Компоненте
1. Волан; 2. Електромотор; 3. ЕПС управљачка јединица; 4. Склоп управљачког механизма; 5. Сензор обртног момента; 6. Редуцер; А. Обрада сигнала од стране сензора; Б. Сигнал сензора; Ц. Сигнал појачања обртног момента (вожња мотором); Д. Напајање система паљења; Е. ЦАН линк (Х); Ф. ЦАН комуникациона линија (L); Г. Напајање; Х. Тежина
Рад са електричним серво управљачем
Саставни део | Сврха |
Контролна јединица електричног серво управљача (EPS) | Пружа оптималан сигнал појачања обртног момента електромотору пропорционално снази волана (сигнал сензора) са сензора обртног момента и сигнала брзине возила са ЦАН магистрале.
Смањује излазне сигнале до мотора и обезбеђује заштиту мотора и ЕПС контролне јединице током непрекидне и прекомерне употребе електричног серво управљача. У случају квара у електричном систему, покреће се хитни режим, прекида се излазни сигнал електромотору и управљање прелази у ручни режим. Светло упозорења ЕПС-а се пали и указује на квар система. Управља размјеном информација са другим управљачким јединицама преко ЦАН магистрале. Омогућава вам да дијагностикујете систем користећи цлосе ЦОНСУЛТ-ИИ |
електрични мотор | Генерише појачани обртни момент из сигнала из ЕПС контролне јединице. |
сензор обртног момента | Детектује силу ротације волана и шаље сигнал контролној јединици ЕПС-а. |
Редуцер | Појачава обртни момент који генерише електромотор кроз пужни зупчаник и преноси га на осовину управљача |
ЕПС индикаторска лампица | Светли када је хитни режим активиран и означава прелазак на режим ручног управљања.
Светли када се кључ за паљење окрене у положај «ON» да провери функционалност и гаси се након покретања мотора. |