Белешка. У случају цурења, цилиндри точкова морају бити замењени без грешке. Произвођачи не препоручују покушаје обнављања ових склопова кочница. Цилиндри точкова се увек мењају у пару.
Повлачење
1. Подигните задњи део возила и поставите га на постоље дизалице. Подуприте предње точкове клиновима за точкове.
2. Уклоните кочиони добош и папуче (види одељак Замена папучица бубањ кочионих механизама задњих точкова).
3. Очистите цилиндар точка и околне површине од прљавштине.
4. Одвојите хидраулични вод са задњег дела цилиндра точка. Приликом одвајања не повлачите металну цев кочионог вода како бисте избегли његову деформацију, што може значајно да закомпликује процедуру повезивања. Отпуштање матице треба обавити посебним прстенастим кључем са подељеном главом. Одмах затворите отворени крај кочионог вода како бисте смањили губитак течности и спречили да прљавштина уђе у хидраулични систем.
5. Изврните два вијка за причвршћивање цилиндра точка.
6. Скините цилиндар точка са кочионог штита и пренесите га на чист радни сто.
Белешка. Ако на тарним облогама кочионих папуча постоје трагови хидрауличке течности, папуче треба заменити и темељно очистити радну површину бубња.
Инсталација
1. Поставите цилиндар на његово право место и повежите на њега хидраулични вод (још увек немојте затезати спојну матицу). Причврстите вијке и затегните их потребним напором.
2. Сада коначно можете затегнути навртку. Инсталирајте склоп ципела (види одељак Замена папучица бубањ кочионих механизама задњих точкова).
3. Одзрачите кочиони систем (види одељак Провера стања и замена кочионих водова и црева). Вратите точкове, спустите возило на тло и затегните матице точкова на потребан обртни момент (види поглавље Подешавања и текуће одржавање).
4. Пре него што почнете са радом аутомобила, уверите се да кочнице исправно раде.