Основні застереження
Автомобіль Nissan забезпечить власнику оптимальні характеристики та продемонструє високі експлуатаційні якості на дорогах з гарним та рівним покриттям. Цьому сприяє малий дорожній просвіт та низькопрофільні шини.
Будьте обережні при пересуванні по нерівних дорогах та дорогах без покриття. Поїздки можуть призвести до пошкодження підвіски та/або днища автомобіля. Виявляйте обережність при переїзді через спеціальні обмежувачі швидкості ("лежачий поліцейський"), які розташовуються безпосередньо на полотні дороги, - подолання їх на великій швидкості також може призвести до серйозних пошкоджень підвіски та/або днища.
Щоб уникнути пошкодження переднього або заднього бампера, будьте обережні при з'їзді з бордюрного каміння та пандусів/апарелів трейлерів. Пам'ятайте, що низька підвіска робить небезпечним для автомобіля в'їзд на бордюри навіть звичайної висоти.
Обкатка нового автомобіля
Для того, щоб забезпечити надійність та довговічність автомобіля в експлуатації, протягом перших 600 км пробігу необхідно дотримуватись наступних правил:
- a) Не рушайте з місця на повному газі, уникайте різких розгонів;
- b) Не гальмуйте дуже різко. Нормальний доробок нових гальмівних колодок відбувається протягом 300 км пробігу, протягом якого слід, по можливості, гальмувати плавно і з середньою інтенсивністю.
Після ремонту або заміни двигуна, а також після заміни гальмівних колодок необхідно дотримуватися аналогічних обмежень та рекомендацій.
Заправка автомобіля
Тип палива, що застосовується
Щоб запобігти розвитку детонації в двигуні, використовуйте для заправки автомобіля неетильований бензин з октановим числом не нижче 95 (за методом дослідження - АІ).
Експлуатація автомобіля на етильованому паливі може призвести до виходу з ладу каталітичного перетворювача самого двигуна. Не слід забувати також про фактор забруднення довкілля.
Контрольні операції
Не забувайте в терміни, що обумовлені Графіком технічного обслуговування (див. ГлавуНалаштування та поточне обслуговування) проводити контроль та коригування рівнів робочих рідин, а також критичних вузлів та систем автомобіля.
Слідкуйте за адекватністю показань вимірювачів та лічильників на щитку приладу автомобіля.
Перевезення вантажів в автомобілі
Автомобіль обладнаний кількома ємностями, призначеними для розміщення предметів, що перевозяться.
Для розміщення дрібних предметів призначено речові відділення, розташовані в салоні автомобіля. До них належать головний речовий ящик у панелі приладів, дверні кишені та кишені, розташовані в спинках сидінь, а також речовий ящик, вбудований у центральну консоль.
Великогабаритні предмети слід розміщувати у багажному відділенні автомобіля. Перевезення довгомірних предметів стає можливим завдяки складаній конструкції спинок заднього сидіння.
Необхідно, однак, пам'ятати, що неправильне транспортування вантажів може негативно вплинути на керованість та стійкість автомобіля і, отже, знизити безпеку. Перед тим, як перевозити той чи інший вантаж в автомобілі, ознайомтеся з наведеною нижче інформацією.
Максимальна вантажопідйомність автомобіля
Попередження! Перевищення максимальної допустимої вантажопідйомності автомобіля або неправильне розміщення вантажу може стати причиною дорожньо-транспортної пригоди і призвести до травмування і навіть смерті водія або пасажирів, що знаходяться в салоні автомобіля. Не перевищуйте максимального допустимого значення маси брутто під час завантаження автомобіля, а також інших обмежень, зазначених у цьому Посібнику.
При перевезенні вантажів в автомобілі слід враховувати, що повна маса автомобіля не повинна перевищувати максимально допустиме значення. Повна маса автомобіля включає: споряджену масу автомобіля, масу водія і пасажирів, масу встановленого на автомобіль причіпного пристрою, а також масу причепа, що припадає на нього. За будь-яких варіантів завантаження автомобіля навантаження на осі також не повинні перевищувати граничних допустимих значень. Інформація щодо максимальних допустимих значень повної маси та осьових навантажень наведена у Специфікаціях.
Перевезення вантажів у салоні автомобіля
Надійно фіксуйте всі предмети, що розміщуються в салоні автомобіля, щоб уникнути їх зміщення у разі дорожньо-транспортної пригоди.
Не розміщуйте великогабаритні предмети на задній полиці салону, - вони звужують водієві сектор огляду і можуть бути скинуті вперед при зіткненні та різкому гальмуванні.
Переконайтеся, що предмети, укладені на підлогу за передніми сидіннями, не можуть перекочуватися вперед і за жодних обставин не здатні перешкодити водієві вільно маніпулювати педалями керування, а також не можуть порушити правильність регулювання положення передніх сидінь.
Тримайте речову скриньку під час руху закритою.
Перевезення вантажів у багажному відділенні або багажнику, встановленому на даху автомобіля
Намагайтеся розподіляти вантаж рівномірно, розміщуючи багаж якомога ближче до сидінь. Важкі вантажі повинні розташовуватися знизу, на підлозі багажного відділення. Надійно зафіксуйте предмети, що перевозяться, міцним шнуром, щоб вони не могли переміститися на ходу автомобіля. Ніколи не укладайте багаж вище за рівень спинок передніх сидінь.
