Съдържание: Подгревни свещи ↓ Сензор за температура на охлаждащата…↓ Сензор за поставен ключ за запалване ↓ Вентилатор ↓ Вентил за регулиране на началния…↓ Сензор за обороти на двигателя ↓
Подгревни свещи
След като ключът за запалване бъде поставен в ключалката, блокът за управление на двигателя включва релето за подгряване и подгревните свещи започват да се загряват. След включване на запалването индикаторът за подгряване светва и изгасва веднага щом запалителните свещи достигнат работна температура. Релето за светене остава включено 3-4 секунди, след като ключът е поставен в ключалката, но не е включено запалването; от 4 до 23 секунди (в зависимост от температурата на охлаждащата течност) след включване на запалването, ако двигателят не е стартиран; от 3 до 25 секунди след стартиране на двигателя, ако генераторът не работи; от 10 до 345 секунди след стартиране на двигателя, ако генераторът работи.
Проверката на подгревното реле и подгревните свещи се извършва по същия начин, както при двигателя CD20E. Съпротивлението на запалителните свещи при 25°C трябва да бъде около 0,65 Ohm.
Сензор за температура на охлаждащата течност
Сензор за поставен ключ за запалване
Сензорът е превключвател, вграден в цилиндъра на ключалката за запалване. Когато ключът е поставен, превключвателят трябва да бъде затворен.
Вентилатор
Тестването на релето и двигателя на вентилатора се извършва по същия начин, както при двигателя CD20E.
Вентил за регулиране на началния ъгъл на впръскване
Чрез включването и изключването на този клапан ECM регулира налягането в инжекционната помпа, като по този начин променя началния ъгъл на впръскване.
За да проверите вентила, изключете съединителя му и подайте напрежение на батерията през предпазителя към щифт 6. Трябва да чуете щракване на клапана.
Сензор за обороти на двигателя
Сензорът произвежда импулси на напрежение, когато зъбното колело на задвижващия вал се върти в инжекционната помпа (37 импулса на оборот).
За да проверите сензора, изключете конектора и проверете съпротивлението между щифтове 4 и 5. То трябва да бъде около 1,6 ома. Ако сензорът е повреден, инжекционната помпа трябва да се смени.
