Маслено уплътнение на задвижващата предавка на главната предавка
1. Източете маслото от корпуса на скоростната кутия.
2. Повдигнете предната част на колата и я поставете на стойки.
3. Разкачете карданния вал от фланеца на предната скоростна кутия.
4. Развийте гайката на скоростната кутия (снимка), като завиете болтовете във фланеца и го натиснете с отвертка.
8.4 Развийте гайката и отстранете фланеца и масленото уплътнение
1. Втулка на водещия лагер; 2. Водещ лагер; 3. Семеринг; 4. Фланец на скоростната кутия; 5. Корпус на редуктора
5. Натиснете фланеца на скоростната кутия (снимка).
8.5 Отстраняване на фланеца от крайното задвижващо зъбно колело
6. Повдигнете и внимателно отстранете масленото уплътнение.
7. Поставете многофункционална грес в масленото уплътнение и я натиснете в картера с помощта на дорник.
8. Поставете фланеца, завийте и затегнете гайката на скоростната кутия до определения въртящ момент.
9. С помощта на динамометричен ключ със скала от няколко Nm проверете момента на съпротивление на въртене на задвижващото зъбно колело на скоростната кутия, като завъртите гайката по посока на часовниковата стрелка. Въртящият момент е равен на предварителното натоварване в лагерите. Ако въртящият момент е по-малък от нормалния, затегнете гайката. Ако въртящият момент надвиши нормата, дистанционната втулка на лагера ще се повреди, скоростната кутия трябва да се разглоби и втулката да се смени.
10. Останалите операции се извършват в обратен ред.
Ляво уплътнение на полуос
11. Отстранете полуоската.
12. Отстранете фланеца на полуоската, като го повдигнете с две отвертки (снимка).
8.12 Отстраняване на фланеца на оста
13. Отстранете масленото уплътнение.
14. Натиснете ново маслено уплътнение.
15. Поставете многофункционална грес в масленото уплътнение и я натиснете в картера с помощта на дорник.
16. Монтирайте фланеца и полуоската.
Десен семеринг
17. Развийте 4-те болта, закрепващи корпуса на лагера и десния вал на скоростната кутия (снимка).
8.17 Подробности за дясната страна на предната скоростна кутия
1. Регулиране на подложката; 2. Корпус на лагера; 3. Семеринг; 4. Пръстен; 5. Десен вал; 6. Лагер; 7. Втулка; 8. Тяло
18. Затегнете полуоската в менгеме с помощта на дървени блокове.
19. Внимателно изрежете втулката от вала (снимка).
8.19 Отстраняване на лагерната втулка от десния вал
20. Развийте 4-те болта и свалете корпуса на десния вал от скоростната кутия.
21. Монтирайте полуоската в корпуса, завийте корпуса на лагера и натиснете вала от лагера (снимка).
8.21 Изтискане на вала
1. Отстранена втулка
22. Издърпайте и отстранете масленото уплътнение от корпуса на лагера. Натиснете новото маслено уплътнение, като го продухате през блок.
23. Отстранете корпуса на лагера и го поставете върху вала. Поставете нова втулка. Натиснете вала в корпуса (препоръчително е да го направите в автосервиз).
24. Останалите операции се извършват в обратен ред.