2. Zdejmij koło.
3. Usuń urządzenie samoblokujące.
4. Zdejmij pierścień ustalający z czopa osi.
5. Wyjmij podkładkę i zabierak B.
6. Odkręcić śruby mocujące półoś do skrzyni biegów (zdjęcie).
3.6 Zaznacz obudowę przegubu przesuwnego i obudowę przekładni, a następnie wykręć śruby
7. Wykręć dolną śrubę amortyzatora.
8. Wymontuj zacisk (Ch. 10), odsuń go na bok i zabezpiecz.
9. Odłącz drążek kierowniczy.
10. Lekko unieś dolne ramię za pomocą podnośnika. Odkręć nakrętki i śruby i odłącz przeguby kulowe wahaczy. Ostrożnie zdemontuj półoś i zespół zwrotnicy.
11. Wybij półoś z pięści (zdjęcie).
3.11 Demontaż półosi ze zwrotnicy
1. Pasek
12. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń części należy zdemontować półoś (patrz poniżej).
13. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Sprawdź luz osiowy półosi (zdjęcie). Jeśli luz przekracza normę, należy wybrać pierścień ustalający w zależności od grubości (zobacz dane techniczne).
3.13 Sprawdzenie luzu osiowego półosi