Дијагностички систем на возилу — Индикатор квара (Ml) (Nissan Note E11)

Опис

Индикатор грешке (Ml) налази се на инструмент табли.

1. Индикатор Ml светли када је кључ за паљење окренут на "ON" када мотор не ради. Ово се ради да би се проверила сијалица.

Ако индикатор Ml не светли, погледајте поглавље ЕЛЕКТРИЧНА ОПРЕМА.

2. Када се мотор покрене, индикатор Ml треба да изађе.

Ако индикатор Ml остаје укључен, што значи да је дијагностички систем у возилу открио квар у мотору.

Рад дијагностичког система на возилу

Уграђени дијагностички систем обавља следеће четири функције:



Када дође до квара у систему управљања мотором, ЕЦМ не може обавестити возача укључивањем индикатора Ml, ако у последњем кругу постоји прекид.

Стога, ако се ненормално стање електричног покретача лептира за гас и делова компоненти повезаних са ЕЦМ непрекидно детектује током 5 путовања, овај последњи упозорава возача да је дошло до квара у систему управљања мотором и да је дошло до прекида у индикатору циљ Ml активирањем хитног режима.



Рад у нужди се такође активира када се детектује ненормално стање компоненти, осим за коло индикатора Ml, када је потребна интервенција возача за отклањање квара.

Рад мотора у хитном режиму

Брзина не расте изнад 2500 о/мин због искључења горива

Индикатор MI трепери када нема кода DTC

Ако блок ЕСМ је у режиму II дијагностички тест, индикатор Ml може да трепери док мотор ради. У том случају проверите режим дијагностичког теста у коме се налази ЕЦМ.

Брисање ЕЦМ меморије ће обрисати следеће дијагностичке информације у вези са емисијом:

• дијагностички кодови проблема;
• дијагностички кодови проблема након 1. путовања;
• замрзнути оквир података;
• замрзнути податке оквира након 1. путовања;
• кодови SRT (тест доступности система);
• тест вредности

Како да промените режиме дијагностичког тестирања

Напомена:

• Препоручљиво је да водите тачно време помоћу сата.
• Ако постоји квар у кругу сензора положаја педале гаса, прелазак на дијагностички режим није могућ.
• Након окретања кључа за паљење на "OFF" ЕЦМ се увек враћа у режим дијагностичког теста И.

Како се пребацити на II дијагностички тест (резултати самодијагнозе)

1. Уверите се да је педала гаса потпуно отпуштена, окрените кључ за паљење на "ON" и сачекајте 3 секунде.



2. Поновите следећу процедуру брзо пет пута у року од 5 секунди:

• а. Притисните педалу гаса до краја.
• b. Потпуно отпустите педалу гаса.

3. Сачекајте 7 секунди, притисните до краја педалу гаса и држите је притиснуту отприлике 10 секунди док индикатор не почне да трепери Ml.

4. Потпуно отпустите педалу гаса.

ЕЦМ је ушао у режим II дијагностички тест (резултати самодијагнозе).

Како се пребацити на II дијагностички тест (надгледање загрејаног сензора кисеоника 1)

1 Пребаците ЕЦМ на II дијагностички тест (резултати самодијагнозе).

2. Покрените мотор.

ЕЦМ је ушао у режим II дијагностички тест (надгледање загрејаног сензора кисеоника 1).

Како избрисати податке примљене у режиму ii дијагностички тест (резултати самодијагнозе)

1. Пребаците ЕЦМ на II дијагностички тест (резултати самодијагнозе).

2. Притисните папучицу гаса до краја и држите је притиснуту дуже од 10 секунди.

Дијагностичке информације у вези са емисијом су избрисане из резервне меморије ЕЦМ-а.

3. Потпуно отпустите педалу гаса и уверите се да је код приказан DTC 0000.

И режим дијагностичког теста - провера сијалице.

У овом режиму треба да светли индикатор на инструмент табли Ml. Ако не светли, проверите сијалицу. Погледајте поглавље ЕЛЕКТРИЧНА ОПРЕМА.

Режим дијагностичког теста и - Упозорење о грешци

Индикатор MI	Coстојећи
Лит	Када се открије квар
Не светли	Нема квара

По бројевима ових кодова DTC објашњења су дата у ставу "Режим II дијагностички тест (резултати самодијагнозе)"

Режим II дијагностички тест - резултати самодијагнозе

У овом режиму код DTC и код DTC 1. путовање је означено бројем трептаја индикатора Ml, као што је приказано у наставку.



Код DTC и код DTC 1. путовање се приказује истовремено. Ако индикатор Ml не светли у режиму дијагностичког теста и (упозорење о квару), сви приказани подаци су кодови DTC 1. путовање. Ако када се упали индикатор Ml у режиму II дијагностички тест (резултати самодијагнозе) приказује се само један код, ово је код DTC; ако су приказана два или више кодова, могу бити и једно и друго DTC, или кодови DTC Шифра првог путовања DTC исто као и број DTC 1. путовање. Ови непрепознати кодови се могу препознати помоћу тестера CONSULT-II или скенер GST. Узмимо било који код као пример читања кода.



Посебан код неисправности може се одредити по броју епидемија, чине четири цифре броја "Нула" означава десет епидемија. Временски Интервал у коме се дешава (пали и гаси) један блиц четврте цифре кода, износи 1,2 секунде, који се састоје из циклуса "ON" (0,5 секунди) и "OFF" (0,6 секунди).

Трећа и друге цифре кода састоје се од циклуса "ON" (0,3 секунде) и "OFF" (0,3 секунде).

Прелазак са једне цифре кода на другу се дешава у интервалима од 1,0 секунде ("OFF"). Другим речима, следећа цифра се приказује 1,3 секунде након што претходна нестане.



Прелазак са једног кода грешке на други се дешава у интервалима од 1,8 секунди ("OFF").

Дакле, све откривене грешке се разликују по бројевима који чине код DTC Код DTC "0000" значи да нема грешке.

Како избрисати податке примљене у режиму II дијагностички тест (резултати самодијагнозе)

Код DTC може се избрисати из резервне меморије ЕЦМ-а притиском на педалу гаса.

Приликом одвајања батерије код DTC се брише из резервне меморије у року од 24 сата.

Немојте брисати садржај меморије пре него што почнете са решавањем проблема.

Режим II дијагностички тест - надзор загрејаног сензора кисеоника 1

У овом режиму индикатор Ml приказује стање мешавине ваздух-гориво (богато или сиромашно) које прати загрејани сензор кисеоника 1.

Индикатор Ml	Стање смеше ваздух-гориво у издувним гасовима	Стање регулације компоненти смеше ваздух-гориво са повратном спрегом
Лит	Леан	Затворена петља
Не гори#Обогаћена
Наставља да гори или не гори*	Било који услов	Отворена петља

*: Одржава стање само пре преласка на контролу отворене петље.

Да бисте проверили рад загрејаног сензора кисеоника 1, покрените мотор II дијагностички тестирати и загрејати док се мерач температуре расхладне течности мотора не помери на средину скале.

Затим покрените мотор на око 2000 о/мин око 2 минута без оптерећења. Уверите се да када мотор ради на 2000 о/мин без оптерећења, индикатор Ml светли више од 5 пута у року од 10 секунди.