Świece żarowe
Po włożeniu kluczyka zapłonu do zamka, jednostka sterująca silnika włącza przekaźnik żarowy i świece żarowe zaczynają się nagrzewać. Po włączeniu zapłonu zapala się kontrolka żarzenia, która gaśnie, gdy tylko świece osiągną temperaturę roboczą. Przekaźnik żarzenia pozostaje włączony przez 3-4 sekundy po włożeniu kluczyka do zamka, ale zapłon nie został włączony; 4 do 23 sekund (w zależności od temperatury płynu chłodzącego) po włączeniu zapłonu, jeżeli silnik nie został uruchomiony; 3 do 25 sekund po uruchomieniu silnika, jeśli generator nie pracuje; 10 do 345 sekund po uruchomieniu silnika, jeśli pracuje generator.
Sprawdzanie przekaźnika żarowego i świec żarowych odbywa się w taki sam sposób, jak w przypadku silnika CD20E. Rezystancja wtyczek w temperaturze 25°C powinna wynosić około 0,65 oma.
Czujnik temperatury chłodzenia
Czujnik włożony kluczyk zapłonu
Czujnik jest przełącznikiem wbudowanym we wkładkę stacyjki. Po włożeniu klucza przełącznik musi być zamknięty.
Wentylator
Sprawdzenie przekaźnika i silnika wentylatora odbywa się w taki sam sposób jak dla silnika CD20E.
Zawór regulacji kąta wtrysku
Włączając i wyłączając ten zawór, ECM reguluje ciśnienie w pompie wtryskowej, zmieniając w ten sposób kąt początku wtrysku.
Aby sprawdzić zawór, odłącz jego złącze i przyłóż napięcie akumulatora przez bezpiecznik do styku 6. Powinieneś usłyszeć kliknięcie zaworu.
Czujnik prędkości silnika
Czujnik generuje impulsy napięcia podczas obracania się koła zębatego wału napędowego w pompie wtryskowej (37 impulsów na obrót).
Aby sprawdzić czujnik, odłącz złącze i sprawdź rezystancję między stykami 4 i 5. Powinna wynosić około 1,6 oma. Jeśli czujnik jest uszkodzony, należy wymienić pompę wtryskową.