2. Instalați supapa de limitare a jetului de ulei.
3. Instalați jeturile de ulei.
4. Montați rulmenții principali și axiali.
(1) Îndepărtați praful, murdăria și uleiul de pe suprafețele de îmbinare a rulmenților din blocul cilindrilor și capacele rulmentului principal.
(2) Montați rulmenți axiali pe ambele părți ale carcasei blocului de cilindri nr. 3.
Introduceți rulmentul axial în blocul cilindrilor cu canelura de lubrifiere îndreptată spre brațul manivelei.
(3) Când instalați rulmenții principali, acordați atenție direcției.
Așezați rulmenții principali cu găuri și caneluri de lubrifiere pe partea blocului cilindrilor și fără găuri și caneluri de lubrifiere pe partea capacelor.
Înainte de a instala rulmenții, lubrifiați suprafețele interioare cu ulei de motor. Nu aplicați ulei în exterior, ci curățați-le bine.
La instalare, aliniați urechile lagărelor pentru a preveni rotația.
Asigurați-vă că orificiile de ulei din blocul cilindri și arborele cotit sunt aliniate cu orificiile din rulmenți.
5. Instalați arborele cotit în blocul cilindrilor.
Rotiți arborele cotit cu mâna și asigurați-vă că se rotește liber.
6. Montați capacele rulmentului principal.
Capacele lagărelor principale sunt marcate.
Montați capacele pe jurnalele corespunzătoare cu marcajul frontal îndreptat spre partea din față a motorului.
Notă: Blocul cilindrilor și capacele rulmenților principale sunt fabricate ca o singură unitate și pot fi înlocuite doar ca set.
7. Verificați diferența de diametre a șuruburilor de instalare ale capacelor rulmentului principal (vezi secțiunea "Diferența de diametru al șurubului lagărului principal".
8. Strângeți șuruburile de instalare a capacului rulmentului principal în următoarea ordine.
(1) Aplicați ulei de motor pe zonele filetate ale șuruburilor de instalare și ale orificiilor pentru șuruburi.
(2) Strângeți șuruburile de instalare în ordinea prezentată în figură la 24,5-30,4 Nm (2,5-3,1 kg·m).
Notă: Blocul cilindrilor și capacele rulmenților principale sunt fabricate ca o singură unitate și pot fi înlocuite doar ca set.
7. Verificați diferența de diametre a șuruburilor de instalare ale capacelor rulmentului principal (vezi secțiunea "Diferența de diametru al șurubului lagărului principal".
8. Strângeți șuruburile de instalare a capacului rulmentului principal în următoarea ordine.
(1) Aplicați ulei de motor pe zonele filetate ale șuruburilor de instalare și ale orificiilor pentru șuruburi.
(2) Strângeți șuruburile de instalare în ordinea prezentată în figură la 24,5-30,4 Nm (2,5-3,1 kg·m).
După strângerea șuruburilor capacului rulmentului principal, rotiți arborele cotit și asigurați-vă că se rotește liber.
Verificați jocul lateral al arborelui cotit (vezi secțiunea "Joc lateral arbore cotit").
9. Verificați diametrele șuruburilor bielei (vezi secțiunea "Diametrul exterior șuruburilor bielei").
10. Montați pistoanele pe biele.
(1) Folosind un clește pentru inele de siguranță, instalați inelul de siguranță în canelura de pe partea din spate a pistonului.
Introduceți ferm inelul în canelură.
(2) Instalați pistonul pe biela.
Folosind un uscător de păr sau un dispozitiv similar, încălziți pistonul (60-70°C) și introduceți bolțul pistonului în piston și biela din partea din față a pistonului spre partea din spate.
Asamblați pistonul și biela astfel încât marcajul frontal de pe capul pistonului și marcajul numărului cilindrului de pe biela să fie amplasate așa cum se arată în figură.
(3) Instalați inelul de reținere pe partea din față a pistonului.
Consultați articolul (1) pentru a instala inelele de reținere.
După instalare, verificați dacă biela se mișcă liber.
