Uszczelka olejowa przekładni głównej napędu przekładni
1. Spuść olej z obudowy skrzyni biegów.
2. Podnieś przód samochodu i postaw go na stojakach.
3. Odłączyć wał napędowy od kołnierza przedniej skrzyni biegów.
4. Odkręcić nakrętkę skrzyni biegów (zdjęcie) wkręcając śruby w kołnierz i dociskając śrubokrętem.
8.4 Odkręcić nakrętkę i zdjąć kołnierz oraz uszczelkę olejową
1. Tuleja łożyska prowadzącego; 2. Łożysko prowadzące; 3. Uszczelka olejowa; 4. Kołnierz skrzyni biegów; 5. Obudowa przekładni
5. Wciśnij kołnierz skrzyni biegów (zdjęcie).
8.5 Demontaż kołnierza z przekładni głównej
6. Podważ i ostrożnie wyjmij uszczelkę olejową.
7. Umieść smar uniwersalny w uszczelce olejowej i wciśnij go do skrzyni korbowej za pomocą trzpienia.
8. Założyć kołnierz, wkręcić i dokręcić nakrętkę przekładni zadanym momentem.
9. Za pomocą klucza dynamometrycznego o skali kilku Nm sprawdzić moment oporu obrotu koła napędowego skrzyni biegów obracając nakrętkę w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara. Moment obrotowy jest równy napięciu wstępnemu w łożyskach. Jeśli moment obrotowy jest mniejszy niż normalnie, dokręć nakrętkę. Jeśli moment obrotowy przekroczy normę, tuleja dystansowa łożyska ulegnie uszkodzeniu, należy zdemontować skrzynię biegów i wymienić tuleję.
10. Pozostałe operacje wykonujemy w odwrotnej kolejności.
Uszczelniacz półosi lewej
11. Wymontuj półoś.
12. Zdjąć kołnierz półosi podważając go dwoma śrubokrętami (zdjęcie).
8.12 Demontaż kołnierza osi
13. Wymontuj uszczelkę olejową.
14. Wciśnij nową uszczelkę olejową.
15. Umieść smar uniwersalny w uszczelce olejowej i wciśnij go do skrzyni korbowej za pomocą trzpienia.
16. Zamontuj kołnierz i półoś.
Prawa uszczelka olejowa
17. Odkręcić 4 śruby mocujące obudowę łożyska i prawy wał skrzyni biegów (zdjęcie).
8.17 Szczegóły prawej strony przedniej skrzyni biegów
1. Podkładka regulacyjna; 2. Obudowa łożyska; 3. Uszczelka olejowa; 4. Pierścień; 5. Prawy wał; 6. Łożysko; 7. Tuleja; 8. Ciało
18. Zamocuj półoś w imadle za pomocą drewnianych klocków.
19. Ostrożnie odetnij tuleję z wału (zdjęcie).
8.19 Demontaż tulei łożyskowej z prawego wału
20. Odkręć 4 śruby i zdejmij prawą obudowę wału ze skrzyni biegów.
21. Zamontować półoś w obudowie, przykręcić obudowę łożyska i wycisnąć wał z łożyska (zdjęcie).
8.21 Wyciskanie wału
1. Usunięto tuleję
22. Podważ i wyjmij uszczelkę olejową z obudowy łożyska. Wciśnij nową uszczelkę olejową, przedmuchując ją przez blok.
23. Zdejmij obudowę łożyska i umieść ją na wale. Załóż nową tuleję. Wciśnij wał w obudowę (zaleca się zrobić to w serwisie samochodowym).
24. Pozostałe operacje wykonujemy w odwrotnej kolejności.