При перевезенні великогабаритних або довгомірних предметів при складених задніх сидіннях, намагайтеся надійно фіксувати їх міцним шнуром, щоб запобігти зміщенню вантажу під час екстреного гальмування автомобіля. Не кладіть багаж вище рівня спинок сидінь, щоб уникнути скорочення сектора огляду водію.
При необхідності перевезення довгомірних предметів, що не дозволяють закрити кришку багажного відділення, пам'ятайте, що в салон автомобіля можуть потрапити гази двигуна, що відпрацювали, - виконуйте відповідні запобіжні заходи.
У разі розміщення вантажу на багажнику, встановленому на даху автомобіля, простежте, щоб сукупна маса багажу не перевищувала допустимого значення. Для отримання більш детальної інформації зверніться на станцію технічного обслуговування Nissan.
Запуск двигуна
1. Зведіть гальмо стоянки.
2. За низької температури навколишнього повітря вимкніть усі допоміжні споживачі електричної енергії, щоб зменшити навантаження на акумуляторну батарею.
3. На обладнаних РКПП моделях стисніть педаль зчеплення до упору та увімкніть нейтральну передачу.
4. На моделях з АТ переконайтеся, що важіль селектора встановлений у положення "Р" або "N" і вичавіть педаль ножного гальма.
5. Не вичавлюючи педаль газу, поверніть ключ у замку запалювання в положення "START" і увімкніть стартер. Якщо двигун не запустився відразу, продовжуйте прокручувати колінчастий вал стартером, пам'ятаючи, що тривалість безперервного функціонування стартера не повинна перевищувати 15 секунд. Повторну спробу запуску слід робити не менше десяти секунд - пауза необхідна для охолодження електромотора стартера.
6. Якщо двигун не вдається запустити при безперервній роботі стартера протягом 15 секунд, або запущений двигун відразу ж глухне, спробуйте виконати запуск при стиснутій до половини педалі газу. Після успішного запуску двигуна відпустіть педаль газу, щоб уникнути різкого підвищення обертів.
7. Якщо запустити двигун, як і раніше, не вдається, повністю вичавте педаль газу і утримуйте її в натиснутому положенні протягом усього часу функціонування стартера, - це допоможе видалити зайве паливо, що потрапило у впускний трубопровід і циліндри двигуна. Тривалість безперервної роботи стартера, як і попередніх випадках, має перевищувати 15 секунд. Якщо двигун не запускається після продування циліндрів, спробуйте ще раз запустити його при частково вичавленій педалі газу. Відразу після здійснення запуску відпустіть педаль
Особливості запуску двигуна в холодну погоду в умовах високогір'я (висота над рівнем моря понад 2400 м)
При низькій температурі навколишнього повітря запуск двигуна не може. У разі високогір'я, де повітря сильно розряджений, запуск двигуна ускладнюється додатково. Нижче наведено інструкції, яким необхідно слідувати при запуску двигуна в умовах, що розглядаються.
1. Вимкніть усі допоміжні споживачі електричної енергії, щоб зменшити навантаження на акумулятор.
2. Натисніть до половини педаль газу і утримуйте її в цьому положенні протягом усього часу прокручування колінчастого валу двигуна стартером. Тривалість безперервного увімкнення стартера не повинна перевищувати 15 секунд. Після успішного запуску двигуна поступово відпускайте педаль газу, не допускаючи значного підвищення обертів.
3. Якщо двигун не запускається, натисніть педаль газу до упору та утримуйте її в натиснутому положенні протягом усього часу функціонування стартера. Тривалість безперервної роботи стартера, як і попередньому випадку, має перевищувати 15 секунд. Якщо двигун не запускається, повторіть спробу.
4. При негативній температурі навколишнього повітря, або якщо автомобіль не використовувався протягом кількох днів, дайте двигуну прогрітися протягом 3 - 4 хвилин, лише після цього починайте рух.
Особливості водіння автомобіля з ручною КПП
Попередження! Під час руху по дорозі зі слизьким покриттям інтенсивне гальмування двигуном або надмірно різкий розгін може призвести до втрати контролю над автомобілем та аварії, внаслідок якої можуть виявитися серйозно травмовані люди, що знаходяться в автомобілі. Особливу обережність дотримуйтесь під час руху дорогою з покриттям, що не забезпечує належне зчеплення з колесами автомобіля.
1. Для забезпечення плавного та ненаголошеного перемикання всі передачі переднього ходу синхронізовані. У коробці є блокувальний пристрій, який виключає можливість безпосереднього перемикання з п'ятої передачі на передачу заднього ходу. При перемиканні коробки передач "вгору" (на вищі щаблі) або "вниз" (на нижчі щаблі) повністю вимикайте зчеплення. Після переведення важеля перемикання коробки в положення наступної передачі плавно відпускайте педаль зчеплення. Під час руху обраної передачі повністю знімайте ногу з педалі зчеплення, щоб уникнути передчасного зношування компонентів механізму останнього.
2. Увімкніть передачу заднього ходу тільки після зупинки автомобіля. Спроба ввімкнути реверс на ходу може призвести до серйозного пошкодження коробки. Перед увімкненням задньої передачі повністю вимкніть зчеплення та витримайте коротку (у кілька секунд) паузу.
