Cuprins: Indicator de defecțiune ↓ Comutarea modurilor de diagnosticare ↓ Modul de diagnosticare I -…↓ Modul diagnostic II - afișarea…↓ Ștergerea codurilor de eroare ↓
Indicator de defecțiune
Lampa indicatoare de defecțiune (MIL) se aprinde când contactul este pornit pentru a verifica lampa. După ce pornește motorul, ar trebui să se stingă.
Dacă indicatorul nu se aprinde după punerea contactului, trebuie să verificați mai întâi lampa și contactele din circuitul indicatorului.
Dacă MIL nu se stinge sau clipește neregulat după pornirea motorului, aceasta poate fi cauzată de acumularea de apă în filtrul de combustibil, goliți apa din filtru.
Comutarea modurilor de diagnosticare
Modul de diagnostic I: setati imediat dupa punerea contactului (verificarea indicatorului de defecțiune). După pornirea motorului, indicatorul va emite un avertisment despre defecțiunile detectate.
Modul de diagnostic II: Când motorul nu funcționează și contactul este pornit, indicatorul afișează rezultatele autodiagnosticării. După pornirea motorului, MIL-ul nu funcționează.
Trecerea înapoi de la modul I la modul II este posibilă numai când motorul nu este pornit și contactul este pus. Pentru a face acest lucru, este necesar să închideți contactele SNK și IGN ale conectorului de diagnosticare cu un conductor adecvat timp de cel puțin 2 secunde.
Dacă contactul este oprit în modul de diagnosticare II, alimentarea va fi întreruptă de la ECM după aproximativ 5 secunde.
După punerea contactului, modul I va fi setat automat.
Modul de diagnosticare I - Avertizare de eroare
Dacă, în timpul funcționării motorului, este detectată o defecțiune în circuitele acoperite de autodiagnosticare, indicatorul de defecțiune se aprinde și un cod de defecțiune este stocat în ECM. Dacă defecțiunea nu este confirmată la următoarea pornire a motorului, indicatorul nu se va aprinde, dar codul va rămâne în memorie. Dacă defecțiunea apare de trei ori la rând, MIL-ul va fi puțin chiar dacă este absent. Pentru a-l opri, este necesar ca defecțiunea să fie absentă în timpul a trei porniri consecutive a motorului. Codul de eroare poate fi rechemat în modul de diagnosticare II în 40 de porniri ale motorului după ce defecțiunea nu mai apare.
Modul diagnostic II - afișarea rezultatelor autodiagnosticului
În acest mod, codurile de eroare sunt generate prin clipirea indicatorului de eroare. Clipurile lungi (0,6 s) indică zeci, clipurile scurte (0,3 s) indică unu (vezi figura).
Emiterea codului 55 indică faptul că nu există defecțiuni.
Și în acest mod este imposibil să se determine dacă o defecțiune există în prezent sau dacă a avut loc în trecut. Pentru astfel de diagnosticare, aveți nevoie de un dispozitiv proprietar CONSULT, care este conectat printr-un conector de diagnosticare.
Ștergerea codurilor de eroare
Codurile de eroare sunt șterse din memorie la trecerea de la modul de diagnosticare II la modul I. Când bateria este deconectată, codurile sunt stocate în memorie timp de aproximativ 24 de ore.