Spis treści: Podnoszenie za pomocą podnośników…↓ Powieszenie samochodu ↓ Transport pojazdu uprzywilejowanego ↓
Podnoszenie za pomocą podnośników standardowych i rolkowych, wymiana koła
Uwaga! Podnośnik standardowy przeznaczony jest wyłącznie do krótkotrwałego podnoszenia samochodu przy zmianie koła; przed wykonaniem jakichkolwiek prac pod samochodem należy go zamontować na specjalnych wspornikach! W przypadku korzystania z małego koła zapasowego (T105/70D14) niedozwolona jest jazda z prędkością powyżej 80 km/h, gdyż w takim przypadku koło może się zwinąć.
1. Zaparkuj samochód na płaskiej, poziomej powierzchni, jeśli to możliwe, na twardej powierzchni.
2. Zaciągnij hamulec postojowy i ustaw dźwignię zmiany biegów AT w pozycji "P" (w modelach z AT) lub włączyć pierwszy lub wsteczny bieg (w modelach z manualną skrzynią biegów).
3. W razie potrzeby włącz światła awaryjne i wyświetl trójkąt ostrzegawczy.
4. Podeprzyj koło umieszczone po przekątnej od koła, które ma zostać wymienione, klinami.
Notatka. Wykonując zabieg na zboczu, należy podłożyć buty pod obydwa koła osi roboczej po stronie zjazdowej.
5. Przygotuj podnośnik, klucz i koło zapasowe (podnośnik i koło zapasowe znajdują się pod podłogą w bagażniku).
(Dane pobrano z tego portalu: «NissanBook.ru»)
6. Jeśli jest odpowiednio wyposażone, zdejmij kołpak ochronny tarczy, a następnie odkręć o jeden obrót nakrętki zabezpieczające uszkodzone koło.
7. Umieścić podnośnik pod odpowiednim punktem pod belką progową (ilustracja przedstawia punkty podnoszenia i montaż podpór zabezpieczających), – zwrócić uwagę, aby podnośnik ustawiony był ściśle pionowo, a jego pięta całą powierzchnią opierała się o podłoże, – w przypadku sypkiego gruntu pod piętę należy umieścić odpowiednią podkładkę (zimą warto mieć w samochodzie kawałek szerokiej deski). Upewnij się również, że rowek w główce podnośnika pasuje do odpowiedniego żebra w progu samochodu.
Uwaga! Niezależnie od obecności nachylenia, podnośnik musi zawsze znajdować się w pozycji ściśle pionowej!
8. Za pomocą podnośnika podnieś samochód, aż uszkodzone koło całkowicie oderwie się od podłoża.
9. Poluzuj całkowicie nakrętki koła i załóż koło.
10. Sprawdź ciśnienie w zamontowanym kole i w razie potrzeby dokonaj odpowiedniej regulacji (patrz Dane techniczne).
11. Odłóż zdjęte koło i narzędzie z powrotem na swoje pierwotne miejsca.
12. Na koniec równomiernie dokręcić nakrętki kół po przekątnej do ok 113 Nm.
13. Na ilustracji pokazano punkty podparcia podczas korzystania z podnośnika rolkowego.
Powieszenie samochodu
Uwaga! W żadnym wypadku nie wolno opierać samochodu na zespole napędowym, przednim i tylnym zawieszeniu, ponieważ w takim przypadku konstrukcje te mogą zostać poważnie uszkodzone.
Do zawieszenia samochodu wykorzystuje się platformę lub podnośnik z czterema nogami opartymi na punktach montażowych wsporników zabezpieczających (patrz ilustracja powyżej).
Uwaga! Pomiędzy podnośnikiem lub platformą podporową a punktem podparcia zainstaluj odpowiednio podkładki regulacyjne LM4519-0000 lub LM4086-0200.
