Индикатор за неизправност
Индикаторната лампа за неизправност (MIL) светва, когато запалването се включи, за да се тества лампата. След стартиране на двигателя той трябва да изгасне.
Ако след включване на запалването сигналното устройство не светне, е необходимо преди всичко да се провери лампата и контактите във веригата на сигналното устройство.
Ако след стартиране на двигателя MIL не изгасне или мига неравномерно, това може да се дължи на натрупването на вода в горивния филтър, източете водата от филтъра.
Превключване на диагностични режими
Диагностичен режим I : Настройте веднага след включване на запалването (тест на индикаторната лампа за неизправност). След стартиране на двигателя, предупредителното устройство ще издаде предупреждение за открити неизправности.
Диагностичен режим II : когато двигателят не работи и запалването е включено, предупредителното устройство показва резултатите от самодиагностиката. След стартиране на двигателя MIL не функционира.
Превключването от режим I към режим II обратно е възможно само когато двигателят не работи и запалването е включено. За да направите това, е необходимо да затворите SNK и IGN контактите на диагностичния конектор с подходящ проводник за поне 2 секунди.
Ако запалването е изключено в режим на диагностика II, захранването ще бъде изключено от ECM след около 5 секунди.
След включване на запалването автоматично ще се настрои режим I.
Диагностичен режим I – Предупреждение за неизправност
Ако се открие неизправност във веригите, обхванати от самодиагностиката, докато двигателят работи, индикаторът за неизправност светва и кодът за неизправност се съхранява в паметта на ECM. Ако при следващото стартиране на двигателя неизправността не бъде потвърдена, предупредителната лампа няма да светне, но кодът ще остане в паметта. Ако неизправност се появи три пъти подред, MIL ще бъде шепа, дори и да липсва. За да го изключите, е необходимо неизправността да отсъства при три последователни стартирания на двигателя. Кодът за грешка може да бъде извикан в диагностичен режим II за 40 стартирания на двигателя, след като грешката вече не се появява.
Диагностичен режим II - извеждане на резултати от самодиагностика
В този режим се издават кодове за неизправности, за които индикаторът за неизправност мига. Дългите мигания (0,6 s) показват десетки, къси мигания (0,3 s) - единици (виж фиг.).
Издаването на код 55 показва, че няма неизправности.
И в този режим е невъзможно да се определи дали неизправност съществува в момента или е възникнала в миналото. За такава диагностика е необходимо собствено устройство CONSULT, което се свързва чрез диагностичния конектор.
Изтриване на кодове за грешки
Кодовете за грешки се изтриват от паметта при превключване от диагностичен режим II към режим I. Когато батерията е изключена, кодовете се съхраняват в паметта за около 24 часа.