Кормилна уредба — проверка (Nissan Serena C24)

Случаи

Проверете състоянието на капака. Ако е износен или деформиран, сменете го.

Релса

Проверете работната повърхност на стелажа. Ако е износен или повреден, сменете го.

Монтаж на кормилния механизъм

Проверете предавката за износване и повреда. Ако е необходимо, сменете модула на кормилния механизъм.

Проверете дали лагерът се върти гладко и свободно. Ако е необходимо, сменете модула на кормилния механизъм.

Монтаж на корпуса на кормилната уредба

Проверете корпуса за пукнатини и вътрешни повреди. Сменете, ако е необходимо.

Сферични стави

Сила на люлеене

Прикрепете динамометъра към точката, показана на фигурата, и издърпайте динамометъра. Проверете силата, с която щифтът на пантата и вътрешният връх започват да се движат. Ако резултатите от измерването са необичайни, сменете външния и вътрешния накрайник.

Външни накрайници

• Сила на люлеене: 0,30-2,94 Nm (0,03-0,30 kg·m)
• Динамометърна сила: 4.81 -47.3 N (0,49-4,83 кг)

Вътрешни съвети

• Разстояние L: 119 мм
• Сила на люлеене: 1,0-7,8 Nm (0,1 -0,8 kg·m)
• Динамометърна сила: 8.05-63.7 N (0,82-6,50 кг) (по посока на стрелката)

Обръщащ момент

Използване на манометър за предварително натоварване (специален инструмент) измерете въртящия момент на външния връх. Ако не е нормално, сменете.

• Въртящ момент на външния връх: 0,30-2,94 Nm (0,03-0,30 kg·m)

Аксиална игра

Измерете аксиалната хлабина на върха с индикатор при натоварване от 490 N (50 kg). Ако се открие луфт, сменете вътрешния и външния накрайник.

• Външни върхове: по-малко от 0,4 мм
• Вътрешни накрайници: 0 мм