Съдържание: Описание ↓ Работа на бордовата диагностична…↓ Индикаторът MI мига, когато няма DTC ↓ Как да превключите режимите на…↓ Режим I на диагностичния тест -…↓ Режим на диагностичен тест I -…↓ Режим на диагностичен тест II -…↓ Диагностичен тестов режим II -…↓
Описание
Индикаторът за неизправност (Ml) се намира на арматурното табло.
1. Индикаторът Ml светва, когато ключът за запалване е завъртян в положение "ON" при неработещ двигател. Това се прави, за да се провери електрическата крушка.
Ако индикаторът Ml не свети, вижте глава ЕЛЕКТРИЧЕСКО ОБОРУДВАНЕ.
2. Когато двигателят стартира, индикаторът Ml трябва да изгасне.
Ако индикаторът Ml продължава да свети, това означава, че бордовата диагностична система е открила неизправност в двигателя.
Работа на бордовата диагностична система
Бордовата диагностична система изпълнява следните четири функции:
Когато възникне неизправност в системата за управление на двигателя, ECM не може да уведоми водача чрез включване на индикатора Ml, ако има отворена верига в последната верига.
Следователно, ако ненормално състояние на електрическия задвижващ механизъм на дросела и части от компонентите, свързани с ECM, се открива непрекъснато по време на 5 пътувания, последният уведомява водача, че е възникнала неизправност в системата за управление на двигателя и е настъпил счупване в целта на индикатора Ml чрез активиране на авариен режим.
Аварийният режим също се активира, когато се установи необичайно състояние на компоненти, с изключение на веригата на индикатора Ml, когато е необходима намеса на водача за коригиране на неизправността.
| Работа на двигателя в авариен режим | Скоростта не се повишава над 2500 оборота в минута поради спиране на горивото |
Индикаторът MI мига, когато няма DTC
Ако ECM е в режим на диагностичен тест II, индикаторът Ml може да мига, докато двигателят работи. В този случай проверете режима на диагностичен тест, в който се намира ECM.
Изтриването на ECM паметта ще изчисти следната диагностична информация, свързана с емисиите:
- диагностични кодове за неизправности;
- диагностични кодове за неизправности след 1-во пътуване;
- данни за стоп рамка;
- данни от стоп кадри след 1-во пътуване;
- sRT кодове (тест за наличност на системата);
- тестови стойности
Как да превключите режимите на диагностичен тест
Забележка:
- Препоръчително е да поддържате точно време с помощта на часовник.
- Ако има неизправност във веригата на датчика за положението на педала на газта, превключването в диагностичен режим не е възможно.
- Когато превключвателят за запалване се завърти в положение "OFF", ECM винаги се връща към режим на диагностичен тест I.
Как да превключите в режим на диагностичен тест II (резултати от самодиагностика)
1. Уверете се, че педалът на газта е напълно освободен, завъртете ключа за запалване в положение "ON" и изчакайте 3 секунди.
2. Повторете следната процедура бързо пет пъти в рамките на 5 секунди:
- а. Натиснете докрай педала на газта.
- b. Освободете напълно педала на газта.
3. Изчакайте 7 секунди, натиснете докрай педала на газта и го задръжте натиснат за около 10 секунди, докато индикаторът Ml започне да мига.
4. Освободете напълно педала на газта.
ECM е влязъл в режим на диагностичен тест II (резултати от самодиагностика).
Как да превключите в режим на диагностичен тест II (управление на нагрят сензор за кислород 1)
1 Превключете ECM в режим на диагностичен тест II (резултати от самодиагностика).
2. Стартирайте двигателя.
ECM е влязъл в режим на диагностичен тест II (управление на нагрят сензор за кислород 1).
Как да изтриете данните, получени в режим на диагностичен тест ii (резултати от самодиагностика)
1. Превключете ECM в режим на диагностичен тест II (резултати от самодиагностика).
2. Натиснете докрай педала на газта и го задръжте натиснат за повече от 10 секунди.
