2. Монтирайте предпазния клапан за маслена струя.
3. Инсталирайте маслени дюзи.
4. Монтирайте основните и аксиалните лагери.
(1) Отстранете праха, мръсотията и маслото от контактните повърхности на лагерите в цилиндровия блок и капачките на основните лагери.
(2) Монтирайте опорни лагери от двете страни на корпуса на цилиндровия блок № 3.
Поставете опорния лагер в цилиндровия блок с жлеба за смазване, обърнат към коляновия лост.
(3) Когато монтирате основните лагери, обърнете внимание на посоката.
Поставете основните лагери с отвори и канали за смазване от страната на цилиндровия блок и без отвори и канали за смазване от страната на капаците.
Преди да монтирате лагерите, смажете вътрешните повърхности с моторно масло. Не нанасяйте масло отвън, а ги почистете старателно.
Когато монтирате, подравнете зъбците на лагера, за да предотвратите въртене.
Уверете се, че отворите за маслото в цилиндровия блок и коляновия вал са подравнени с отворите в лагерите.
5. Монтирайте коляновия вал в цилиндровия блок.
Завъртете коляновия вал на ръка и се уверете, че се върти свободно.
6. Монтирайте капачките на основните лагери.
Капачките на основните лагери са маркирани.
Монтирайте капаците на съответните носачи с предната маркировка към предната част на двигателя.
Забележка: Цилиндровият блок и капачките на основните лагери са произведени като едно цяло и могат да се сменят само като комплект.
7. Проверете разликата в диаметрите на монтажните болтове на капачките на основните лагери (вижте раздел "Разлика в диаметъра на болта на капачката на основния лагер".
8. Затегнете монтажните болтове на капачката на основния лагер в следния ред.
(1) Нанесете двигателно масло върху зоните с резба на монтажните болтове и отворите за болтове.
(2) Затегнете монтажните болтове в реда, показан на фигурата, до 24,5-30,4 Nm (2,5-3,1 kg·m).
Забележка: Цилиндровият блок и капачките на основните лагери са произведени като едно цяло и могат да се сменят само като комплект.
7. Проверете разликата в диаметрите на монтажните болтове на капачките на основните лагери (вижте раздел "Разлика в диаметъра на болта на капачката на основния лагер".
8. Затегнете монтажните болтове на капачката на основния лагер в следния ред.
(1) Нанесете двигателно масло върху зоните с резба на монтажните болтове и отворите за болтове.
(2) Затегнете монтажните болтове в реда, показан на фигурата, до 24,5-30,4 Nm (2,5-3,1 kg·m).
След като затегнете болтовете на капачката на основния лагер, завъртете коляновия вал и се уверете, че се върти свободно.
Проверете страничната хлабина на коляновия вал (вижте раздел "Страничен луфт на коляновия вал").
9. Проверете диаметрите на болтовете на мотовилката (вижте раздел "Външен диаметър на болтовете на биелата").
10. Монтирайте буталата върху биелите.
(1) С помощта на клещи за зегер, монтирайте зегера в жлеба от задната страна на буталото.
Поставете здраво пръстена в жлеба.
(2) Монтирайте буталото върху мотовилката.
С помощта на сешоар или подобно устройство загрейте буталото (60-70°C) и вкарайте буталния болт в буталото и биелата от предната страна на буталото към задната страна.
Сглобете буталото и свързващия прът така, че предната маркировка на главата на буталото и маркировката с номера на цилиндъра върху свързващия прът да са разположени, както е показано на фигурата.
(3) Монтирайте задържащия пръстен от предната страна на буталото.
Вижте елемент (1) за монтиране на задържащи пръстени.
След монтажа проверете дали мотовилката се движи свободно.
11. Монтирайте буталните пръстени с помощта на разширител за бутални пръстени.
Внимание: Не повреждайте буталото.
Монтирайте първия и втория компресионен пръстен с маркировката нагоре.
Тагове:
- Първи компресионен пръстен: R
- Втори компресионен пръстен: 2R
Разположете ключалките на буталния пръстен под ъгъл от 120°.
Забележка: Достатъчно е да се гарантира, че ключалките на буталните пръстени са изместени на 120°.
12. Монтирайте лагерите в капачките и биелите.
Когато монтирате биелни лагери, нанесете двигателно масло върху вътрешните повърхности на лагерите. Не нанасяйте масло върху задната страна, а я избършете старателно.
Когато монтирате, подравнете зъбчето на лагера с вдлъбнатината на свързващия прът.
13. Монтирайте комплекта бутало и мотовилка върху коляновия вал.
Поставете коляновия щифт на свързващия прът, който се монтира, към BDC.
Проверете номера на цилиндъра на мотовилката, който съответства на мястото на монтажа му.
Като използвате компресор, за да компресирате буталните пръстени, поставете буталото с предната маркировка на главата на буталото към предната част на двигателя.
14. Поставете капака на мотовилката.
Проверете номера на цилиндъра на мотовилката и номера на цилиндъра на капачката.
Насочете предната маркировка на капака към предната част на двигателя.
15. Затегнете гайките на свързващия прът в следния ред.
(1) Нанесете двигателно масло върху резбите и опорната повърхност на болтовете и гайките на свързващия прът.
(2) Затегнете гайките до 28,4-30,4 Nm (2,9-3,1 kg·m).
(3) Разхлабете напълно гайките до 0 Nm.
(4) Затегнете гайките до 18,6-20,6 Nm (1,9-2,1 kg·m).
(5) Затегнете гайките 120-125° (нормално 120°).
Внимание: Проверете ъгъла на затягане с ъглов ключ или транспортир. Избягвайте да оценявате ъгъла на затягане на око, без да използвате инструменти.
След като затегнете всички болтове, проверете дали коляновият вал се върти свободно.
Проверете страничните хлабини на свързващите пръти (вижте раздел "Проверка на страничната хлабина на мотовилката").
16. Монтирайте задното маслено уплътнение в държача на задното маслено уплътнение.
Използвайте отбивка с диаметър 105 mm и натиснете масленото уплътнение до размера, показан на фигурата.
Натиснете без изкривяване.
17. Монтирайте държача на задното маслено уплътнение.
Нанесете уплътнител Three Bond 1207 в непрекъсната лента (KR510 00150) както е показано на снимката.
18. Монтирайте водещата втулка.
Натиснете втулката с помощта на щанга с диаметър приблизително 33 mm.
Монтирайте направляващата втулка с фаска към коляновия вал.
19. Монтирайте скобата на горивната помпа.
Монтирайте изолаторите според формата на цилиндровия блок заедно със скобите и ги закрепете.
Подравнете скобите с щифтовете на цилиндровия блок.
Двата болта до щифтовете са по-дълги от другите два болта.
Уверете се, че щифтът на инжекционната помпа е изпъкнал до степента, показана по-долу.
- Стандартна изпъкналост: 14,0±1,0 мм
20. Монтирайте всички части в реда, обратен на разглобяването.
Затегнете болтовете на скобата със следните въртящи моменти.
Болтове на скобата на компресора на климатика:
: 56,9-65,7 Nm (5,8-6,7 kg·m)
Болтове на скобата на генератора:
: 56,9-65,7 Nm (5,8-6,7 kg·m)
21. Извадете двигателя от стойката в реда, обратен на монтажа.
22. Инсталирайте задвижващия диск.
Инсталирайте главния диск и буст диска, както е показано на фигурата.
Затегнете монтажните болтове, закрепвайки коляновия вал със заключване на предавката (специален инструмент).
Затегнете болтовете равномерно по диагонал.