Преди демонтаж почистете кормилния механизъм с чист бензин и др. Внимавайте да не попаднете бензин върху връзките на всмукателния и изпускателния отвор.
1. Извадете тръбите от модула на корпуса на кормилния механизъм.
2. Свалете капачката от корпуса на кормилния механизъм.
3. Разхлабете и свалете регулиращия винт и контрагайката, свалете пружината и фиксатора от корпуса на кормилния механизъм.
4. Разхлабете монтажните болтове на модула на задвижващото зъбно колело и го извадете от корпуса.
Внимание: Не разглобявайте задвижващия механизъм. В случай на отклонение от нормата, сменете го като монтаж.
5. Изключете фиксиращите гайки, отстранете външните накрайници и капаци.
Внимание: Ако капаците са свалени, внимавайте да не повредите вътрешните накрайници и корпуса. Неспазването на това може да доведе до течове на масло, което да наложи смяна на вътрешните накрайници и корпуса.
6. Преместете дистанционера, уплътнете заключващата плоча на две места (стрелка A). Развийте и свалете вътрешния връх на шината.
Внимание: Когато премахвате заключващата плоча от шината, внимавайте да не повредите шината. В противен случай е възможно изтичане на масло, което ще наложи смяна на рейката.
7. Отстранете заключващата плоча от шината -
8. С помощта на бормашина с диаметър прибл. Пробийте с 3 мм уплътнените зони от страната на капачката на корпуса на кормилния механизъм. Пробийте на дълбочина приблизително 1,5 мм.
9. С помощта на гаечен ключ с диаметър прибл. 36 мм капачка за отвиване.
10. Отстранете шината и външните жлези от тялото.
Внимание: Внимавайте да не повредите шината и вътрешните стени на кутията. В противен случай може да възникнат течове на масло, което да наложи смяна на стойката и корпуса.
11. С помощта на сешоар загрейте тефлоновия пръстен до температура 40°, отстранете тефлоновия пръстен и О-пръстените от шината.
Внимание: Не повреждайте шината. В противен случай е възможно изтичане на масло, което ще наложи смяна на рейката.
12. С помощта на месингов щифт или подобен инструмент отстранете центриращата втулка и вътрешните втулки на багажника от корпуса.
Внимание: Внимавайте да не повредите вътрешните стени на кутията. Неспазването на това може да доведе до изтичане на масло, което да наложи смяна на корпуса.