Съдържание: Поставяне на крикове със стандартни…↓ Окачване на кола ↓ Транспортиране на аварийна кола ↓
Поставяне на крикове със стандартни и ролкови крикове, смяна на колело
Внимание! Стандартният крик е предназначен само за краткотрайно повдигане на автомобила при смяна на колело; преди да извършите каквато и да е работа под автомобила, е необходимо да го монтирате на специални опори! При използване на малко резервно колело (T105/70D14) не се допуска шофиране със скорост над 80 км/ч, т.к в този случай колелото може да се срути.
1. Паркирайте колата на равна, хоризонтална площ, по възможност с твърда повърхност.
2. Задействайте ръчната спирачка и поставете скоростния лост на положение "P" (на модели с АТ) или включете първа или задна предавка (при модели с ръчна скоростна кутия).
3. Ако е необходимо, включете аварийните светлини и покажете предупредителен триъгълник.
4. Подпрете колелото, разположено диагонално от колелото, което трябва да се смени, с подложни клинове.
Забележка. Когато извършвате процедурата по наклон, трябва да поставите обувки под двете колела на работната ос от страната на спускане.
5. Подгответе крик, гаечен ключ и резервна гума (крикът и резервната гума се съхраняват под подовия панел в багажното отделение).
6. Ако е оборудвано по съответния начин, отстранете защитната капачка на диска, след което отвийте гайките, закрепващи повреденото колело, с едно завъртане.
7. Поставете главата на крика под подходящата точка под гредата на прага (илюстрацията показва точки за повдигане и монтаж на предпазни опори), – уверете се, че крикът е позициониран строго вертикално и петата му лежи върху земята с цялата си повърхност, – при рохкава почва поставете подходяща подложка под петата (през зимата е полезно да имате парче широка дъска в колата). Също така се уверете, че жлебът в главата на крика пасва в съответното ребро на прага на автомобила.
Внимание! Независимо от наличието на наклон, крикът винаги трябва да е в строго вертикално положение!
8. Като използвате дръжката на крика, повдигнете колата, докато повреденото колело се отдели напълно от земята.
9. Разхлабете напълно гайките на колелото и сменете колелото.
10. Проверете налягането на надуване на монтираното колело и, ако е необходимо, направете подходящи настройки (вижте Спецификации).
11. Поставете отстраненото колело и инструмента обратно на оригиналните им места.
12. Накрая затегнете равномерно гайките на колелата по диагонал до прибл 113 Нм.
13. Опорните точки при използване на подвижния крик са показани на илюстрацията.
Окачване на кола
Внимание! При никакви обстоятелства не се допуска опора на автомобила на силовия агрегат, предното и задното окачване, т.к в този случай тези структури могат да бъдат сериозно повредени.
За окачване на автомобила се използва платформа или повдигач с четири крака, лежащи върху монтажните точки на предпазните опори (вижте илюстрацията по-горе).
Внимание! Между опорния асансьор или платформа и опорната точка инсталирайте съответно подложки LM4519-0000 или LM4086-0200.
Транспортиране на аварийна кола
Транспортиране на платформа на влекач
Най-разумно е транспортирането на аварийно превозно средство с помощта на теглич. Такъв транспорт може да се извърши:
- Методът за пълно натоварване на дефектно превозно средство върху платформа за теглене;
- Метод на частично натоварване (предната ос е на окачения рафт на влекача, а задната ос е или на специална количка, или на земята). В този случай ръчната спирачка трябва да бъде освободена.
Подготовка за теглене
1. Предното подвижно ухо за закрепване на кабела за теглене се завинтва в отвора, разположен под тапата от лявата страна на бронята. За да извадите щепсела, внимателно натиснете горния му ръб от бронята с отвертка. За завинтване на ушите е удобно да използвате ключ за гайката на колелото.
2. Задното ухо за теглене е заварено под задната броня вдясно.
3. Преди да теглите аварийно превозно средство, включете запалването, поставете трансмисията в неутрално положение и освободете ръчната спирачка.
4. Най-разумно е да теглите с твърд теглич. Когато теглите с гъвкав теглич, използвайте само бънджи въже, специално предназначено за тази цел.
5. Преди да потеглите водачите на двете МПС (теглене и теглене) маршрутът трябва да бъде съгласуван.
Теглене за стартиране на двигателя
Забележка. Първо опитайте да стартирате двигателя от допълнителната батерия. Стартирането на двигателя на моделите с АТ чрез теглене или бутане не е допустимо, а при моделите с ръчна скоростна кутия това може да повреди катализатора - разстоянието на теглене за стартиране на двигателя не трябва да надвишава 50 m.
1. Включете 2-ра или 3-та предавка, натиснете педала на съединителя и докато го държите, включете запалването.
2. Когато и двете коли се движат, бавно включете съединителя (отпуснете педала).
3. Веднага щом двигателят запали, натиснете педала на съединителя и го изключете, за да избегнете удар с теглещото превозно средство.
Теглене на аварийно превозно средство
Забележка. Тегленето на превозно средство без масло в трансмисията е неприемливо без повдигане на задвижващите колела от земята.
Водачът на теглещото превозно средство трябва да се опита да се движи възможно най-равномерно, като плавно освобождава съединителя при смяна на предавките и особено при потегляне.
Когато шофирате теглено превозно средство, уверете се, че кабелът остава опънат през цялото време на движение и се опитайте да избегнете внезапни удари и сблъсъци с разхлабен кабел.
Не забравяйте, че когато двигателят е изключен, спирачната ефективност на автомобила е значително намалена поради факта, че вакуумният спирачен усилвател престава да функционира. В този случай трябва да натиснете педала на работната спирачка със значително по-голяма сила от обикновено; при извършване на маневриране ще трябва да се приложи по-голяма сила и към волана, т.к Сервоусилвателят на волана също няма да работи.
Движението трябва да се извършва по най-краткия маршрут. Неизправно превозно средство с АТ може да бъде теглено със скорост не по-висока от 50 км/ч и на разстояние не повече от 65 км. Спазвайте правилата за движение, избягвайте внезапно спиране, ускоряване и прекомерно маневриране. Не забравяйте, че когато теглите кола по ръба на черен път, винаги има опасност да я занесете встрани от пътя.
Преди да теглите дефектно превозно средство с AT, проверете нивото на трансмисионната течност (вижте глава Настройки на автомобила и рутинна поддръжка), – ако нивото на ATF е недостатъчно, трябва да го регулирате или да теглите автомобила само с откъснати от земята задвижващи колела.