Забележка. За извършване на описаните по-долу процедури ще ви трябва преса, подходящи дорници и тръби.
Премахване
1. При ранните модели отстранете гайката, закрепваща амортисьора на кормилното управление към напречния въртящ прът и отстранете шайбата. Изключете амортисьора от пръта и го преместете настрани.
2. При по-късните модели разхлабете гайката на края на амортисьора на кормилното управление, обърнат към напречната противодействаща щанга, като държите щангата на амортисьора от завъртане с гаечен ключ. Отстранете шайбите и гумените втулки и преместете амортисьора настрани.
Забележка. При някои модели амортисьорът на кормилното управление е монтиран не върху напречния въртящ момент, а върху шасито на автомобила. В този случай процедурите от първите два параграфа трябва да бъдат пропуснати.
3. Разхлабете гайката и болта, закрепващи напречния въртящ прът към предния мост и шасито. Свалете щангата от колата.
4. Проверете втулките на въртящия прът за признаци на износване или повреда. Сменете дефектните втулки (вижте придружаващата илюстрация):
1 - тръба
2 - дорник
3 - напречен реакционен прът
- Подпрете пръта под втулката, която трябва да бъде заменена с парче тръба с подходящ диаметър (ръкавът трябва да преминава свободно през тръбата).
- С помощта на инструмент, чийто дорник ще опира във вътрешната стоманена тръба на втулката, натиснете втулката от пръта.
Забележка. Втулките имат различни вътрешни диаметри, така че се препоръчва да ги смените една по една.
- Намокрете външната повърхност на новата втулка със сапунена вода и започнете постепенно да натискате втулката на място, като използвате парче тръба, което ще опира във външната стоманена тръба на втулката.
- Уверете се, че втулката пасва перпендикулярно и е централно разположена.
Монтиране
Монтажът се извършва в обратен ред.
1. Ако втулките са сменени, внимателно проверете състоянието на шпилката на оста и болта на пръта. Сменете износените компоненти.
2. Монтирайте напречната греда към автомобила, монтирайте всички крепежни елементи (гайки, болтове, шайби, гумени втулки).
3. Разклатете колата няколко пъти, след което затегнете гайката на шасито със сила от 157÷167 Nm. Затегнете гайката на моста със сила от 127÷167 Nm.
4. Ако е необходимо, затегнете здраво монтажната гайка на кормилния демпфер.