11. Instalaţi segmentele pistonului utilizând un expandator pentru segmente piston.
Atenție: Nu deteriorați pistonul.
Instalați primul și al doilea inel de compresie cu marcajul în sus.
Etichete:
- Primul inel de compresie: R
- Al doilea inel de compresie: 2R
Poziționați blocajele segmentului pistonului la un unghi de 120°.
Notă: Este suficient să vă asigurați că blocajele segmentului pistonului sunt deplasate cu 120°.
12. Montați rulmenții în capace și biele.
La instalarea rulmenților de biele, aplicați ulei de motor pe suprafețele interioare ale rulmenților. Nu aplicați ulei pe partea din spate, ci ștergeți-l bine.
La instalare, aliniați urechea de pe rulment cu crestătura de pe biela.
13. Instalați ansamblul pistonului și bielei pe arborele cotit.
Aduceți știftul manivelei bielei care se instalează la BDC.
Verificați numărul cilindrului bielei, care corespunde locației sale de instalare.
Folosind un compresor pentru a comprima segmentele pistonului, introduceți pistonul cu marcajul frontal de pe capul pistonului spre partea din față a motorului.
14. Montați capacul bielei.
Verificați numărul cilindrului bielei și numărul cilindrului capacului.
Îndreptați marcajul frontal de pe capac spre partea din față a motorului.
15. Strângeți piulițele bielei în următoarea ordine.
(1) Aplicați ulei de motor pe filetele și suprafața de așezare a șuruburilor și piulițelor bielei.
(2) Strângeți piulițele la 28,4-30,4 Nm (2,9-3,1 kg·m).
(3) Slăbiți piulițele complet la 0 Nm.
(4) Strângeți piulițele la 18,6-20,6 Nm (1,9-2,1 kg·m).
(5) Strângeți piulițele la 120-125° (normal 120°).
Atenție: Verificați unghiul de strângere cu o cheie unghiulară sau un raportor. Evitați evaluarea unghiului de strângere cu ochiul fără a folosi unelte.
După strângerea tuturor șuruburilor, verificați dacă arborele cotit se rotește liber.
Verificați jocurile laterale ale bielelor (vezi secțiunea "Verificarea jocului lateral al bielei").
16. Montați simeringul din spate în suportul simeringului din spate.
Utilizați un diametru de 105 mm și apăsați simeringul până la dimensiunea prezentată în figură.
Apăsați fără distorsiuni.
17. Montați suportul de etanșare de ulei din spate.
Aplicați etanșant Three Bond 1207 într-o bandă continuă (KR510 00150) așa cum se arată în imagine.
18. Instalați manșonul de ghidare.
Apăsați în bucșă folosind o deriva de aproximativ 33 mm în diametru.
Montați bucșa de ghidare cu o teșitură spre arborele cotit.
19. Montaţi suportul pompei de injecţie de combustibil.
Instalați izolatoarele conform formei blocului cilindric împreună cu suporturile și asigurați-le.
Aliniați suporturile cu știfturile de pe blocul cilindric.
Cele două șuruburi de lângă știfturi sunt mai lungi decât celelalte două șuruburi.
Asigurați-vă că știftul pompei de injecție iese în afară cu cantitatea indicată mai jos.
- Proeminență standard: 14,0±1,0mm
20. Montați toate piesele în ordinea inversă a dezasamblarii.
Strângeți șuruburile suportului la următoarele cupluri.
Șuruburi suport compresor A/C:
: 56,9-65,7 Nm (5,8-6,7 kg·m)
Șuruburi suportul generatorului:
: 56,9-65,7 Nm (5,8-6,7 kg·m)
21. Scoateți motorul de pe suport în ordinea inversă a instalării.
22. Instalați unitatea de disc.
Instalați discul master și discul boost așa cum se arată în figură.
Strângeți șuruburile de montare, fixând arborele cotit cu un dispozitiv de blocare a vitezei (instrument special).
Strângeți șuruburile uniform pe diagonală.