2. Ако немате ове алате, можете да користите брусни папир.
3. Када се боја уклони, можете проценити колико је метал зарђао и одлучити да ли треба заменити цео панел (ако је могуће) или поправити оштећено подручје.
4. Нови панели каросерије нису толико скупи као што многи мисле, а често је брже и ефикасније инсталирати нови панел него покушавати да поправите велике површине корозије.
5. Уклоните све елементе са оштећеног подручја, осим оних који могу послужити као шаблон за враћање оригиналног облика панела (на пример фарови).
6. Затим користите маказе за лим или лист тестере да бисте уклонили зарђали и кородирани метал.
7. Савијте ивице рупе према унутра да бисте направили мало удубљење за прајмер.
8. Очистите захваћено подручје жичаном четком да бисте уклонили рђу са остатка метала.
9. Обојите захваћено подручје антикорозивном бојом, ако имате приступ доњој страни зарђале области, третирајте и то.
10. Пре него што нанесете прајмер, морате некако затворити рупу. Ово се може урадити са алуминијумском или пластичном мрежом или са алуминијумском траком.
11. Да бисте затворили велику рупу, најбоље је користити алуминијумску или пластичну мрежу или фиберглас.
12. Изрежите комад мреже приближно облика и величине рупе, а затим положите мрежу преко рупе тако да њене ивице буду испод остатка равни.
13. Мрежа се може залепити са неколико капи прајмера по ободу.
14. Алуминијумску траку треба користити за мале или веома уске отворе.
15. Одмотајте траку, исеците комад на жељену дужину и облик, а затим уклоните заштитни поклопац (ако је снимљено) и запечати рупу можете залепити још један слој траке ако дебљина једног слоја није довољна.
16. Притисните надоле ивице траке дршком шрафцигера или сличног алата тако да добро приања уз метал.