Фиг. 7.1 Автоматична скоростна кутия RL4F02A: 1. Корпус на съединителя; 2. Преобразувател на въртящия момент; 3. Маслена помпа; 4. Съединител за заден ход; 5. Повишено свързване; 6. Свободен ход; 7. Предна планетарна предавка; 8. Задна планетарна предавка; 9. Нисък съединител; 10. Блок на контролния клапан; 11. Страничен капак; 12. Вторичен вал; 13. Понижаваща предавка и спирачка за заден ход; 14. Спирачка за обхват; 15. Планетарна предавка; 16. Планетен вал; 17. Планетарна предавка; 18. Страничен лагер на диференциала
Автоматична трансмисия, монтирана на 1,8 и 2,0 литрови модели и включва преобразувател на въртящия момент, който замества съединителя на моделите с ръчна трансмисия, и чифт планетарни предавки, които се задействат хидравлично от многодисков съединител и спомагателна серво спирачка за избор три напред с четвърта предавка и задна предавка. В комплекта е вграден и диференциал.
Селекторът на механизма е монтиран в централната конзола и има шест позиции: "P" (парк), "R" (Обратно), "N" (неутрално), "D" (задвижване), "2" и "1". Двигателят може да се стартира само в позиции "P" или "N" (за предпочитане "P"). За да се предотврати случайно стартиране на двигателя в други позиции, са монтирани превключвател на инхибитора и реле, чрез което е свързан стартерът.
Трансмисионната течност се охлажда чрез топлообменник. Съдържанието на тази глава е ограничено до процедурите по поддръжка, които могат да бъдат извършени от собственика. Всички ремонтни дейности трябва да се извършват само от дилър на Nissan или техник с автоматична трансмисия, квалифициран да извърши тази работа.