Свързаната с емисиите диагностична информация е изтрита от резервната памет на ECM.
3. Освободете напълно педала на газта и проверете дали DTC 0000 се показва.
Режим I на диагностичния тест - проверка на електрическата крушка.
В този режим индикаторът Ml на таблото трябва да свети. Ако не свети, проверете крушката. Вижте глава ЕЛЕКТРИЧЕСКО ОБОРУДВАНЕ.
Режим на диагностичен тест I - Предупреждение за повреда
| MI индикатор | Състояние |
| Лит | При установяване на неизправност |
| Не свети | Няма неизправност |
Номерата на тези DTC кодове са обяснени в раздела "Режим II диагностичен тест (резултати от самодиагностика)"
Режим на диагностичен тест II - резултати от самодиагностика
В този режим DTC и DTC за 1-во пътуване се показват чрез броя на миганията на индикатора Ml, както е показано по-долу.
DTC и DTC за 1-во пътуване се показват едновременно. Ако индикаторът Ml не свети в режим на диагностичен тест I (известие за повреда), всички показани данни са DTC за 1-во пътуване. Ако, когато индикаторът Ml светне в режим на диагностичен тест II (резултати от самодиагностика) показва се само един код, това е DTC кодът; ако се покажат два или повече кода, те могат да бъдат или DTC, или номерът на DTC за 1-во пътуване е същият като DTC номерът за 1-во пътуване. Тези неразпознати кодове могат да бъдат разпознати с помощта на тестер CONSULT-II или GST скенер. Нека вземем всеки код като пример за четене на код.
Индивидуалният код на повреда може да бъде определен от броя на миганията, които съставляват четирицифреното число, обозначено с десет мигания. Интервалът от време, през който се случва (светва и гасне) едно мигане на четвъртата цифра от кода е 1,2 секунди, което се състои от цикъл "ON" (0,5 секунди) и "ИЗКЛЮЧЕНО" (0,6 секунди).
3-тата и другите цифри на кода се състоят от цикъл "ON" (0,3 секунди) и "ИЗКЛЮЧЕНО" (0,3 секунди).
Преходът от една кодова цифра към друга става на интервали от 1,0 секунди ("ИЗКЛ."). С други думи, следващата цифра се показва 1,3 секунди след като предишната изчезне.
Преходът от един код на грешка към друг става на интервали от 1,8 секунди ("ИЗКЛ.").
По този начин всички открити неизправности се отличават с числата, които съставят DTC кода "0000" означава, че няма неизправност.
Как да изтриете данните, получени в режим на диагностичен тест II (резултати от самодиагностика)
DTC може да бъде изчистен от резервната памет на ECM чрез натискане на педала на газта.
Когато батерията е изключена, DTC се изчиства от резервната памет в рамките на 24 часа.
Не изтривайте съдържанието на паметта, преди да започнете отстраняване на неизправности.
Диагностичен тестов режим II - Мониторинг на нагрят кислороден сензор 1
В този режим индикаторът Ml показва състоянието на въздушно-горивната смес (обогатени или изчерпани), наблюдаван от нагрят кислороден датчик 1.
| Ml индикатор | Състояние на въздушно-горивната смес в отработените газове | Състояние на регулиране на компонентите на въздушно-горивната смес с обратна връзка |
| Лит | Постно | Затворен цикъл |
| Не изгаряйте#Обогатен | ||
| Продължава да гори или да не гори* | Всякакви условия | Отворена верига |
*: Поддържа състоянието само преди превключване към управление с отворен цикъл.
За да проверите работата на нагрятия сензор за кислород 1, стартирайте двигателя в режим на диагностичен тест II и го загрейте, докато индикаторът за температурата на охлаждащата течност на двигателя се отклони до средата на скалата.
След това пуснете двигателя на около 2000 об/мин за около 2 минути без натоварване. Проверете дали когато двигателят работи при 2000 об/мин без натоварване, индикаторът Ml светва повече от 5 пъти в рамките на 10 секунди.