Примітка. Замість паузи можна зробити коротке увімкнення однієї з передніх передач. Описані прийоми включення заднього ходу дозволяють запобігти ударному включенню задньої передачі через залишкове обертання шестерень.
3. Для уповільнення автомобіля можна скористатися гальмуванням двигуном, перемкнувши коробку передач на одну зі знижених щаблів. Гальмування двигуном дозволяє контролювати швидкість руху автомобіля на безпечному рівні та запобігає перегріву гальмівних механізмів при русі довгими спусками зі значним ухилом. Перемикайте коробку передач на знижені щаблі послідовно, у міру зниження швидкості, щоб не допустити перевищення максимально допустимої частоти обертання колінчастого валу двигуна по тахометру. Стрілка тахометра повинна заходити в червону зону шкали. У всіх випадках слід орієнтуватись на значення максимальної допустимої швидкості автомобіля на відповідних передачах (див. нижче).
Особливості водіння автомобіля з автоматичною трансмісією
Початок руху
1. Натисніть на педаль ножного гальма і перемістіть важіль селектора в положення руху.
2. Відпустіть стоянкове та педальне гальмо і поступово починайте рух.
3. Пам'ятайте, що оберти холостого ходу холодного двигуна завжди дещо вищі, ніж у прогрітого. Слід дотримуватись підвищеної обережності при перемиканні передачі (як переднього, так і заднього ходу) доти, доки двигун не прогріється.
4. Щоб уникнути ривків на початку руху, не розганяйте двигун на холостому ходу.
Запобіжні заходи під час руху
Забороняється перемикати селектор у положення "Р" або "R" під час руху.
Запуск двигуна можливий лише у положеннях "Р" або "N" важеля селектора. В інших положеннях трансмісії двигун не повинен запускатися!
Під час перемикання з положення "N" у положення руху двигун повинен працювати на неодружених оборотах.
У разі зупинки автомобіля на крутому підйомі необхідно вичавити педаль ножного гальма (попередньо переключивши селектор у положення "N"), щоб утримати автомобіль на місці та захистити трансмісію від перегріву.
Уникайте різкого старту та пробуксування коліс. Не слід розганяти двигун на холостому ходу, коли автомобіль стоїть, це може призвести до раптового торкання автомобіля, якщо селектор встановлений у положення "D", "R", "2", "1", або до поломки двигуна, якщо селектор знаходиться у положенні "N" або "Р".
Не починайте рух доти, доки двигун повністю не прогріється.
При паркуванні очищувача повітря вичавте педаль ножного гальма і коли автомобіль остаточно зупиниться, перемістіть селектор в положення "Р". Зведіть гальмо стоянки і відпустіть педаль ножного гальма.
Для перемикання в положення "Р", "R" або "2" на "1" вичавлюйте кнопку блокатора. Усі інші положення можуть бути включені без вичавлювання кнопки
Положення важеля селектора діапазонів передач
Положення "Р". У цьому положенні важеля селектора діапазонів автоматично блокується вторинний вал трансмісії. Завжди переведіть важіль селектора діапазонів у положення "Р" при вимиканні або запуску двигуна. Для того щоб вивести важіль селектора діапазонів з положення "Р", необхідно вичавити гальмівну педаль, попередньо відпустивши педаль газу. Відхиліть важіль селектора діапазонів праворуч і виведіть його з положення "Р".
Щоб уникнути поломки АТ, переведіть важіль у положення "Р" тільки після повної зупинки автомобіля. Примітка: Вилучення ключа із замка запалювання стає можливим лише після переведення важеля селектора в положенні "Р".
Положення "R". Прийоми керування важелем селектора діапазонів при переведенні його в положення "R" (Задній хід) з положення "Р" описані вище. Увімкнення важеля в положення "R" з положення "N" (Нейтраль) здійснюйте тільки після повної зупинки автомобіля.
Положення "N". Використовуйте положення "N" (Нейтраль) при запуску заглухлого двигуна на ходу автомобіля і при коротких зупинках автомобіля з працюючим двигуном. Якщо Вам з будь-якої причини необхідно відійти від автомобіля, попередньо переведіть важіль селектора діапазонів у положення "Р" (Стоянка). При виведенні важеля з положення "N" вичавлюйте педаль ножного гальма.
Положення "D". У цьому положенні важіль селектора діапазонів повинен знаходитися постійно під час руху автомобіля в нормальних дорожніх умовах. У діапазоні "D" (Рух) забезпечується автоматичне перемикання передач переднього ходу в залежності від швидкості автомобіля та ступеня натискання на педаль акселератора. Під час руху автомобіля Ви можете помітити, що автоматичне перемикання на вищі передачі відбувається пізніше, тобто при більш високих швидкостях руху, якщо двигун автомобіля ще не прогрітий до нормальної робочої температури. Це забезпечує швидший прогрів двигуна.
Положення "2". При включенні діапазону "2" автоматична трансмісія постійно працюватиме на другій передачі. При зупинці автомобіля коробка не переходить на першу передачу. Постійне включення другої передачі забезпечує хорошу тягову динаміку автомобіля на підйомах та можливість інтенсивного гальмування двигуном на крутих спусках. Діапазон "2" рекомендується включати на початку руху на слизькому дорожньому покритті, а також при русі по глибокому снігу. Це допомагає запобігти сильному пробуксуванню провідних коліс автомобіля.