Transport pojazdu uprzywilejowanego
Transport na platformie lawety
Najrozsądniej jest przewozić pojazd uprzywilejowany za pomocą lawety. Taki transport można wykonać:
- Sposób całkowitego załadunku uszkodzonego pojazdu na platformę lawety;
- Metoda częściowego obciążenia (oś przednia znajduje się na podwieszanej półce lawety, a oś tylna albo na specjalnym wózku, albo na podłożu). W takim przypadku należy zwolnić hamulec postojowy.
Przygotowanie do holowania
1. Przednie zdejmowane ucho do mocowania linki holowniczej wkręca się w otwór znajdujący się pod zatyczką po lewej stronie zderzaka. Aby wyjąć wtyczkę należy ostrożnie odsunąć jej górną krawędź od zderzaka za pomocą śrubokręta. Do wkręcania uchwytów wygodnie jest użyć klucza do nakrętek kół.
2. Tylne ucho holownicze przyspawane jest pod tylnym zderzakiem po prawej stronie.
3. Przed holowaniem pojazdu uprzywilejowanego włącz zapłon, ustaw skrzynię biegów na luzie i zwolnij hamulec postojowy.
4. Najbardziej rozsądne jest holowanie za pomocą sztywnego zaczepu. Podczas holowania za pomocą elastycznego zaczepu należy używać wyłącznie linki bungee specjalnie zaprojektowanej do tego celu.
5. Przed rozpoczęciem jazdy kierowcy obu pojazdów (holowanie i holowanie) należy uzgodnić trasę.
Holowanie w celu uruchomienia silnika
Notatka. Najpierw spróbuj uruchomić silnik z akumulatora pomocniczego. Uruchamianie silnika modeli z AT poprzez holowanie lub pchanie jest niedopuszczalne, a w modelach z ręczną skrzynią biegów może to spowodować uszkodzenie katalizatora – odległość holowania w celu uruchomienia silnika nie powinna przekraczać 50 m.
1. Włączyć 2 lub 3 bieg, wcisnąć pedał sprzęgła i przytrzymując go włączyć zapłon.
2. Kiedy oba samochody się poruszają, powoli wciśnij sprzęgło (zwolnić pedał).
3. Zaraz po uruchomieniu silnika wciśnij i wyłącz pedał sprzęgła, aby uniknąć uderzenia w pojazd ciągnący.
Holowanie pojazdu uprzywilejowanego
Notatka. Holowanie pojazdu bez oleju w skrzyni biegów jest niedopuszczalne bez uniesienia kół napędowych z podłoża.
Kierowca pojazdu ciągnącego powinien starać się poruszać możliwie równomiernie, płynnie zwalniając sprzęgło podczas zmiany biegów, a zwłaszcza podczas ruszania.
Prowadząc pojazd holowany, należy upewnić się, że lina jest przez cały czas napięta podczas jazdy i starać się unikać nagłych szarpnięć i kolizji z luźną linką.
Pamiętaj, że po wyłączeniu silnika skuteczność hamowania samochodu zauważalnie spada, ponieważ przestaje działać podciśnieniowy wzmacniacz hamulca. W takim przypadku należy wcisnąć pedał hamulca roboczego z zauważalnie większą siłą niż zwykle; podczas wykonywania manewrów trzeba będzie również przyłożyć większą siłę do kierownicy, ponieważ Wspomaganie kierownicy również nie będzie działać.
Ruch powinien odbywać się najkrótszą trasą. Niesprawny pojazd posiadający AT można holować z prędkością nie większą niż 50 km/h i na odległość nie większą niż 65 km. Przestrzegaj przepisów ruchu drogowego, unikaj nagłego hamowania, przyspieszania i nadmiernych manewrów. Pamiętaj, że holując samochód wzdłuż krawędzi drogi gruntowej, zawsze istnieje ryzyko zjechania na pobocze.
Przed holowaniem uszkodzonego pojazdu z AT należy sprawdzić poziom płynu w skrzyni biegów (patrz rozdz Ustawienia pojazdu i rutynowa konserwacja), – jeżeli poziom ATF jest niewystarczający należy go wyregulować lub holować samochód tylko z kołami napędowymi oderwanymi od podłoża.