2002)
La sfârșitul anului 1995, a doua generație a intrat în vânzare în Japonia, iar în Europa abia în toamna anului următor. În SUA, mașina a fost vândută sub numele «Infiniti G20». Corpurile au rămas aceleași - sedan, hatchback și break. Vagonului i s-a atribuit un cod separat «WP11». Lungimea mașinii în caroserii sedan și hatchback a fost de 4481 mm, lățime 1747 mm, înălțime 1372 mm. Breakul avea 4631 mm lungime, 1745 mm lățime și 1391 mm înălțime. «Exemplul R11» echipat cu o nouă suspensie multi-link față și spate. Producția a fost realizată în Japonia, Marea Britanie și Noua Zeelandă.
Motorul era amplasat transversal în față, cu tracțiune față. Linia de motoare pe benzină este formată din trei modele de motoare în linie cu patru cilindri cu un volum de 1,6 litri (1597 cm3, 99 CP), 1,8 litri (1838 cm3, 125 CP) și 2,0 litri (1998 cm3, 130 sau 150 CP). Era un motor diesel de 2,0 litri (1974 cm3) 90 CP Transmisia era manuală cu 5 trepte, automată cu 4 trepte sau variator continuu (CVT).
Mașina a fost actualizată în toamna anului 1999. Au încercat să facă aspectul mai modern, farurile au devenit complet transparente, ascunzând semnalizatoarele galbene de direcție și au început să folosească și spoturi în locul lentilelor obișnuite Fresnel.
A treia generatie (P12, 2001–2007)
În decembrie 2001 «Nissan» a introdus a treia generație cu codul «P12». Aceasta este prima mașină produsă într-o alianță cu «Renault», care a fost format cu doi ani mai devreme. Designul mașinii a fost mult schimbat. Nu a fost lansată nicio versiune de marcă de lux «Infiniti», în SUA acest loc a fost luat de «Infiniti G35», care s-a bazat pe «Nissan Skyline». Formele caroseriei au rămas aceleași - sedan, hatchback și break. Lungimea sedanului și hatchback-ului a fost de 4481 mm, lățimea 1747 mm și înălțimea 1372 mm. Breakul avea 4631 mm lungime, 1745 mm lățime și 1391 mm înălțime. Asamblarea a fost efectuată în Japonia și Marea Britanie.
Linia de motoare pe benzină cu patru cilindri în linie a constat din următoarele modele - 1,6 litri (1596 cm3, 109 CP), 1,8 litri (1769 cm3, 116 și 125 CP), 2,0 litri (1998 cm3, 140 și 150 CP) și 2,5 litri (2488 cm3, 170 CP). Au fost două modificări ale motoarelor diesel cu un volum de 1,9 litri (1870 cm3, 120 CP) și 2,2 litri (2184 cm3, 126 și 138 CP). Cutie de viteze manuală cu 5 sau 6 trepte, precum și automată cu 4 trepte și variator continuu «Hyper CVT».
Productia a fost oprita in 2005 in Japonia si in 2007 in Europa. Presa auto a fost de acord că succesorul va fi «Altima», dar firma «Nissan» acest lucru nu a fost niciodată confirmat oficial. În același timp, în Europa a câștigat rapid popularitate «Qashqai» iar compania a decis să nu elibereze un succesor direct «Primera».