При включенні діапазону "2" на ходу автомобіля включення другої передачі в трансмісії автоматично затримується і відбувається тільки після того, як швидкість автомобіля знизиться до безпечного рівня, на якому частота обертання колінчастого валу двигуна не перевищить максимально допустимого значення.
Уникайте положення "2" при швидкостях руху понад 115 км/год (моделі з двигуном VQ30DE)/85 км/год (двигун VG20DE). При вибраному положенні "2" не розганяйте автомобіль понад обумовлену межу.
Положення "1". При включенні діапазону "1" автоматична трансмісія постійно працюватиме на першій передачі. Якщо увімкнення діапазону "1" зроблено на швидкості більше 60 км/год (моделі з двигуном VQ30DE)/65 км/год (двигун VG20DE), то трансмісія спочатку перемкнеться на другу передачу. Включення проміжного ступеня дозволяє виключити різке та несподіване гальмування двигуном.
Автоматичне перемикання трансмісії на знижену передачу (режим kick-down)
При обгоні або для швидкого проходу похилої ділянки дороги натисніть на педаль акселератора до упору - це призведе до перемикання на нижчу другу або першу передачу, залежно від швидкості руху автомобіля.
Увімкнення підвищувальної передачі
При нормальному русі передача, що підвищує, повинна бути включена. Ручка селектора повинна стояти в положення "D". У режимі підвищення передачі у міру збільшення швидкості автомобіля трансмісія автоматично підвищує передачу.
Механізм увімкнення підвищує передачі починає працювати тільки після прогріву двигуна.
Під час руху вгору або вниз довгими схилами, коли застосовується "гальмування" двигуном, підвищуючу передачу слід вимикати. Крім цього, при тривалому русі на низькій швидкості, або на довгому плавному підйомі, трансмісія може постійно перемикатися між третьою передачею і підвищує, викликаючи почуття дискомфорту. У таких випадках також рекомендується вимикати передачу, що підвищує. Коли підвищуюча передача вимкнена, світиться відповідна контрольна лампа. Після того, як умови руху нормалізуються, знову увімкніть передачу, що підвищує.
Щоб уникнути збільшення витрати палива автомобілем, не слід їздити на високій швидкості з відключеною передачею, що підвищує, протягом тривалих інтервалів часу.
Перемикач режимів роботи автоматичної коробки (якщо є)
На цій автоматичній коробці передач передбачено три різні режими руху - АВТО, СНІГ та СПОРТ. Кожен режим призначений для оптимізації руху за певних дорожніх умов. Режими встановлюються перемикачем, розташованим на центральній консолі автомобіля.
Режим "АВТО"
Режим призначений для нормального руху, коли перемикання передач відбувається автоматично. Режим АВТО відповідає середнє положення перемикача ("А/Т"). Він найбільш ефективний при нормальній експлуатації автомобіля з частими зупинками, або ж при русі магістраллю, коли умови практично не змінюються. У цьому режимі трансмісія перемикається таким чином, щоб двигун працював найбільше економічним чином. При різкому вичавлюванні педалі акселератора трансмісія може переключитися в режим СПОРТ. При цьому світиться індикатор "SPORT".
Режим "СНІГ"
Режим призначений для руху або старту автомобіля на засніжених чи слизьких дорогах. Режиму СНІГ відповідає положення перемикача "", під час встановлення якого загоряється індикатор "/SNOW". У цьому режимі трансмісія перемикається відповідно до особливостей їзди по снігу - на нижчі обороти двигуна і нижчі швидкості руху - з метою забезпечити безшумний і комфортний рух.
Режим "СПОРТ"
Спортивний режим призначений для потужного прискорення при спортивній манері водіння або довгому підйомі. Режиму СПОРТ відповідає положення перемикача "S", під час встановлення якого загоряється індикатор "SPORT". У цьому режимі трансмісія перемикається відповідно до особливостей спортивної їзди - на більш високі обороти двигуна і вищі швидкості автомобіля - з метою забезпечити потужне прискорення при обгоні або підйомі.
Протиаварійний захист
Спрацьовування системи протиаварійного захисту призводить до блокування всіх передач АТ на третю передачу. При наступному після спрацювання захисту повороті ключа запалювання в положення "ON" індикатор "SPORT" загоряється на 2 секунди, а потім блимає протягом 8 секунд. При цьому автомобіль залишається у керованому стані. Протиаварійний захист спрацьовує за надзвичайних умов, наприклад, при сильному обертанні керма та наступному різкому гальмуванні. Захист може працювати, навіть якщо всі електричні ланцюги функціонують нормально. Щоб відновити нормальний робочий стан автомобіля, поверніть ключ запалення у положення "OFF", зачекайте 3 секунди та поверніть ключ у положення "ON". Якщо звичайний робочий стан не відновлюється, необхідно звернутися на СТО Nissan для огляду і, якщо необхідно, ремонту трансмісії.
Парковка автомобіля
1. Залишаючи автомобіль на стоянці, завжди зводьте гальмо стоянки. Пам'ятайте, що вмонтована в приладовий щиток контрольна лампа включення гальма стоянки, служить тільки для нагадування водієві про необхідність відпускання гальма стоянки перед початком руху. Горіння контрольної лампи не гарантує повноту зведення гальма стоянки. Щоб уникнути мимовільного скочування автомобіля на ухилі, переконайтеся в тому, що гальмо стоянки зведене належним чином.
