2. Отстранете винта на заключващата пластина.
3. Развийте контрагайката и закрепете главината (снимка).

6.3 Фиксиране на главината при развиване на гайката
4. Отстранете плочата и специалната шайба (снимка).

6.4 Главина, полуоска и кормилен накрайник
1. Дискова спирачка; 2. Маслено уплътнение A; 3. Вътрешен лагер; 4. Външен лагер; 5. Контрагайка; 6. Заключваща плоча; 7. Задвижващ съединител; 8, 10. Задържащ пръстен; 9. Устройство за ръчно заключване на главината (автомобили с ранни версии)
5. Повдигнете и отстранете масления дефлектор, избутайте лагерната втулка.
6. Отстранете юмрука (снимка).
7. Свалете уплътнението на лагера
8. Натиснете вътрешния лагерен пръстен (снимка).

6.8 Изтискане на вътрешния лагерен пръстен
1. Месингова брада
9. Развийте болтовете и отстранете главината от спирачния диск (Глава 10).
10. Натиснете външния лагер с преса и отстранете масления дефлектор.
11. Измийте всички части.
12. Смажете външния пръстен на лагера, поставете грес в главината (снимка) и я натиснете в лагера в главината, опирайки се във външния пръстен. Напълнете централното пространство на главината с грес. Монтирайте външното маслено уплътнение.

6.12 Нанесете смазка върху местата, обозначени със щриховка
13. Инсталирайте устройството.
14. Смажете и натиснете вътрешния лагер.
15. Затегнете гайката на главината до определения въртящ момент.
16. Проверете свободното въртене на главината.
17. Смажете и монтирайте вътрешното уплътнение
Корекция
Внимание! За разхлабване и затягане на гайката се използва специален гаечен ключ (Глава 8)
18. Затегнете гайката до определения въртящ момент.
19. Разхлабете гайката и проверете хлабината, която трябва да е нула.
20. Завъртете колелото в двете посоки.
21. Определете предварителното натоварване в лагерите. За да направите това, закачете динамометър към горната шпилка и определете силата A, под която колелото ще започне да се върти. След това затегнете гайката на 15-30° и монтирайте заключващата плоча върху гайката. Завъртете колелото в двете посоки. Закачете динамометъра за долната шпилка и определете силата B, под която колелото ще започне да се върти. Интерференцията е равна на разликата VA.
22. Повторете процедурата и постигнете нормално напрежение в лагерите.
23. Монтирайте задържащия пръстен в жлеба на гайката.
24. Инсталирайте останалите части в обратен ред.