Crtež. 7.1 Automatski mjenjač RL4F02A: 1. Kućište kvačila; 2. Pretvarač momenta; 3. Pumpa za ulje; 4. Spojka za vožnju unazad; 5. Povećana spojka; 6. Slobodni hod; 7. Prednji planetarni zupčanik; 8. Stražnji planetarni zupčanik; 9. Nisko kvačilo; 10. Blok upravljačkog ventila; 11. Bočni poklopac; 12. Sekundarno vratilo; 13. Niži stupanj prijenosa i kočnica za vožnju unazad; 14. Kočnica raspona; 15. Planetarni prijenosnik; 16. Planetarna osovina; 17. Planetarni prijenosnik; 18. Bočni ležaj diferencijala
Automatski mjenjač, ugrađen na modele od 1,8 i 2,0 litre i uključuje pretvarač zakretnog momenta, koji zamjenjuje spojku na modelima s ručnim mjenjačem, i par planetarnih zupčanika, koji se hidraulički pokreću višelamelnom spojkom i pomoćnom servo kočnicom, za odabir tri naprijed s četvrtim overdriveom i unatrag. Diferencijal je također ugrađen u sklop.
Selektor mehanizma ugrađen je u središnju konzolu i ima šest položaja: "P" (parkiranje), "R" (Obrnuto), "N" (neutralno), "D" (vožnja), "2" i "1". Motor se može pokrenuti samo u položajima "P" ili "N" (po mogućnosti "P"). Kako bi se spriječilo slučajno pokretanje motora u drugim položajima, ugrađen je inhibitorni prekidač i relej preko kojeg je spojen starter.
Tekućina za prijenos hladi se kroz izmjenjivač topline. Sadržaj ovog poglavlja ograničen je na postupke održavanja koje može izvesti vlasnik. Bilo kakav popravak smije obavljati samo Nissanov trgovac ili tehničar za automatske mjenjače koji je kvalificiran za izvođenje radova.
(Pročitajte više na web stranici: nissanbook.ru)