2. Спочатку слід звести гальмо стоянки, а потім перевести важіль селектора діапазонів автоматичної коробки передач в положення "Р". Така послідовність дій запобігає випадковому торканню автомобіля і виключає передачу значного навантаження на механізм блокування вторинного валу трансмісії від сили, що скочує автомобіль. Розвантаження муфти блокування вторинного валу трансмісії від сили, що скочує автомобіль. Розвантаження муфти блокування вторинного валу трансмісії забезпечує при подальшому торканні автомобіля простоту виведення важеля з положення "Р".
3. Під час паркування автомобіля на підйомі, розверніть передні колеса у бік від бордюру, і навпаки.
4. Перед початком руху, переконайтеся в тому, що гальмо стоянки повністю відпущено. При русі з не повністю відпущеним гальмом стоянки можливий перегрів і вихід з ладу гальмівних механізмів задніх коліс. Крім того, це може спричинити порушення справності функціонування ABS.
Рекомендація щодо безпечного паркування автомобіля
1. Простежте, щоб верхній люк у даху та всі вікна були закриті.
2. Вимкніть усі освітлювальні прилади.
3. Кладіть багаж і цінні речі в відділення, що закриваються, або захоплюйте їх з собою.
4. Закрийте замки дверей за допомогою ключа або пульта дистанційного керування одним замком.
5. На моделях, обладнаних протиугінною системою, перевірте увімкнення індикатора системи на приладовій панелі, що свідчить про активацію пристрою.
6. Ніколи не залишайте автомобіль із працюючим двигуном на майданчиках, покритих сухим листям, високою травою або іншими горючими матеріалами. Пам'ятайте, що корпус каталітичного перетворювача може розжарюватися до дуже високої температури, що може призвести до займання.
Гальмівна система
Рекомендації щодо заходів безпеки при експлуатації моделей, обладнаних ABS
ABS не скорочує гальмівний шлях автомобіля та здатна лише забезпечити збереження керованості автомобіля у процесі гальмування. Через сказане необхідно постійно підтримувати безпечну дистанцію до транспортного засобу, що йде попереду, виходячи зі швидкості автомобіля і конкретних умов руху.
ABS не запобігає бічній юз при різкій зміні напрямку руху автомобіля. Наприклад, автомобіль може увійти в замет під час проходження повороту на занадто високій швидкості або при ривку керма під час зміни смуги руху. Завжди підтримуйте безпечну швидкість транспортного засобу відповідно до стану дорожнього покриття та умов руху.
ABS не запобігає втраті курсової стійкості автомобіля. У процесі екстреного гальмування уникайте різких ривків кермового колеса.
Гальмівний шлях обладнаного ABS автомобіля може дещо перевищувати звичний для моделей із звичайною гальмівною системою. Сказане особливо помітно під час руху по неміцним і нерівним дорожнім покриттям (жвір, сніг). Під час руху в подібних дорожніх умовах знизите швидкість і збільште дистанцію до транспортного засобу, що йде попереду.
Контрольна лампа порушень функціонування ABS
До складу системи антиблокування включено блок самодіагностики. Зовні процедура самодіагностики системи проявляється невеликими пульсаціями гальма ножа відразу після запуску двигуна. Діагностика відмов ABS проводиться також при кожному гальмуванні автомобіля.
При виявленні системою несправності на приладовій дошці загоряється відповідна контрольна лампа. Спрацювання контрольної лампи свідчить про те, що ABS вимкнено. При цьому працездатність робочої гальмівної системи зберігається повною мірою, крім функції автоматичного регулювання гальмівного зусилля, яка виконується ABS. Якщо контрольна лампа ABS не гасне після запуску двигуна або вмикається під час руху, слід з першою ж нагодою звернутися на найближчу станцію техобслуговування.
Спільне включення контрольних ламп ABS і відмов гальмівної системи/зведення гальма стоянки також означає відключення функції регулювання гальмівного зусилля, що вказує на наявність несправностей як в ABS, так і в гальмівній системі. При цьому гальмівна система автомобіля продовжить забезпечувати достатньо адекватне гальмування автомобіля, проте слід уникати різкого вичавлювання педалі гальма ножа. Негайно зверніться на найближчу станцію технічного обслуговування.
Рекомендації щодо керування автомобілем у несприятливих погодних умовах
Антипробуксувальна система (трекінг-контроль)
У комплектацію деяких моделей може входити антипробуксовочная система (трекінг-контроль), що дозволяє впевненіше рушати з місця і розганятися на слизькому дорожньому покритті. Система автоматично обмежує потужність двигуна, як тільки одне з провідних коліс втрачає зчеплення з дорожнім покриттям і починає пробуксовувати. Відчути спрацьовування антипробуксової системи можна за реакцією на рульовому колесі.
Управління автомобілем під час дощу, у сильний туман або снігопад вимагає від водія спеціальних навичок, зважаючи на зниження зчеплення коліс з дорожнім покриттям та погіршення видимості. Підтримуйте автомобіль у технічно справному стані. При здійсненні поїздок у погану погоду дотримуйтесь особливої обережності. Уникайте використання темпостату (при відповідній комплектації автомобіля) у несприятливих погодних умовах.
