- Правене на многократни неуспешни опити за стартиране на двигателя или оставяне на светлините включени за дълго време, когато двигателят не работи;
- Неизправност на системата за зареждане (задвижващият ремък на генератора е разхлабен или счупен, електрическото окабеляване е повредено или самият генератор е повреден);
- Неизправност на самата батерия (нивото на електролита е паднало или животът на батерията е изтекъл).
Когато стартирате двигателя от външен източник на захранване, трябва да обърнете внимание на спазването на някои специални предпазни мерки:
- Не трябва да се опитвате да стартирате двигателя от замръзнала батерия - първо я загрейте;
- Стартирането на двигателя от допълнителен източник на захранване трябва да се извършва само когато силовият агрегат и катализаторът са студени;
- Не трябва да се прилагат работещи с помощта на устройство за бързо зареждане на акумулаторни батерии;
- Уверете се, че запалването е изключено, преди да свържете допълнителната батерия;
- Използвайте само кабели с достатъчно напречно сечение и изолирани клеми;
- Уверете се, че всички потребители на електроенергия (осветителни и отоплителни уреди, чистачки и др.) също бяха изключени;
- Носете защитни ръкавици и очила;
- Уверете се, че изходното напрежение на спомагателната батерия съответства на инсталираното напрежение;
- Ако батерия, монтирана на друго превозно средство, се използва като допълнителен източник на захранване, уверете се, че превозните средства не се допират едно до друго;
- Двигателят на автомобила донор трябва да работи на празен ход;
- Уверете се, че скоростната кутия е настроена на неутрална (ръчна) или "P" (AT);
- Отстранете вентилационните капачки от изтощения акумулатор и покрийте отворите с парцал.
Свържете края на единия проводник (обикновено червено) към положителния полюс на изтощена батерия. Свържете другия край на този проводник към положителния извод на допълнителната батерия.
Последователност на свързване на проводници за стартиране на двигателя от допълнителен източник на захранване
Единият край на втория проводник (обикновено черно) свържете към отрицателния полюс на спомагателния акумулатор. Свържете другия край на черния проводник към надеждно заземена точка на блока на стартирания двигател (болт или скоба), ако е възможно, далече от батерията.
Уверете се, че свързващите проводници не влизат в контакт с движещи се компоненти в двигателните отделения на двете превозни средства (работно колело на вентилатора, задвижващи ремъци и др.).
Поддържайки оборотите на двигателя на донорното превозно средство на 2000 об/мин, изпълнете стандартната процедура за стартиране на превозно средство с изтощен акумулатор, след което пуснете двигателя на по-високи обороти за няколко минути.
За да предотвратите скокове на напрежението, когато изключвате електрическото окабеляване, включете обезпотяването на задното стъкло и вентилатора на нагревателя, след което изключете проводниците в обратния ред на тяхното свързване. Не забравяйте да поставите отново отстранените капаци на вентилационните отвори на батерията.