Опште информације
Предњи точкови возила која се разматрају у овом приручнику опремљени су диск кочницама. Кочиони дискови су вентилирани. Добош кочнице су уграђене на задњу осовину. Стандардни систем против блокирања кочница (ABS). Уместо механичког разводника силе кочења, користи се електронски разводник (EBD), радећи на бази АБС система.
Шема помоћног хидрауличког кола
1 - Доводни е / м вентили; 2 - Пражњење е / м вентила; 3 - Резервоар; 4 - Пумпа; 5 - Е / мотор; 6 - Доводни вентили; 7 - Преусмјеравајући вентили; 8 - Бипасс контролни вентил; 9 - Дампери
Локација компоненти помоћних система
Кочиони систем је дијагонално подељен на два независна хидраулична кола и састоји се од главног кочионог цилиндра (ГТЗ), вакуумски појачивач и кочиони механизми. Ако једно од кола поквари (на пример, као резултат квара заптивке) други наставља да функционише нормално, обезбеђујући адекватно кочење возила. Притисак течности у оба кола генерише главни тандем кочни цилиндар (ГТЗ). ГТЗ се активира када је педала радне кочнице притиснута.
Резервоар кочионе течности је причвршћен за ГТЗ. Појачивач кочница складишти део вакуума који се ствара у усисној грани мотора.
Паркирна кочница са ручним полужним погоном делује кроз сајле на склоповима папуча који су део кочионих механизама задњих точкова.
Одзрачивање и провера кочионог система, замена кочионе течности и подешавање педале кочнице и ручице ручне кочнице описани су у поглављу Подешавања возила и рутинско одржавање.
Мере безбедности
Кочиона течност је једно од веома токсичних и хемијски агресивних једињења и, у контакту са панелима каросерије, уништава лак.
Прашина која настаје током хабања кочионих плочица може садржати азбест који је штетан по људско здравље - ни у ком случају га не треба удисати приликом чишћења кочионих механизама!
Рад са кочионим системом захтева посебну чистоћу и стриктно поштовање упутстава. У недостатку потребног искуства, препоручљиво је контактирати сервисну станицу.
Белешка. Када возите по мокрим путевима, повремено притискајте педалу кочнице да бисте уклонили влагу са кочионих дискова; У процесу ротације точкова, влага се из кочионих дискова испушта под дејством центрифугалне силе, али остаје силиконски филм, гумени абразивни производи, маст и други загађивачи који смањују ефикасност кочења!
Корозијом оштећене диск кочнице стварају ефекат дрхтања током кочења који не нестаје с временом. У овом случају треба заменити дискове.
Прљавштина која се лепи на површину кочионих плочица доводи до стварања жљебова на површини кочионих дискова, што доводи до смањења ефикасности кочења.