Особливості керування автомобілем у несприятливих дорожніх умовах
Знизьте швидкість і рухайтеся повільніше, ніж зазвичай у нормальних погодних умовах сухого дорожнього покриття. Пам'ятайте, що реакції автомобіля на керування будуть більш млявими та сповільненими, навіть якщо дорожнє покриття виглядає лише трохи вологим. Намагайтеся вплинути на всі органи керування автомобіля плавно. На мокрому та слизькому дорожньому покритті різкий ривок кермового колеса або необережне вичавлювання гальмівної педалі може призвести до втрати контролю над керуванням. На початку поїздки, ще повністю не адаптувавшись до несприятливих погодних умов, виявляйте підвищену обережність. Це правило особливо корисно дотримуватися під час руху під час снігопаду. Слід пам'ятати, що при експлуатації автомобіля в теплу пору року багато корисних навичок керування автомобілем зі слизького дорожнього покриття забуваються, що вимагає деякого часу для їх відновлення.
Особливу обережність виявляйте, керуючи автомобілем під час дощу, оскільки відсутність практики протягом сухого періоду не дозволяє швидко перебудуватися та пристосувати манеру вуздечки до нових умов.
Примітка. Після тривалого сухого періоду перші дощі роблять дорожнє покриття особливо слизьким.
Огляд
Для безпеки дорожнього руху за будь-яких погодних умов дуже важливо мати хороший огляд у всіх напрямках. Не слід забувати також подбати, щоб Ваш автомобіль залишався добре помітним водіям інших транспортних засобів, - пам'ятайте, що під час руху трасою включення ближнього світла ніколи не завадить навіть у світлий час доби. Ці вимоги складніше виконати у несприятливих погодних умовах.
Регулярно перевіряйте стан щіток склоочисників та сопів омивачів вітрового скла. Постійно підтримуйте необхідний рівень рідини в резервуарі рідини, що омиває. Використовуйте для заправки системи омивання скла лише рідини, що рекомендуються марок. Слідкуйте за станом робочих елементів склоочисників, робіть їх заміну як тільки щітки перестають належним чином очищати скло. Для запобігання конденсації вологи на внутрішній поверхні скла використовуйте обдування скла повітрям, у разі потреби вмикайте кондиціонер повітря.
Зчеплення шин із дорожнім покриттям
Регулярно контролюйте тиск повітря в шинах та ступінь зношеності протекторів шин (глибину візерунка). Обидва ці чинники надзвичайно важливі з погляду хорошого зчеплення шин із дорожнім покриттям і запобігання явища аквапланування, тобто різкого зменшення зчеплення з дорогою при в'їзді у калюжі. Для забезпечення кращої керованості автомобілем та безпеки руху під час зимового сезону використовуйте шиповану гуму.
Під час руху постійно спостерігайте за змінами дорожніх умов, які найчастіше виявляються дуже нестабільними. Присутність на дорозі мокрого листя може бути безпечною, ніж ожеледь. Часто на вигляд чисте і сухе дорожнє покриття може обледенювати окремими ділянками. Особливо небезпечні умови розвиваються при температурах повітря близько 0°С, коли калюжі можуть чергуватись з льодом, що робить поведінку автомобіля особливо непередбачуваною.
Будьте обережні при перемиканні автоматичної коробки у знижений діапазон. На слизькому покритті різке включення зниженої передачі може призвести до короткочасного пробуксування провідних коліс та занесення автомобіля
Особлива обережність та увага потрібна від водія при здійсненні обгонів. У рівній мірі слід дотримуватися уваги, при обгоні Вашого автомобіля іншими транспортними засобами. Бризки води та бруду з-під коліс вантажного автомобіля, що обганяється, можуть різко погіршити видимість через вітрове скло. Порив бічного вітру під час обгону вантажівки або автобуса небезпечний втратою контролю над керуванням.
Буксирування причепа
Попередження! Неправильне розміщення багажу, а також перевезення надто важких вантажів на автомобілі або причепі, що буксирується, може значно погіршити керованість і гальмівні властивості транспортного засобу/автопоїзда, що може спричинити аварійну ситуацію на дорогах. Перед початком руху завжди уважно перевіряйте правильність завантаження автомобіля та причепа.
Розглянуті в цьому Посібнику моделі автомобілів в першу чергу є, звичайно, пасажирськими і призначені для перевезення людей та їхнього багажу. Однак, при обов'язковому дотриманні низки загальних правил, наведених нижче, автомобілі Nissan можуть також успішно використовуватися для буксирування причепа.
Максимальне вертикальне навантаження на причіпний пристрій автомобіля при повній масі причепа не повинно перевищувати 50 кгс. Для причепів з повною масою до 500 кг слід дотримуватись наступного правила: вертикальне навантаження на фаркоп має становити приблизно 10% від повної маси причепа. Наприклад, якщо повна маса причепа з вантажем дорівнює 225 кг, вертикальне навантаження на причіпний пристрій має становити близько 22.5 кгс. Відрегулюйте навантаження на фаркоп автомобіля, відповідним чином розміщуючи вантаж на причепі. Спочатку рекомендується розмістити вантаж так, щоб приблизно 60% його маси знаходилося попереду осі причепа, і 40% - позаду. Якщо повна маса причепа перевищує 500 кг, постарайтеся розподілити вантаж по довжині причепа рівномірніше. Ніколи не завантажуйте причіп так, щоб задня причепа переважувала передню, - це призводить до розвантаження задніх коліс автомобіля, що погіршує зчеплення шин з дорожнім покриттям.
Повні маси автомобіля і причепа, що буксирується, не повинні перевищувати відповідних максимальних допустимих значень. Примітка: Повна маса автомобіля включає: споряджену масу автомобіля, масу водія, пасажирів і багажу, масу причіпного пристрою і масу причепа, що припадає на нього. Пам'ятайте, що маса встановленого на автомобіль додаткового обладнання та маса причепа, що припадає на фаркоп (при буксируванні причепа), зменшують на відповідні величини корисну вантажопідйомність транспортного засобу.
Найнадійнішим способом перевірки правильності завантаження автомобіля та причепа є зважування. Завантажте автомобіль і причіп так, як вони зазвичай експлуатуються у складі автопоїзда, і зважте на вантажних вагах. Визначте значення повних мас автомобіля та причепа, а також мас, що припадають на осі автомобіля та причепа. Порівняйте результати вимірювань із вимогами Специфікацій.
Причіпний пристрій
Увага! Встановлення причіпних пристроїв, які не відповідають за своїми типорозмірами масогабаритним характеристикам причепа, або неправильно встановлене на автомобіль, може спричинити пошкодження кузовних елементів транспортного засобу. Конструкція причіпного пристрою, призначеного для встановлення на Ваш автомобіль, повинна повністю задовольняти всі необхідні вимоги. У разі потреби проконсультуйтеся на станції технічного обслуговування компанії Nissan.
Причіпний пристрій повинен кріпитися в декількох спеціально передбачених точках на підставі кузова автомобіля, щоб навантаження від причепа, що буксирується, розподілялися більш рівномірно і припадали на елементи посилення кузова. Забороняється монтувати на автомобіль причіпні пристрої, що спираються тільки на задній бампер, який не призначений для сприйняття подібних навантажень. Монтаж фаркопа має бути зроблений кваліфікованим персоналом автосервісу.
Дзеркала заднього виду
Буксирування великогабаритного причепа (типу "Караван") зазвичай потребує встановлення на автомобіль додаткових дзеркал заднього виду з подовженими кронштейнами. Уточніть вимоги місцевого законодавства та Правил дорожнього руху щодо буксирування причепів легковими автомобілями. Приєднайте причіп до автомобіля та оцініть ступінь погіршення заднього огляду через стандартні дзеркала заднього виду. Якщо огляд незадовільний, то з міркувань безпеки необхідно обладнати спеціальні дзеркала, які забезпечують водію адекватний огляд простору за автомобілем.
Приєднання причепа до автомобіля
Якщо Ви збираєтеся придбати причіп, обладнаний гальмівними механізмами, переконайтеся, що вони мають електричний привід керування, - конструкція гідравлічного приводу робочої гальмівної системи Вашого автомобіля не передбачає можливості підключення до неї будь-яких додаткових контурів, зокрема, для приведення в дію гальмівних механізмів причепа. Будь-який спосіб приєднання до гальмівного гідроприводу автомобіля гальмівної системи причепа, яким би привабливим він не здавався, призведе до погіршення ефективності гальмування автомобіля та зниження безпеки руху.
Приєднуючи причіп до автомобіля, завжди використовуйте ланцюг для страхування. Кінці страхувального ланцюга повинні бути надійно закріплені до відповідних місць на дишлі причепа та на причіпному пристрої автомобіля. Простежте, щоб ланцюг проходил під дишлом причепа, - це запобігає падінню переднього кінця дишла на дорогу у разі роз'єднання зчіпки. Вільна довжина ланцюга повинна бути достатньою, щоб не заважати здійсненню розворотів автопоїзда з мінімальними радіусами, проте не слід допускати волочіння ланцюга по землі.
Прилади зовнішнього освітлення та сигналізації на причепі
Оскільки на причепах різних марок може використовуватися різне прокладання електропроводки, обладнання фаркопа слід доручити спеціалістам автосервісу. У деяких випадках може знадобитися встановлення перехідної насадки (адаптера).
Перед тим, як приєднати електроустаткування причепа до електромережі автомобіля, обов'язково проконсультуйтеся на станції технічного обслуговування.
Підготовка до буксирування причепа
1. Перед початком руху слід провести контрольний огляд та перевірку автомобіля та причепа.
2. Виміряйте вертикальне навантаження, що припадає на причіпний пристрій, - скористайтеся звичайними вагами.
3. Перевірте надійність кріплення дишла причепа та страхувального ланцюга.
4. Перевірте технічний стан шин та тиск повітря у шинах на автомобілі та причепі. Знижений тиск повітря у шинах помітно погіршує керованість автомобіля та автопоїзда. Заодно проконтролюйте стан та тиск повітря у запасному колесі.
5. Повністю завантаживши та приєднавши причіп до автомобіля, упевніться у відсутності надмірного "просідання" задньої частини автомобіля, - у разі потреби вантаж в автомобілі/причепі.
6. Перевірте справність функціонування приладів зовнішнього освітлення та сигналізації на автомобілі та причепі.
7. Уточніть чинні обмеження правил дорожнього руху на максимальну швидкість руху автопоїзда у складі легкового автомобіля та причепа. Плануючи здійснити поїздку кількома країнами, заздалегідь ознайомтеся з особливостями місцевих вимог та обмежень щодо буксирування причепа легковим автомобілем, оскільки в кожній країні можуть діяти свої обмеження. Зауваження: У європейських країнах обмеження швидкості руху автопоїзда у складі легкового автомобіля та причепа встановлено на рівні 100 км/год.
Заходи безпеки при буксируванні причепа
Слід враховувати, що гальмівний шлях автомобіля, що буксирує причіп, збільшується. Тому, рухаючись з причепом, Вам слід підтримувати збільшену дистанцію до автомобіля, що йде попереду. Намагайтеся уникати різких гальмувань та поворотів. Це може спричинити складання автопоїзда або навіть перекидання причепа.
Пам'ятайте, що довжина автопоїзда значно перевищує довжину одиночного автомобіля. При повороті праворуч залишайте між краєм проїжджої частини дороги та колесами правого борту автомобіля значно більшу відстань, ніж зазвичай, щоб уникнути наїзду колесами причепа на бордюр. Врахуйте, що при повороті автопоїзда причіп рухається по дузі меншого радіусу, ніж автомобіль, і може наїхати або зіткнутися з перешкодою, яку автомобіль минув. При обгоні іншого транспортного засобу не поспішайте повертатися до свого ряду, оскільки це може призвести до зіткнення автомобіля з причепом, що обганяється.
Автопоїзд, порівняно з одиночним автомобілем, більш чутливий до дії поривів бічного вітру та аеродинамічних збурень від інших автомобілів. Якщо Вас на великій швидкості обганяє важка вантажівка або автопоїзд, намагайтеся підтримувати прямолінійний та рівномірний рух свого автомобіля. Щоб зменшити аеродинамічні обурення, що діють на автопоїзд від автомобіля, що йде попереду, знизьте швидкість, щоб вийти з турбулентного потоку.
При буксируванні причепа навантаження на всі основні агрегати та системи автомобіля збільшується. Тому при частому використанні автомобіля для буксирування причепа необхідно проводити періодичне технічне обслуговування автомобіля відповідно до регламенту, характерного для напружених умов експлуатації (див. розділНалаштування та поточне обслуговування).
Додаткове навантаження на автомобіль ще більше зростає під час експлуатації автопоїзда в горбистій місцевості. При подоланні затяжних підйомів уважно стежте за температурним режимом двигуна за стрілковим покажчиком на дошці. При наближенні стрілки покажчика до зони перегріву вимкніть кондиціонер повітря (якщо він обладнаний та увімкнений) і продовжуйте рух. Якщо температура охолоджуючої рідини двигуна не знижується, або продовжує підвищуватися, зупиніться на узбіччі дороги і дайте охолонути двигуну.
Примітка. Кондиціонер повітря слід вимикати також при стрімкому збільшенні швидкості на спуску під час руху в горбистій або гористій місцевості. Якщо температура охолоджуючої рідини двигуна постійно підвищується під час руху на другій передачі, зменште швидкість руху нижче за відмітку 60 км/год.
Під час руху в горбистій або гористій місцевості може спостерігатися циклічне перемикання третьої та четвертої передач автоматичної трансмісії. У цьому випадку слід перейти в знижений діапазон "D3", що запобіжить перегріву та зайвому зносу деталей фрикційних елементів АТ. Щоб уникнути перегріву гальмівних механізмів під час руху довгими спусками, використовуйте гальмування двигуном. Для ефективного гальмування двигуном увімкніть знижений діапазон або один із нижчих щаблів автоматичної коробки передач.
При зупинці автопоїзда на підйомі не утримуйте його на місці шляхом притискання педелі газу, що може призвести до перегріву АТ. Користуйтеся робочою гальмівною системою, або гальмом стоянки.
При керуванні автоматичною трансмісією в ручному режимі користуйтеся третьою, другою та першою передачами, відповідаючи швидкості руху автомобіля та дорожнім умовам. Буксуючи причіп, не вмикайте четверту передачу. У специфікаціях наведені швидкісні діапазони, що рекомендуються, для використання різних ступенів коробки передач.
Запарковуючи автопоїзд на тривалу стоянку, особливо на спуску або підйомі, вживайте всіх запобіжних заходів для надійного гальмування автомобіля та причепа. Поверніть передні колеса автомобіля так, щоб під час скочування автопоїзда вони вперлися в бордюрний камінь. Повністю зведіть гальмо стоянки і переведіть важіль селектора діапазонів в положення "Р". На обладнаних РКПП моделях увімкніть першу або задню передачу. Додатково підкладіть під обидва колеса причепа протиоткатні черевики.
Управління автопоїздом під час руху заднім ходом становить певні труднощі і вимагає від водія спеціальних навичок та тренування. Рухайтеся заднім ходом обережно та повільно, не обертайте надміру швидко рульове колесо. При маневруванні заднім ходом у стиснених умовах корисно, щоб будь-хто, стоячи зовні, стежив за переміщеннями причепа та спрямовував Ваші дії. Майте на увазі, що при обертанні рульового колеса за годинниковою стрілкою (направо) причіп рухається ліворуч і навпаки. При маневруванні автопоїзда заднім ходом рекомендується триматися за обід рульового колеса знизу (а не зверху, як завжди, під час руху переднім ходом). При такому хваті зберігається звична відповідність між напрямком повороту кермового колеса та рухом причепа: зміщення руки вліво призводить до повороту причепа також вліво та навпаки.